L’Indice de performance des ports à conteneurs (CPPI) 2024, publié par la Banque mondiale et S&P Global Market Intelligence, évalue l’efficacité des ports selon le temps total passé par les navires à conteneurs au port, depuis l’arrivée au mouillage jusqu’au départ après les opérations. Les ports les plus performants réussissent à réduire ce temps grâce à des infrastructures modernes, des systèmes logistiques efficaces et une bonne connectivité avec l’arrière‑pays.
En Afrique, le classement révèle un net contraste entre le nord du continent, où les ports égyptiens et marocains dominent, et l’Afrique subsaharienne, où les performances restent plus modestes. Port-Saïd en Égypte et Tanger-Med au Maroc figurent parmi les meilleurs au monde, tandis que Dakar au Sénégal se distingue comme le leader subsaharien grâce à d’importants investissements et à la modernisation des infrastructures et de la connectivité.
La Tunisie, avec le port de Radès, se situe au 13ᵉ rang africain. Son score inférieur à la moyenne continentale s’explique par des délais d’escale encore longs et des procédures logistiques et douanières à améliorer. La majorité des ports africains souffre de limitations technologiques et humaines, mais leur position géographique stratégique et le potentiel d’investissement représentent des leviers essentiels pour accélérer leur compétitivité et devenir de véritables hubs régionaux.
Classement des 10 premiers ports africains (CPPI 2024)
- 1ᵉʳ : Port-Saïd, Égypte — CPPI 137
- 2ᵉ : Tanger-Med, Maroc — CPPI 136
- 3ᵉ : Dakar, Sénégal — CPPI 23
- 4ᵉ : Mogadiscio, Somalie — CPPI 8
- 5ᵉ : Toamasina, Madagascar — CPPI 6
- 6ᵉ : El Dekheila, Égypte — CPPI 5
- 7ᵉ : Sokhna, Égypte — CPPI 2
- 7ᵉ : Freetown, Sierra Leone — CPPI 2
- 9ᵉ : Conakry, Guinée — CPPI –2
- 10ᵉ : Berbera, Somalie — CPPI –3
