La SNCF passe à la vitesse supérieure dans sa transition énergétique! Le groupe français vient de s’associer à la pépite suisse Sun-Ways pour lancer une expérimentation inédite: installer des panneaux solaires amovibles directement entre les rails.
C’est une petite révolution technique qui permet de transformer les voies ferrées en centrales électriques sans dénaturer le paysage. L’idée est simple mais brillante: tester la résistance de ces dispositifs face au passage des trains pour voir si, demain, les milliers de kilomètres de rails pourraient alimenter le réseau français en énergie propre.
Une ambition solaire sur tout le réseau
Premier consommateur industriel d’électricité en France; la SNCF multiplie les initiatives pour diversifier ses sources d’énergie. Le solaire est en tête de liste. Le groupe prévoit d’installer 1.000 hectares de panneaux photovoltaïques d’ici à 2030. Cela pourrait couvrir 15 à 20% de ses besoins actuels. Les toits de gares, de bureaux et les parkings sont ciblés en priorité. Mais les terrains ferroviaires ne sont pas oubliés. Avec plus de 100.000 hectares, la SNCF est le deuxième propriétaire foncier derrière l’État.
Le potentiel des voies ferrées
La technologie de Sun-Ways se distingue par son caractère amovible. Les panneaux s’installent entre les rails d’une voie en exploitation. Le projet pilote fonctionne depuis avril 2025 à Buttes, en Suisse. La SNCF pourra analyser la production électrique; l’entretien des panneaux et l’impact sur la maintenance des voies. La collaboration durera jusqu’en avril 2028.
Cette initiative n’est pas totalement inédite. Début 2025, la SNCF avait testé des panneaux solaires longitudinaux et verticaux le long de voies non circulées. La solution de Sun-Ways se distingue par son installation sur une ligne ouverte au trafic. Selon la startup, si des panneaux étaient installés sur les 5.320 km du réseau ferroviaire suisse, la production pourrait atteindre un milliard de kWh par an, soit 2% de l’électricité consommée dans le pays.
Pour la SNCF, ce projet ouvre la voie à une exploitation innovante de ses infrastructures. Si le pilote réussit, les voies ferrées pourraient devenir un levier stratégique pour la transition énergétique du transport ferroviaire en France.
