Durant le troisième trimestre 2025, les revenus de transport de la Sotrapil ont fléchi de 5,9% en glissement annuel pour s’établir à 4,316 MTND. Cela s’explique par de moindres quantités transportées, en baisse de 6,1% à 460 969 m3. Le pipeline Bizerte-Radès a affiché un volume de 406 061 m3, générant des revenus de 3,692 MTND, contre 54 908 m3 qui ont transité par le pipeline Jet A1 Radès-Tunis Carthage pour des revenus de 0,477 MTND.
Sur les neuf premiers mois de l’année, la société reste sur une progression satisfaisante de ses revenus, évoluant de 11,1%, à 16,151 MTND. Les quantités transportées ont gagné 11,5% à 1 408 202 m3. Les produits d’exploitation annuels ont profité d’un solde positif de la position de litrage de 2,365 MTND contre 0,969 MTND fin septembre 2024. En totalité, les recettes de la société ont atteint 15,516 MTND contre 12,881 MTND une année auparavant.
Les charges d’exploitation ont totalisé 7,028 MTND contre 6,943 MTND au bout du troisième quart 2024. Les produits financiers se sont établis à 4,110 MTND.
En tenant compte de l’excellent premier semestre, couronné par un bénéfice net de 5,369 MTND, la société se dirige vers un très bon exercice. Nous tablons sur un résultat net d’environ 9,500 MTND.
Les actionnaires devraient être tranquilles quant à la récurrence du dividende à distribuer. Le titre Sotrapil mérite d’être dans les fonds de portefeuille pour tous ceux qui construisent une stratégie yield.
Sur le marché, le titre a déjà réalisé une hausse de 59,15% depuis le début de l’année et nous pensons qu’il a encore du potentiel au vu des chiffres publiés.
