Volkswagen prépare un virage brutal avec des fermetures d’usines en Allemagne et une réduction d’effectifs qui pourrait approcher 100 000 postes. Une restructuration massive qui relance une question centrale sur son mode de gouvernance et sa capacité à prendre des décisions rapides dans un secteur automobile sous pression.
Le groupe fait face à une double tension. D’un côté, la transition vers les véhicules électriques impose des investissements lourds. De l’autre, la concurrence mondiale, notamment asiatique et américaine, fragilise ses marges et accélère les plans de réduction des coûts.
Derrière cette stratégie, Volkswagen reste un cas à part en Europe. Son capital est partagé entre la holding familiale Porsche SE, le Land de Basse-Saxe et le Qatar. Porsche SE détient une part minoritaire du capital mais contrôle une majorité des droits de vote, ce qui lui donne un pouvoir déterminant sur les décisions stratégiques.
Le système est encadré par une loi spécifique, le “Volkswagen Law”, qui renforce encore les blocages possibles. Certaines décisions nécessitent des majorités renforcées et les représentants des salariés disposent d’un pouvoir important au sein du conseil de surveillance, ce qui peut freiner des fermetures d’usines ou des restructurations rapides. Dans ce contexte, Volkswagen se retrouve en difficulté. Les annonces de coupes d’emplois et de restructuration montrent surtout un point clé. Même un géant industriel historique peut être limité dans ses décisions par son propre système de gouvernance.
