L’objectif? D’après un communique de la GIZ, “les aider à rejoindre la Science Based Targets initiative (SBTi)”, un programme international qui fixe des objectifs scientifiques de réduction des émissions de gaz à effet de serre, en conformité avec l’Accord de Paris. Cette démarche permet de structurer la stratégie climat, réduire l’empreinte environnementale et renforcer la position des entreprises sur les marchés internationaux.

Il s’agit d’une opportunité rare de transformer la stratégie climat en véritable levier de compétitivité. Les entreprises sélectionnées bénéficieront d’un accompagnement sur mesure : cartographie des émissions de GES, définition d’objectifs ambitieux, construction d’un plan d’action concret, et suivi pour obtenir la certification SBTi.

L’appel s’adresse aux entreprises industrielles tunisiennes qui :

• disposent d’un bilan GES récent,

• sont actives depuis au moins deux ans,

• sont enregistrées au RNE,

• et sont financièrement stables.

Il est essentiel que la direction générale s’engage pleinement dans le processus. Les candidats retenus devront participer activement à la démarche et prendre en charge les frais d’adhésion à la SBTi. Les inscriptions sont déjà ouvertes.

Pour rappel, le projet CQE, porté par GIZ Tunisie en partenariat avec le ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, est financé par l’Union européenne en Tunisie et le ministère fédéral allemand de la Coopération économique et du Développement (BMZ).

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Selon un communiqué, quatre filières principales sont concernées: l’électronique, la mécanique, l’automobile et l’électricité. À travers cette initiative, le Cetime ambitionne de renforcer la compétitivité des PME tunisiennes, notamment sur les marchés internationaux.

L’accompagnement proposé vise à aider les entreprises à réduire leurs coûts de production, à diminuer leur empreinte carbone et à améliorer leurs performances à l’export. Il s’agit aussi d’identifier “des structures prêtes à s’engager dans une démarche d’économie circulaire, à optimiser l’utilisation de leurs ressources et à intégrer des pratiques industrielles plus responsables”, précise la même source.

La date limite de dépôt des candidatures est fixée au 27 mars 2026.

Ce programme s’inscrit dans le cadre du projet Green Forward Industry (GFI), financé par l’Union européenne et mis en œuvre par l’Organisation des Nations unies pour le développement industriel (Onudi).

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Symbole de résilience industrielle, la société allemande Gerhardi Kunststofftechnik, fondée en 1796, a résisté à des épreuves historiques telles que les guerres mondiales et le krach de 1929. Pourtant, cette entreprise spécialisée dans les composants plastiques pour des marques prestigieuses comme Mercedes-Benz a déposé le bilan en novembre 2024. L’effondrement de cette société emblématique reflète la détérioration de tout un écosystème.

Avec 1 500 emplois perdus, Gerhardi incarne les défis auxquels font face les petites et moyennes entreprises, colonne vertébrale de l’industrie automobile européenne. L’augmentation des coûts et la baisse de la demande ont scellé leur sort, malgré leur rôle crucial dans les chaînes de production.

Selon un rapport de Bloomberg, des centaines de fournisseurs européens sont en grande difficulté. La baisse des ventes de véhicules traditionnels et les retards dans l’adoption massive des voitures électriques sont au cœur de cette crise. Parmi les entreprises les plus touchées figure l’équipementier français Forvia, fournisseur de Volkswagen et Stellantis, qui a réduit des milliers de postes en réponse à la chute des commandes pour les systèmes d’échappement et de transmission.

Même les entreprises axées sur les véhicules électriques, comme le fabricant de batteries suédois Northvolt, subissent des revers. Northvolt a annoncé son insolvabilité aux États-Unis, tandis que 11 des 16 projets de production de batteries en Europe ont été suspendus ou abandonnés.

En 2024, l’Association européenne des fournisseurs de l’automobile (Clepa) a recensé la suppression de 53 300 emplois dans le secteur, un chiffre qui dépasse les pertes enregistrées lors de la pandémie de Covid-19. L’Allemagne, moteur économique de l’Europe, est particulièrement touchée.

Matthias Zink, président de la Clepa, a déclaré: «Les investissements massifs dans l’électrique, basés sur des projections optimistes, n’ont pas encore porté leurs fruits, aggravant la situation financière des fournisseurs». Selon des projections, 20% des fournisseurs de l’automobile pourraient enregistrer des pertes en 2025.

Si la transition vers les véhicules électriques est incontournable, l’avenir de l’industrie automobile dépendra de sa capacité à surmonter cette période de turbulences tout en préservant ses acteurs essentiels.

Cette crise marque un tournant historique pour un secteur autrefois symbole de prospérité économique.

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Ce nouveau site marque une étape importante pour Akumplast. L’entreprise souhaite se rapprocher du marché tunisien et prévoit de s’étendre vers les pays voisins. Avec cet investissement de 3 millions de dinars, Akumplast espère renforcer sa présence en Afrique du Nord et créer des emplois locaux.

Depuis 1985, Akumplast se spécialise dans les boîtiers de batteries en plastique et les accessoires de traction au plomb. Cotée en Bourse en Bulgarie, l’entreprise est un acteur majeur du secteur.

Hristin Nikilov, directeur exécutif d’Akumplast Jsc, est optimiste quant au développement en Tunisie. L’entreprise a déjà constitué trois équipes et prévoit de contribuer à l’expansion de l’industrie des composants automobiles en Tunisie, enrichissant ainsi la chaîne de valeur locale.

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Cependant, le nombre de projets déclarés dans l’industrie a augmenté de 5,7%, ce qui devrait entraîner la création de 15 828 emplois.

Il est intéressant de noter que le nombre de nouvelles créations de projets a augmenté de 14,2 % pendant cette période.

Par ailleurs, les investissements 100% étrangers dans l’industrie ont bondi de 19,9%, atteignant un montant total de 152,9 Mtnd, contre 127,5 en 2023. Cette tendance positive témoigne de la confiance des investisseurs étrangers dans le climat des affaires tunisien.

Parallèlement, les investissements tunisiens déclarés dans le secteur industriel ont atteint 718,3 Mtnd, soit une hausse de 11,7% par rapport à 2023. Ces projets contribueront à la création de 10 597 emplois.

Dans le secteur des services, les investissements ont augmenté de 41,2%, passant de 336,2 MD à 474,6 MD. Le nombre de projets déclarés a également augmenté de 33,5%, atteignant 5 199 projets. Ces investissements devraient générer 15 272 emplois.

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Michel Bauza explique que nous sommes à un moment important où nous devons repenser les chaînes de valeur. L’idée est de rapprocher les industries des grands marchés.

“Dans ce cadre, la Tunisie, la France, l’Afrique et l’Europe jouent un rôle clé”, affirme-t-il. La Tunisie, avec son tissu industriel développé depuis les années 1976, et l’Europe, avec ses industriels et ses marchés, présentent une opportunité unique de collaboration.

Le but est d’établir des stratégies de codéveloppement entre la France et la Tunisie. Michel Bauza souligne l’importance de partager des idées, de comparer les pratiques et de trouver des solutions ensemble. Au fil de ses propos, il annonce: “De nombreux projets visent à aider l’industrie tunisienne à améliorer ses standards pour répondre aux attentes des marchés européens et africains”.

Une stratégie industrielle conjointe pour 2035

La Tunisie a mis en place une stratégie industrielle pour 2035, axée sur la décarbonisation, le capital humain et l’industrie 4.0. En parallèle, la France développe un plan pour 2030, focalisé sur l’économie de la connaissance, l’innovation et la décarbonisation. “Ces deux stratégies se complètent parfaitement, ouvrant la voie à une coopération renforcée”, déclare-t-il. Et de poursuivre: “Cette coopération est essentielle pour intégrer et renforcer les chaînes de valeur euroméditerranéennes”. “C’est ce que nous devons souhaiter de mieux pour nos pays et nos industries, pour plus d’emplois et plus de valeur ajoutée entre les deux rives de la Méditerranée”, conclut-il.

En résumé, ce forum a montré combien il est important que la France et la Tunisie travaillent ensemble. Cette collaboration peut améliorer la compétitivité industrielle et contribuer à une économie plus durable et innovante pour toute la région euroméditerranéenne.

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L’évènement s’est conclu avec l’intervention de Khalil Labidi, un économiste, mais également un conseiller en investissement et expert fiscal chez United advisers, accompagné de Sami Zaoui, associé du cabinet Ernst & Young, pour le panel “Nouvelles recommandations et l’implémentation des plans d’actions en cours”. Ces deux professionnels ont dévoilé les recommandations pour le développement du secteur industriel.

Selon les panélistes, d’ un point de vue macroéconomique, il faut renforcer le leadership de la présidence du gouvernement, pour surmonter les obstacles à la mise en œuvre des réformes industrielles. Autrement dit, une approche de gouvernance centralisée, coordonnée et participative.

Le gouvernement doit jouer un rôle de premier plan en établissant un cadre clair, en surveillant de près les progrès et en facilitant la collaboration entre les ministères et les autres acteurs clés. Cela permettra aux réformes d’être mises en œuvre de manière cohérente et productive. Ce qui va contribuer à la croissance et au développement du secteur industriel.

Quant au plan microéconomique, c’est vital de renforcer l’écosystème industriel par le biais d’accompagnement direct, de regroupements sectoriels et de pactes industriels, car les industriels rencontrent des problèmes spécifiques qui nécessitent des solutions adaptées et personnalisées, et une approche généralisée ne répond souvent pas efficacement à leurs besoins.

Les industriels doivent collaborer davantage pour développer un écosystème robuste et résilient, en soutenant les fournisseurs et prestataires locaux afin de garantir un approvisionnement continu et fiable. Il est donc crucial de promouvoir la coopération et les partenariats stratégiques entre les industriels, leurs fournisseurs et prestataires.

Il est aussi il est important de collaborer pour les achats de matières premières, l’exportation, la R&D et d’autres aspects critiques, en sachant que les entreprises industrielles, en particulier les PME, font face à des défis pour accéder aux matières premières, pour exporter leurs produits et pour rester compétitives.

Le développement de pactes industriels, quant à lui, permet de structurer et de formaliser la coopération entre les différents acteurs du secteur industriel.

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Amine Ben Ayed, président de l’IACE Tunisie, a pris la parole pour souligner qu’historiquement l’industrie a longtemps joué un rôle crucial dans la création d’emplois. Depuis la révolution, cependant, l’industrie stagne malgré son poids important dans l’économie. Il a insisté sur la nécessité de moderniser ce secteur, soulignant que peu de nouveaux projets émergent dans de nombreux domaines.

Il a ajouté que, malgré les difficultés rencontrées depuis 2011, la Tunisie continue d’attirer des investisseurs. Sa proximité géographique avec l’Europe représente un grand avantage. Il a conclu en disant: “Qui dit industrie, dit économie”.

Présente à l’évènement, Fatma Thabet Chiboub, ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, a présenté le secteur industriel en chiffres. Selon elle, le nombre d’entreprises est 4702, dont 2.111 sont de très petites entreprises et le nombre d’emplois est d’environ 534 mille. Le secteur industriel représente environ 15% du PIB, et le taux moyen d’évolution est de 5,3%.

L’industrie manufacturière emploie environ 20% de la population active occupée, et ses exportations constituent 90% du total des exportations, dont environ 80% sont destinées à l’Europe.

Le secteur du cuir et des chaussures possède le plus grand nombre d’entreprises (2 700, dont 2000 artisans). Elle a révélé qu’un pacte de PPP pour la promotion de la compétitivité du secteur à l’horizon 2030 est en cours de réalisation.

Elle déclare aussi que les Tunisiens sont appréciés dans les pays développés grâce à leurs compétences professionnelles, et que la Tunisie se positionne dans l’industrie comme un pays très compétitif, mais on peut encore s’améliorer. Elle a aussi expliqué que le sentiment anti-immigration en Europe peut être un atout pour la Tunisie, car cela l’aidera à garder ses compétences au lieu de les exporter à l’étranger.

Nafaa Ennaifer, membre du comité directeur de l’IACE, a expliqué qu’il est nécessaire d’être en mesure de capter les opportunités et qu’il faut résoudre les vrais problèmes existants qui nous handicapent et qui nous tirent vers le bas.

L’évènement a inclus également une vidéo dans laquelle Omar Bouzouada, directeur général de l’Agence de promotion de l’industrie et de l’innovation (APII), a expliqué que la transition digitale est nécessaire. C’est ici que Mhamed Ben Abid, responsable du climat des affaires au sein du ministère de l’Économie, est intervenu pour révéler les problèmes qui sont perçus par les investisseurs, et qui entravent le climat des affaires.

Ces problèmes sont le cadre réglementaire, juridique et administratif inadapté, un manque de confiance entre privé et public, l’interopérabilité, une offre de financement non inclusive, des problèmes de gouvernance dans les administrations, un ciblage des incitations fiscales et financières peu efficace, des procédures administratives contraignantes et la complexité et l’instabilité des textes réglementaires.

Le programme a inclus aussi une vidéo réalisée par le ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, qui a informé que la Tunisie est la 3e pays en Afrique en termes de connectivité, et le premier en Afrique du Nord dans la compétitivité, et la stratégie horizon 2035 vise à transformer la Tunisie en un pays de l’intelligence artificielle et de la robotique.

C’est dans ce cadre que Wrida Chalouati, directrice au ministère de l’Industrie, a détaillé les leviers de la stratégie industrielle 2035. Il s’agit de mettre en place un environnement favorable au développement des investissements et des activités économiques, favoriser l’innovation et les transitions numérique, énergétique et écologique de l’industrie, donner un nouvel élan à l’internationalisation des entreprises, développer de nouvelles spécialisations verticales, rétablir l’image du pays et rehausser son attractivité.

L’évènement s’est conclu par la participation de Anis Marrakchi, économiste franco-tunisien, qui a expliqué le contexte international et l’impératif climatique qui ont amené un retour des politiques industrielles. Une des raisons est la multiplication des crises, notamment la crise financière de 2008, et plus récemment et la crise de Covid de 2020.

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