Le député français Éric Ciotti, président de la commission des finances de l’Assemblée nationale, a adressé lundi 29 septembre 2025 une lettre au Premier ministre français Sébastien Lecornu, demandant la suspension des vols de la compagnie tunisienne Nouvelair en France. Il invoque le principe de précaution, estimant que l’incident survenu le 21 septembre à l’aéroport de Nice Côte d’Azur remet en cause «la fiabilité et le sérieux» de la compagnie.
Selon l’élu des Alpes-Maritimes, l’Airbus A320 de Nouvelair aurait emprunté la mauvaise piste et failli entrer en collision avec un appareil EasyJet sur le point de décoller. «Cet incident aurait pu causer une catastrophe aérienne majeure», écrit-il, appelant à suspendre les autorisations de vol de Nouvelair, à engager une enquête approfondie sur ses pratiques et à conditionner toute reprise de ses activités à des garanties strictes de conformité aux standards internationaux.
Précisions sur l’incident
Le 21 septembre, le vol BJ586 de Nouvelair reliant Tunis à Nice a évité de justesse un accident sur la piste 04R. L’événement s’est déroulé dans des conditions météorologiques extrêmes, avec de fortes pluies, une visibilité réduite et des rafales de vent atteignant 35 nœuds.
Le compte spécialisé Global Aviation Spotters – Tunisia HQ a mis en avant l’exploit des pilotes tunisiens, qui ont réussi à éviter une collision à moins de trois mètres. Dans un communiqué officiel, Nouvelair a confirmé l’incident et indiqué qu’une enquête était en cours, tout en réaffirmant que la sécurité des passagers et des équipages reste sa priorité.
Un débat nourri sur les réseaux sociaux
La lettre de Ciotti, publiée sur sa page Facebook, a suscité de nombreuses réactions contrastées. Plusieurs internautes ont jugé sa demande disproportionnée et prématurée, rappelant que l’enquête officielle n’a pas encore livré ses conclusions. Certains ont souligné que d’autres compagnies, dont Air France, ont connu par le passé des incidents graves sans que leurs vols ne soient suspendus.
Des professionnels du secteur, notamment des contrôleurs aériens tunisiens, ont rappelé que Nouvelair dispose de certifications internationales strictes, comme l’IOSA, et que sa maintenance est assurée par Sabena Technics Monastir, agréée par l’Agence européenne de la sécurité aérienne. D’autres internautes ont critiqué une approche jugée politique et stigmatisante, mettant en cause la sévérité ciblée envers une compagnie tunisienne.
En revanche, quelques voix se sont montrées favorables à une fermeté immédiate, estimant qu’un incident de cette ampleur appelle des mesures drastiques pour garantir la sécurité aérienne à Nice et en France.
L’affaire, qui reste sous enquête, continue d’alimenter le débat entre précaution et présomption d’innocence, tout en ravivant les sensibilités autour des relations franco-tunisiennes dans le domaine aérien.
