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Installée au sein de la zone économique spéciale de Diamniadio, l’usine est spécialisée dans la confection de vêtements et de sous-vêtements destinés aussi bien au marché local qu’aux marchés régionaux. Les autorités sénégalaises y voient un levier pour relancer une industrie textile qui a perdu de son importance au fil des décennies.

Au-delà de la création d’emplois, l’enjeu porte sur la transformation locale du coton sénégalais. Aujourd’hui, l’essentiel de la fibre produite dans le pays est encore exporté à l’état brut. Avec cette nouvelle unité, Dakar espère développer davantage de valeur ajoutée sur son territoire et réduire sa dépendance aux importations de produits textiles finis. Le projet s’inscrit dans un partenariat conclu en 2025 entre le ministère de l’Industrie, l’Agence d’aménagement et de promotion des sites industriels (APROSI) et AVCI Global Industrie. L’objectif affiché est de construire progressivement une chaîne de valeur intégrée, allant du coton à la confection de vêtements.

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Enrico Maria Bagnasco, CEO de Sparkle et président de Confindustria Assafrica & Mediterraneo, a mis en avant la profondeur des relations économiques entre les deux pays. Plus de 900 entreprises italiennes sont aujourd’hui actives en Tunisie, opérant dans des secteurs clés comme le textile, l’énergie, l’agriculture, les infrastructures, l’agroalimentaire et le numérique. Une présence qui, selon lui, traduit un partenariat stable et de long terme.

Il a insisté sur les facteurs qui soutiennent cette dynamique, notamment la proximité géographique, la qualité des compétences tunisiennes et les accords commerciaux avec l’Union européenne. Il a illustré cette proximité par une image marquante : « un vol Rome–Tunis est plus court qu’un Rome–Milan », soulignant une réalité logistique qui renforce l’attractivité du pays. Les données évoquées montrent également l’intensification des flux d’investissement italiens à l’international, avec 446 millions d’euros enregistrés au premier semestre 2025 sur certains marchés, un indicateur utilisé pour illustrer la capacité des entreprises italiennes à se déployer à l’étranger et à consolider leur présence dans des économies partenaires comme la Tunisie.

Au centre du discours, une orientation stratégique revient avec insistance : faire de la Tunisie un hub industriel et logistique vers le continent africain. « Nous devons travailler ensemble pour faire de la Tunisie une plateforme conjointe de développement vers l’Afrique », a déclaré Enrico Maria Bagnasco, appelant à renforcer les projets industriels communs et les chaînes de valeur partagées. Cette vision s’inscrit dans le cadre du Plan Mattei, qui renforce la coopération italienne avec plusieurs pays africains, dont la Tunisie, notamment dans les domaines de l’énergie, des infrastructures et de l’agriculture.

Le secteur numérique occupe également une place stratégique dans cette coopération. L’entreprise Sparkle, présente en Tunisie depuis plus de 50 ans, assure environ 50 % du trafic international du pays, confirmant le rôle central des infrastructures digitales dans la compétitivité économique et l’ouverture internationale de la Tunisie. Au-delà des investissements, le discours a mis l’accent sur la formation et le transfert de compétences. Les initiatives italiennes intègrent des programmes de formation technique et managériale visant à renforcer l’autonomie des talents locaux et à accompagner la montée en valeur de l’écosystème industriel tunisien.

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Ouvrant les travaux du forum, le ministre de l’Économie et de la Planification, Samir Abdelhafidh, a présenté cette rencontre comme une vitrine des réformes économiques engagées par le gouvernement et des opportunités d’investissement offertes dans plusieurs secteurs à forte valeur ajoutée. Il a également souligné que cette édition permettra d’échanger autour des orientations du futur plan de développement 2026-2030, de l’entrepreneuriat, des marchés africains et du rôle de la diaspora tunisienne dans le développement économique.

Le ministre a annoncé le lancement officiel d’une nouvelle plateforme numérique destinée aux investisseurs. Cet outil vise à simplifier les procédures administratives et à faciliter l’accès à l’information. Plusieurs entreprises étrangères devraient également profiter du forum pour dévoiler de nouveaux projets d’investissement en Tunisie. Pour la Banque africaine de développement (BAD), l’enjeu dépasse la simple attraction de capitaux. Malinne Blomberg, directrice générale adjointe pour l’Afrique du Nord, a estimé que « les opportunités doivent être transformées en investissements, les intentions de partenariat en projets et les projets en résultats visibles ».

Dans un contexte international marqué par les incertitudes, elle a insisté sur l’importance de la confiance des investisseurs, qui repose selon elle sur la stabilité, la qualité des institutions et la capacité à concrétiser rapidement les projets. Elle a salué la hausse de 30 % des investissements étrangers enregistrée en Tunisie en 2025 ainsi que le classement du pays au quatrième rang africain de l’industrialisation selon l’indice publié cette semaine par la BAD. La responsable a également défendu une vision plus ambitieuse du rôle économique de la Tunisie sur le continent. Selon elle, le pays peut devenir bien plus qu’une porte d’entrée vers l’Afrique. « La Tunisie peut devenir un acteur à part entière de la transformation économique africaine », a-t-elle affirmé, mettant en avant les opportunités offertes par la Zone de libre-échange continentale africaine (Zlecaf).

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Le contrat définitif a été signé entre la Kenya Airports Authority (KAA) et la société chinoise China Road and Bridge Corporation (CRBC), quelques jours après l’attribution du projet. Son financement, estimé à environ 1,2 milliard de dollars, sera structuré par la Trade and Development Bank (TDB) et l’Africa Finance Corporation (AFC). Concrètement, le programme prévoit d’augmenter la capacité du terminal existant de 7,5 à 12 millions de voyageurs par an. Un nouveau terminal capable d’accueillir 10 millions de passagers supplémentaires sera également construit. À terme, l’aéroport de Nairobi pourra traiter jusqu’à 22 millions de voyageurs chaque année.

Cette transformation intervient alors que le trafic aérien continue de progresser au Kenya. Conçu à l’origine pour recevoir environ 8 millions de passagers par an, le JKIA a enregistré 8,8 millions de voyageurs en 2025, dépassant ainsi sa capacité théorique et accentuant la pression sur les infrastructures actuelles. Au-delà de la réponse aux besoins de capacité, Nairobi cherche à renforcer son poids dans la compétition que se livrent les grands hubs d’Afrique de l’Est. L’Éthiopie, le Rwanda et la Tanzanie multiplient également les investissements dans leurs infrastructures aéroportuaires afin de capter une part croissante des flux de voyageurs et de marchandises.

Le gouvernement kényan voit dans ce projet un levier pour soutenir son industrie touristique et consolider le rôle du pays comme porte d’entrée régionale. Après avoir accueilli 2,4 millions de visiteurs internationaux en 2024, le Kenya vise désormais 5 millions de touristes étrangers ainsi que 5 millions de touristes domestiques d’ici 2027. Cette ambition s’accompagne de mesures destinées à faciliter les déplacements. Parmi elles figure la politique de « zéro visa » appliquée à la majorité des ressortissants africains, à l’exception de ceux de la Somalie et de la Libye, dans l’objectif de stimuler davantage les arrivées sur le continent.

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Dans un communiqué publié par le Conseil du marché financier (CMF), la société a indiqué que le montant global des dividendes à distribuer s’élève à 22,335 millions de dinars. Carthage Cement a précisé que la date de détachement des dividendes est fixée au 10 août 2026. Les actionnaires inscrits à cette date pourront bénéficier de cette distribution. Le paiement effectif des dividendes interviendra à partir du 12 août 2026, selon les modalités habituelles du marché financier tunisien. Cette distribution intervient après la clôture de l’exercice 2025.

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Dans un communiqué rendu public le 24 juin 2026, le syndicat évoque une crise de confiance profonde avec la CNAM, alimentée par des retards de paiement accumulés et des engagements considérés comme non honorés malgré un accord conclu sous médiation des autorités publiques, notamment la Présidence de la République et les ministères concernés.

Selon le SPOT, cet accord prévoyait un apurement progressif des dettes sur six mois et un retour à un fonctionnement normal entre les deux parties. Mais les pharmaciens affirment que les engagements n’ont pas été respectés, les mettant sous pression financière, notamment face à leurs obligations fiscales et de trésorerie. Face à cette situation, les officines préviennent qu’elles pourraient ne plus accepter les ordonnances des assurés sociaux à partir de juillet, ce qui reviendrait à suspendre de facto le mécanisme du tiers payant. Une décision qui aurait un impact direct sur l’accès aux médicaments pour des milliers de patients. Le syndicat parle d’une dégradation progressive de la relation avec la CNAM et estime que la continuité du système actuel n’est plus soutenable sans régularisation immédiate des paiements.

Au-delà du volet financier, le communiqué dénonce également des tensions avec certaines municipalités. Le SPOT pointe des opérations de retrait de signalétique des pharmacies, qu’il juge illégales et basées sur des circulaires administratives contestées juridiquement. Le syndicat affirme que plusieurs décisions ont déjà été annulées ou désavouées par la justice administrative, mais que des pratiques de pression continuent sur le terrain. Des incidents auraient même dégénéré jusqu’à des agressions verbales et des interventions forcées dans certaines officines. En réponse, le SPOT annonce la préparation d’une journée de colère nationale, avec extinction des enseignes lumineuses des pharmacies et d’éventuelles actions de protestation supplémentaires.

Troisième point soulevé : la Pharmacie centrale de Tunisie. Le syndicat appelle à relancer plusieurs projets structurants, notamment la digitalisation des échanges entre la Pharmacie Centrale et les pharmaciens, un chantier présenté comme avancé mais aujourd’hui au point mort selon le communiqué. L’objectif affiché par le SPOT est de garantir plus de transparence et une meilleure équité dans la distribution des médicaments sur l’ensemble du territoire.

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Cette progression s’est traduite par des recettes d’exportation de 4,06 milliards de dinars, contre 2,8 milliards de dinars un an auparavant, soit une augmentation de 44,9 %. Malgré cette performance, l’huile d’olive tunisienne continue d’être majoritairement exportée en vrac. Le conditionné ne représente que 12,9 % des volumes exportés, un niveau quasiment inchangé par rapport à la campagne 2024/2025 (13 %). En valeur, ces exportations conditionnées ne génèrent que 17,2 % des recettes totales.

L’huile d’olive extra vierge domine largement les ventes à l’étranger. Cette catégorie représente à elle seule 83,3 % du volume total exporté.

Parallèlement, les prix poursuivent leur repli. En mai 2026, le prix moyen à l’exportation s’est établi à 12,96 dinars le kilogramme, contre 13,23 dinars un an plus tôt, soit une baisse de 2 %. Selon les catégories, les prix varient entre 8,69 et 16,91 dinars le kilogramme. L’Union européenne demeure de loin le premier débouché de l’huile d’olive tunisienne, absorbant 57,8 % des volumes exportés. L’Amérique du Nord arrive en deuxième position avec 22,8 %, devant l’Asie (11,5 %) et l’Afrique (4,2 %).

Par pays, l’Espagne conserve sa place de premier importateur avec 33,6 % des quantités exportées, suivie de l’Italie (19,5 %) et des États-Unis (18,3 %). Du côté de l’huile d’olive biologique, les exportations ont atteint 44 500 tonnes pour une valeur de 583,4 millions de dinars. Là encore, le conditionné reste marginal puisqu’il ne représente que 5,5 % des volumes exportés.

Le prix moyen de l’huile d’olive biologique s’élève à 13,10 dinars le kilogramme, avec un écart notable entre le vrac (12,91 dinars/kg) et le conditionné (16,44 dinars/kg). L’Italie est le principal client de l’huile d’olive biologique tunisienne, avec 38 % des volumes exportés, devant l’Espagne (26 %), les États-Unis (24 %) et la France (8%).

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Dans un rappel publié par la Direction générale de la comptabilité publique et du recouvrement relevant du ministère des Finances a invité les personnes concernées à se rapprocher des recettes des finances afin de finaliser leur adhésion au dispositif. Pour profiter de cette mesure, les contribuables peuvent soit régler la totalité des montants dus en une seule fois, soit conclure un échéancier de paiement. Dans ce dernier cas, le versement intégral de la première échéance doit impérativement être effectué avant le 30 juin.

L’amnistie fiscale 2026 vise notamment à permettre aux contribuables en situation d’impayés de régulariser leurs dettes fiscales selon les conditions prévues par la législation en vigueur. 

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Cette mise en service marque l’activation d’une nouvelle infrastructure stratégique reliant la Tunisie à un vaste réseau international. Le système Medusa s’étend sur plus de 8 000 kilomètres et doit, à terme, connecter jusqu’à 13 pays d’Europe du Sud, d’Afrique du Nord et du Proche-Orient, en offrant des routes de données plus directes et plus résilientes.

Dans sa partie tunisienne, le câble repose sur quatre paires de fibres optiques, avec une capacité élevée permettant d’absorber la croissance rapide des usages numériques et de renforcer la stabilité des connexions internationales. Cette infrastructure vise à améliorer la fluidité des échanges de données et à réduire les risques de saturation ou de coupure grâce à une diversification des routes.

Orange Tunisie a annoncé cette mise en service et indique être propriétaire de la section tunisienne ainsi que de la station d’atterrissement située à Bizerte. L’opérateur présente ce projet comme un investissement structurant dans les infrastructures numériques du pays. Au-delà de l’aspect technique, ce nouveau câble est présenté comme un levier pour accompagner la montée en puissance des services numériques, du cloud et des centres de données, tout en soutenant la transformation digitale de l’économie tunisienne.

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