D’après communiqué, les candidats doivent justifier d’un diplôme de niveau maîtrise ou équivalent et d’au moins dix ans d’expérience en gestion d’entreprises. Ils doivent également satisfaire aux critères d’éligibilité et d’indépendance prévus par la réglementation.

Les dossiers doivent être déposés au siège de SOTUVER, à Djebel Oust, ou envoyés par courrier recommandé. La date limite est fixée au 30 octobre 2026 à 16h30. Le candidat retenu sera élu par les actionnaires minoritaires, puis soumis à la ratification de l’Assemblée générale ordinaire.

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La Tunisie doit dépasser une relation industrielle avec l’Europe encore marquée, selon Nizar Yaïche, par la sous-traitance à faible valeur ajoutée. Pour l’expert international et ancien ministre des Finances, le potentiel de coopération entre les deux partenaires reste largement inexploité. Il appelle à changer de méthode et à engager des projets d’une autre dimension. C’est le principal message de son keynote prononcé mercredi 21 octobre 2026, lors de la première édition de Tunisia Industry Talks, organisée en partenariat avec la Konrad-Adenauer-Stiftung Tunisie. « On est un petit sous-traitant à faible valeur ajoutée pour l’Europe aujourd’hui », estime-t-il, en précisant que son constat concerne les investissements industriels européens en Tunisie, et non l’ensemble de l’industrie nationale.

Pour illustrer ce décalage, Nizar Yaïche avance deux chiffres : la Tunisie représenterait 1 % des emplois créés par les investissements extérieurs à l’Union européenne et seulement 0,11 % du chiffre d’affaires associé, selon les données présentées lors de son intervention. Pour lui, ces indicateurs soulignent l’écart entre les possibilités de coopération et la valeur économique effectivement générée. Ce constat intervient alors que l’Europe demeure un partenaire majeur de la Tunisie, absorbant, selon l’intervenant, 72 à 73 % des exportations tunisiennes. Mais les tensions géopolitiques, les coûts énergétiques, la progression industrielle de la Chine et les transformations liées à l’intelligence artificielle rendent nécessaire une nouvelle approche de la compétitivité.

Parmi les pistes avancées figure la création d’un corridor d’électricité propre entre la Tunisie et l’Europe. Nizar Yaïche propose de commencer par une capacité de 5 à 5,5 gigawatts (GW), avant d’envisager une montée en puissance progressive jusqu’à 100 GW sur un horizon de 10 à 20 ans. Il estime que l’exploitation de 3 à 4 % de la superficie du désert tunisien pourrait permettre d’atteindre cette capacité avec les technologies actuelles. Le projet associerait production renouvelable, stockage et transport d’électricité. Une partie de la production serait destinée en priorité aux besoins tunisiens, notamment à ceux de la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG), avant l’exportation du surplus. L’intervenant évoque également un potentiel de 80 000 à 100 000 emplois. Il s’agit toutefois d’une estimation avancée dans son keynote, et non d’un résultat acquis. La réalisation d’un tel projet nécessiterait des études détaillées, des financements, des infrastructures adaptées et des accords avec les partenaires concernés. Nizar Yaïche plaide notamment pour des montages financiers reposant sur des sociétés de projet et des contrats d’achat d’électricité à long terme, afin de limiter le recours à la dette publique et les garanties de l’État.

Faciliter les investissements et la coproduction

Au-delà de l’énergie, l’ancien ministre propose de mieux intégrer les produits tunisiens aux chaînes de valeur européennes. Il avance l’idée d’un mécanisme permettant, sous certaines conditions de conformité, de reconnaître des produits tunisiens comme équivalents à des produits européens. Les critères pourraient notamment porter sur les normes, la traçabilité et l’impact environnemental. Il souhaite également la création d’un dispositif baptisé « Europe Tunisia Africa Investment Act », destiné à mieux accompagner les investisseurs, depuis les études préalables jusqu’au financement et à la production. Cette approche pourrait combiner garanties de change, partage des risques et instruments de financement existants. Autre proposition : créer une facilité européenne dédiée à la coproduction industrielle avec la Tunisie dans le cadre des discussions sur le prochain budget pluriannuel de l’Union européenne, dont le cycle doit commencer en 2028. Nizar Yaïche privilégie les garanties capables de mobiliser des financements importants plutôt que des crédits supplémentaires qui alourdiraient l’endettement des entreprises. Il évoque des enveloppes de l’ordre du milliard d’euros, sans qu’il s’agisse de financements déjà accordés. Il recommande aussi de développer une plateforme industrielle de prototypage pour rapprocher la recherche et les entreprises, protéger la propriété intellectuelle et faciliter le passage de l’innovation à la production. Des pactes sectoriels pourraient compléter ce dispositif, en tenant compte des besoins spécifiques de filières comme le textile et les composants électroniques.

Pour Nizar Yaïche, cette ambition suppose une relation de confiance entre les partenaires. Il évoque notamment les tensions autour des exportations tunisiennes d’huile d’olive vers l’Europe et appelle les partenaires européens à faire un geste sur ce dossier, afin de ne pas laisser ce différend fragiliser une coopération économique plus large. La Tunisie doit, de son côté, améliorer sa capacité à exécuter les projets et à rassurer les investisseurs. L’ancien ministre préconise un tableau de bord pour suivre les financements mobilisés, les emplois créés et la valeur ajoutée générée.

Son message ne consiste donc pas à remettre en cause le partenariat européen, mais à en transformer les modalités. L’objectif est de passer d’une coopération principalement fondée sur la sous-traitance à une relation où les entreprises tunisiennes participent davantage à la production, à l’innovation et à la création de valeur. Les mécanismes avancés restent des propositions à examiner et à négocier. Leur portée dépendra de leur faisabilité, des décisions des partenaires et de la capacité à les traduire en projets concrets.

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Dans un contexte de recomposition des chaînes de valeur mondiales, de transition énergétique et de développement de l’intelligence artificielle, le ministre a souligné la nécessité pour la Tunisie de consolider ses atouts industriels et de mieux se positionner dans la concurrence internationale. Le pays dispose d’une base industrielle diversifiée, de compétences reconnues, d’une proximité géographique avec les marchés européens et d’un réseau d’accords commerciaux. Les industries mécaniques et électriques, l’automobile, l’aéronautique, le textile et l’agroalimentaire témoignent de ces capacités.

Selon les données du bilan industriel 2025 citées par Slah Zouari, les exportations des industries mécaniques et électriques ont progressé de 8,7 %, tandis que les investissements industriels déclarés ont avoisiné 2,5 milliards de dinars. Pour autant, ces résultats doivent être consolidés. Le ministre a notamment insisté sur la nécessité de transformer les capacités existantes et les investissements en projets effectivement réalisés, en emplois qualifiés et en valeur ajoutée durable. Il a également appelé à faire évoluer le positionnement industriel du pays, de la sous-traitance vers davantage de conception, d’ingénierie et d’innovation.

Trois chantiers ont été identifiés comme prioritaires. Le premier porte sur la modernisation de l’appareil productif, notamment à travers le programme national d’accompagnement vers l’industrie 4.0. L’intégration des outils numériques, de l’automatisation et des technologies avancées doit aller de pair avec le développement des compétences, la recherche appliquée et le rapprochement entre universités et entreprises. Le deuxième chantier concerne le financement. Les difficultés rencontrées par de nombreuses PME pour financer leur modernisation, renforcer leurs fonds propres et accéder à des instruments adaptés à leurs besoins constituent, selon le ministre, un obstacle à lever. Les mécanismes de mise à niveau, de bonification et de restructuration financière doivent notamment gagner en lisibilité, en accessibilité et en complémentarité.

Le troisième axe est énergétique. La sécurité de l’approvisionnement, la maîtrise des coûts et l’efficacité énergétique conditionnent directement la capacité des entreprises à produire et à exporter. Le développement des énergies renouvelables et la décarbonation industrielle représentent également des enjeux de compétitivité et d’accès aux marchés. Au-delà de ces priorités, Slah Zouari a plaidé pour une diversification des partenariats industriels. Si l’Europe demeure un partenaire majeur, la coopération avec les marchés africains et les autres espaces régionaux doit être davantage exploitée. Les partenariats recherchés devraient favoriser la coproduction, le transfert technologique, la recherche-développement et l’intégration des entreprises tunisiennes dans les chaînes de valeur internationales.

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Une usine peut exporter, créer des emplois et contribuer à l’activité économique. Mais que reste-t-il autour d’elle lorsque les commandes s’arrêtent ou que les marchés changent? La question renvoie à un enjeu de fond pour l’industrie tunisienne. Transformer les investissements en occasions de développement pour un tissu plus large d’entreprises locales! C’est dans cette perspective qu’Aslan Berjeb, président de la Confédération des entreprises citoyennes de Tunisie (Conect), a placé son discours d’ouverture de la première édition des Tunisia Industry Talks 2026, organisée le 21 octobre à Tunis sous le patronage du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, avec la Conect et la Konrad-Adenauer-Stiftung Tunisie. Consacrée à la compétitivité, à l’innovation et aux partenariats stratégiques, la rencontre a été l’occasion de poser la question de la place que la Tunisie peut occuper dans l’industrie de demain.

L’histoire industrielle du pays constitue un point de départ. Depuis les années 1970, le textile, la mécanique, les industries électriques et électroniques ainsi que l’agroalimentaire ont contribué à installer la Tunisie dans les circuits de production internationaux. Cet héritage repose sur des entreprises, des compétences techniques, des infrastructures et des savoir-faire développés au fil des décennies. Or, selon Aslan Berjeb, cette base doit désormais permettre d’aller plus loin. L’enjeu n’est pas seulement d’attirer des unités de production ou de participer à des chaînes de valeur mondiales. Il est aussi de faire émerger, autour des investissements, de nouvelles activités capables de retenir davantage de valeur dans le pays.

“Lorsqu’un investissement s’installe, demandons-nous quel fournisseur tunisien il peut mobiliser, quelles compétences tunisiennes il développe et quelles activités nouvelles il peut faire naître autour de lui”, a-t-il déclaré.

L’exemple des industries maritimes donne corps à cette idée. La construction d’un bateau ne se limite pas à son assemblage. Elle fait appel à la conception, aux matériaux, à la mécanique, à l’électronique, aux équipements et à la maintenance. Autant de spécialités qui peuvent représenter des marchés pour des entreprises tunisiennes. Encore faut-il qu’elles disposent des compétences, des moyens et des relations commerciales nécessaires pour intégrer ces projets. Cette logique vaut également pour les autres filières industrielles. La montée en gamme passe par la capacité à intervenir plus tôt dans la chaîne de production, notamment dans la conception, l’ingénierie et le développement technologique.

“Nous disposons d’ingénieurs et de techniciens de très grande qualité. Donnons-leur les moyens de développer ici des solutions reconnues à l’international”, a insisté Aslan Berjeb.

Le rapprochement entre les entreprises, les universités et la recherche scientifique devient alors déterminant. Il s’agit de mieux convertir les compétences disponibles en solutions commercialisables, tout en permettant aux entreprises tunisiennes de se positionner sur des activités plus complexes. Comme l’a résumé le président de la Conect, “l’importance industrielle de notre pays dépasse la taille de son marché intérieur. Elle tient à sa capacité à participer à ce que le monde produit”. Cette évolution ne dépend toutefois pas des seules entreprises. Les financements, la performance logistique, la prévisibilité des procédures et l’adaptation des formations aux besoins industriels font partie des conditions qu’Aslan Berjeb juge nécessaires. Il a également mis l’accent sur l’efficacité énergétique, les énergies renouvelables et l’intégration de l’intelligence artificielle dans les PME, autant de sujets qui pèsent sur la capacité des entreprises à rester compétitives. 

Aux partenaires internationaux, son invitation tient en une phrase: “Venez concevoir, venez produire, venez développer de nouveaux marchés avec les entreprises tunisiennes”

Le défi posé par cette intervention est finalement celui de la profondeur du tissu industriel tunisien. Au-delà des investissements attirés et des volumes exportés, la question est de savoir si les entreprises locales pourront prendre une place plus importante dans la conception, les technologies et les activités qui gravitent autour de la production.

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Cette progression résulte d’un double effet favorable. Les produits d’exploitation bancaire ont augmenté de 3,4%, passant de 680,987 à 704,260 MTND. Les intérêts ont même gagné 2,3%, à 512,216 MTND, faisant de la Banque de Tunisie l’un des rares établissements de crédit à pouvoir l’afficher. Les commissions ont évolué à 75,678 MTND, tandis que les revenus du portefeuille commercial et d’investissement se sont établis à 116,366 MTND. En parallèle, les charges d’exploitation bancaire ont reculé de 5,7%, à 280,767 MTND.

Les crédits à la clientèle, nets des provisions constituées, ont totalisé 6 759,523 MTND au 30 septembre 2026. La banque a souligné que cette évolution reflète la poursuite de la dynamique commerciale en matière de financement de la clientèle. Les dépôts de la clientèle sont restés quasiment stables à 7 103,711 MTND.

Le portefeuille titres d’investissement a pour sa part progressé à 1 457,648 MTND, la banque ne détenant aucun titre commercial dans son bilan.

Les charges opératoires ont atteint 131,30 MTND, dont 92,968 MTND de frais de personnel. La progression des charges reste toutefois inférieure à celle du PNB, ce qui laisse présager une amélioration du coefficient d’exploitation sur la période.

Le marché semble avoir apprécié ces chiffres, le titre affichant une tendance haussière dans un marché baissier. Sa performance de plus de 41% depuis le début de l’année prouve la confiance des investisseurs en la banque.

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Le ministère du Transport prépare une plateforme qui permettra de consulter les horaires actualisés et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Des écrans dans les grandes stations, une application mobile et un portail en ligne sont prévus. L’idée est de donner aux usagers une information plus fiable, notamment aux heures de pointe, lorsque les quais se remplissent et que chacun cherche à gagner du temps.

Ce type de service pourrait aussi positivement faciliter les déplacements des Tunisiens résidant à l’étranger et des visiteurs étrangers. Pour ceux qui découvrent le réseau de transport local, pouvoir vérifier un horaire ou préparer un itinéraire depuis son téléphone simplifierait les trajets. Dans plusieurs villes étrangères, les applications de transport en temps réel font déjà partie des habitudes quotidiennes. En Tunisie, le projet vise à développer des outils de ce type, même si son déploiement et ses fonctionnalités restent à préciser.

Selon un communiqué du ministère du Transport publié le 20 octobre 2026, le projet sera mené en partenariat avec le ministère des Technologies de la communication. Son principe? Permettre aux voyageurs de consulter des informations actualisées sur leurs déplacements, sans devoir multiplier les recherches. D’ailleurs, des écrans installés dans les grandes stations afficheront les horaires et les heures d’arrivée estimées des moyens de transport. Une application mobile et un portail en ligne compléteront le dispositif. Les voyageurs pourront ainsi mieux préparer leurs trajets et choisir des itinéraires adaptés.

Mais le projet ne s’arrête pas à l’information du public. Il prévoit aussi des outils d’aide à l’exploitation pour les sociétés nationales et régionales de transport. L’objectif est de leur permettre de mieux suivre leurs activités et de gagner en efficacité dans la gestion quotidienne de leurs services. Pour passer à l’étape suivante, le ministère des Technologies de la communication a lancé un appel d’offres sur Tuneps, le 20 octobre. Le projet sera financé par le Fonds de développement des communications et des technologies de l’information (Fond TIC).

Le calendrier de déploiement n’a pas encore été précisé. Le projet pourrait aussi ouvrir la voie à des collaborations avec les startups tunisiennes qui développent déjà des solutions dans la mobilité et les services numériques. En associant les moyens du secteur public à l’agilité et au savoir-faire du privé, la Tunisie pourrait accélérer la mise en place de services plus pratiques, adaptés aux besoins des voyageurs. Un seul mot d’ordre: l’union fait la force! 

A suivre…

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Le produit net bancaire d’Amen Bank a atteint 512,448 MTND à fin septembre 2026. Cette performance résulte d’un effet ciseau favorable. Les produits d’exploitation bancaires ont progressé de 5,9% en glissement annuel, à 982,240 MTND. En même temps, les charges d’exploitation bancaires ont reculé de 3,1% sur la même période, à 469,792 MTND.

Signe d’une efficacité opérationnelle renforcée, le coefficient d’exploitation s’est amélioré de 338 points de base. Amen Bank se positionne ainsi parmi les banques les plus efficientes du marché tunisien, loin devant les niveaux observés dans certains établissements.

Les crédits à la clientèle, nets des provisions et agios réservés, ont totalisé 7 545,244 MTND fin septembre 2026. Côté ressources, les dépôts et avoirs de la clientèle se sont établis à 9 312,610 MTND, en hausse de 8,1% sur un an.

Au-delà des chiffres, Amen Bank a multiplié les initiatives stratégiques. Elle a mis en place une ligne de 20 MTND mobilisée sur les ressources du Fonds de dépollution, dans le cadre d’une convention tripartite signée le 22 décembre 2025 avec le ministère des Finances et le ministère de l’Environnement. Cette ligne à conditions concessionnelles cible les projets de création et d’extension relevant de l’économie verte, bleue et circulaire.

L’établissement a signé une convention avec l’Université de La Manouba et l’ESC Tunis, visant à renforcer les passerelles entre le monde académique et le secteur bancaire, notamment en faveur de l’employabilité des étudiants, de l’innovation et de la recherche appliquée.

Pour acquérir une nouvelle clientèle peu risquée, une convention de partenariat a été conclue avec le Conseil national de l’Ordre des médecins de Tunisie afin de proposer aux médecins des solutions bancaires adaptées à leurs besoins personnels et professionnels. Pour la diaspora, une campagne d’envergure dédiée aux Tunisiens résidents à l’étranger a marqué l’été.

Amen Bank affiche un profil séduisant. La performance remarquable du titre sur le marché est pleinement justifiée.

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Le Conseil de l’UE a enregistré, le 19 octobre 2026, des conclusions portant sur le lancement d’une procédure d’exemption de visa pour l’Arabie saoudite, Bahreïn, le Koweït, Oman et le Qatar. 

Cette démarche constitue une nouvelle étape dans les relations entre Bruxelles et les pays concernés. Elle vise à engager un processus pouvant aboutir à une dispense de visa pour leurs ressortissants, sous réserve des étapes et conditions requises.

Les travaux préparatoires figuraient déjà à l’ordre du jour du Comité des représentants permanents des États membres de l’UE début octobre. Les documents du Conseil mentionnaient alors l’approbation des conclusions relatives au lancement du processus et la validation de plans d’action sur l’exemption de visa. Une éventuelle exemption faciliterait les déplacements de leurs ressortissants vers les pays de l’espace Schengen, notamment pour le tourisme et les voyages d’affaires.

Il ne s’agit toutefois pas encore d’une suppression effective de l’obligation de visa. Les conclusions inscrites au registre du Conseil ne constituent pas, à elles seules, un acte juridique contraignant. La mise en place d’un régime d’exemption dépendra des prochaines étapes institutionnelles et des décisions nécessaires au niveau européen.

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Cette prédominance est portée par un nouveau client français opérant dans le secteur médical, dont l’apport a permis d’améliorer le ratio d’EBITDA du groupe.

En parallèle, les autres activités ont reculé. Le pôle Services PLM et intégration réseaux a enregistré une baisse de 28,1 %, à 6,080 MTND. Le pôle Nouvelles Technologies de l’Espace a suivi la même tendance, affichant un repli de 23,1 %, à 4,561 MTND. Ce montant correspond à la constatation des produits relatifs à des prestations livrées dans le cadre d’un contrat global stratégique conclu avec un pays africain.

La marge d’EBITDA s’est établie à 17,34 % sur neuf mois contre 14,13 % un an plus tôt. Cette amélioration s’explique par la baisse des charges d’exploitation, qui ont reculé de 1,8 %, à 52,315 MTND, en parallèle à la progression des produits.

Les charges de personnel ont augmenté de 5,7 % à 40,556 MTND, mais les autres charges d’exploitation ont baissé de 13,1 % à 10,511 MTND. Le groupe gagne en efficacité opérationnelle grâce à la nature de son activité R&D, plus rentable que les services d’intégration.

Telnet Holding tient globalement le cap. Avec un rendement annuel supérieur à 81,5 % depuis le début de l’année, le titre est l’un des meilleurs placements depuis le début de l’année.

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En dépit de cette dynamique de collecte, le Produit Net Bancaire s’est établi à 507,688 MTND, en baisse de 2,9 % par rapport à fin septembre 2025. La contraction résulte du repli des produits d’exploitation bancaires de 4,9 % à 1 035,860 MTND. Les intérêts ont notamment chuté de 17,0 % à 554,331 MTND, tandis que les revenus du portefeuille-titres commercial ont progressé de 18,9 % à 379,416 MTND. Le repli des charges d’exploitation bancaires de 6,7% à 528,172 MTND n’a toutefois pas suffi à compenser le recul des produits.

Les charges opératoires ont augmenté de 6,2 % à 268,426 MTND, sous l’effet des frais de personnel, en hausse de 13,6% à 202,093 MTND. Le coefficient d’exploitation s’est dégradé, passant de 48,36% à fin septembre 2025 à 52,87% à fin septembre 2026.

Les encours de crédits nets à la clientèle ont légèrement régressé de 1,6% pour s’établir à 8 625,301 MTND. Globalement, et en tenant compte des comptes semestriels, il est clair que la rentabilité opérationnelle de la STB est sous pression. Sa nature de banque publique et le rôle qui lui est adossé à ce titre ne passent pas sans laisser un impact sur les profits.

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