Le Conseil du Marché Financier (CMF) attend notamment des commentaires permettant de comprendre les variations significatives enregistrées depuis le début de l’année. Une hausse du chiffre d’affaires, un recul des ventes ou un changement notable de la situation d’une entreprise doivent pouvoir être éclairés par des éléments précis, conformément à l’article 44 bis du règlement du CMF.

La publication de ces données répond à une obligation prévue par l’article 21 de la loi n° 94-117 du 14 novembre 1994 relative à la réorganisation du marché financier. Chaque société doit présenter ses indicateurs selon le modèle correspondant à son secteur d’activité.

À travers ce rappel, le régulateur souligne l’importance d’une information financière complète et compréhensible pour les investisseurs. Les sociétés qui ne respecteraient pas leurs obligations s’exposent à des mesures relevant des pouvoirs du CMF.

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Cette évolution positive est tirée par des produits d’exploitation bancaire totalisant 907,550 MTND, +3,3% par rapport à septembre 2025. Les revenus du portefeuille d’investissement se sont élevés à 214,065 MTND, en hausse annuelle de 54,1%.

Les charges d’exploitation bancaire sont restées contenues à 355,808 MTND, progressant de seulement 2,9%.

Parallèlement, la maîtrise des charges opératoires, en hausse limitée de 2,1%, à 288,532 MTND, témoigne d’une efficience opérationnelle de l’établissement de crédit.

Côté bilan, la structure des dépôts confirme la confiance renouvelée de la clientèle. Les encours de dépôt ont bondi de 9,4% pour s’établir à 12 378,716 MTND. Cette progression est portée aussi bien par les dépôts à vue (+9,2% à 5 940,737 MTND) que par les comptes d’épargne (+7,9% à 4 168,378 MTND).

En revanche, les encours des crédits à la clientèle affichent un repli de 5,0% à 6 569,262 MTND. Nous pensons qu’il s’agit d’un choix délibéré de la banque, qui applique une politique de sélectivité prudente des risques face à la conjoncture.

Au-delà des chiffres, le troisième trimestre 2026 a été marqué par des initiatives stratégiques. La rubrique «Mon Pass» sur l’application Attijari Up a été lancée, facilitant l’accompagnement des Tunisiens résidant à l’étranger durant la saison estivale.

Par ailleurs, le partenariat avec la BERD a été renforcé avec une facilité de partage des risques portée à 70 M€ et une enveloppe de 10 M$. Attijari Bank est engagée dans la transition environnementale et sociale des entreprises.

L’ancrage citoyen de la banque s’est exprimé à travers la réhabilitation des services critiques de l’hôpital régional de Gabès et l’accompagnement de plus de 1 000 élèves et étudiants issus de régions défavorisées pour la rentrée scolaire.

Avec des capitaux propres s’élevant à 920,091 MTND (hors résultat de la période), Attijari Bank aborde la dernière ligne droite de l’exercice 2026 sur des bases solides, conjuguant performance financière et création de valeur partagée.

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Du 16 au 23 octobre 2026, le projet fait l’objet d’une consultation publique en Italie. Cette étape permet aux collectivités et aux habitants concernés d’examiner les installations terrestres envisagées et de transmettre leurs observations, dans le cadre de la procédure d’autorisation. Selon les estimations du promoteur, le projet nécessiterait au moins 5 000 MW de capacités de production renouvelable en Algérie et pourrait transporter plus de 10 TWh d’électricité par an, soit l’équivalent des besoins électriques d’environ quatre millions de ménages. Ces chiffres restent prévisionnels : l’infrastructure n’est pas encore opérationnelle et la mobilisation complète des financements n’est pas confirmée publiquement. AI-Link s’inscrit dans une initiative plus large, Medlink Renewable Generation, qui prévoit près de 10 GW de capacités solaires et éoliennes en Algérie et en Tunisie, complétées par du stockage par batteries. En juillet 2025, la Commission européenne a inscrit ce programme sur sa liste de projets transfrontaliers dans les énergies renouvelables, ce qui ouvre la possibilité de solliciter un soutien européen sans garantir son obtention.

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Au programme, une refonte du cadre légal, davantage de services numériques et de nouveaux mécanismes pour faciliter le financement des entreprises. Reste à transformer ces ambitions en changements concrets sur le terrain. Premier chantier: remettre à plat les règles de l’investissement. Un nouveau projet de loi doit garantir la liberté d’investir, renforcer la protection des investisseurs et alléger les formalités. Le gouvernement prévoit aussi de mettre en place un interlocuteur unique, chargé de centraliser les démarches et de faciliter les échanges avec l’administration. À la Fipa, un système de gestion de la relation avec les investisseurs doit permettre de maintenir le contact après leur installation, plutôt que de limiter l’accompagnement aux premières étapes du projet. La simplification passe également par le numérique. La Plateforme nationale de l’investisseur doit évoluer pour couvrir l’ensemble du parcours de l’entreprise, de la déclaration de l’investissement à sa constitution juridique, en passant par les demandes d’incitations et le règlement des litiges. Le Registre national des entreprises (RNE) est, lui aussi, concerné par un projet de numérisation intégrale. Dans le secteur industriel, la plateforme “e-industrie” doit regrouper les services en ligne et accompagner les entreprises qui souhaitent adopter les technologies de l’industrie 4.0.

Autre dossier! Les formalités administratives. Sur les 167 cahiers des charges recensés, leur révision doit se poursuivre afin de simplifier les conditions d’exercice de certaines activités et de remplacer, lorsque le cadre le permet, les autorisations préalables par des procédures plus souples. Le projet fixe également un objectif précis : réduire de 30% le recours à la légalisation des signatures et aux copies conformes d’ici à la fin de 2027. De quoi s’attaquer à ces démarches répétitives qui font perdre du temps aux entreprises comme aux particuliers. Encore faut-il pouvoir s’installer dans de bonnes conditions. L’accès au foncier économique figure ainsi parmi les priorités. Un portail numérique et une base de données doivent permettre de mieux recenser les terrains disponibles, de clarifier leur situation et de les orienter vers les projets adaptés. Le programme prévoit, en parallèle, l’aménagement de zones industrielles intelligentes et écologiques, notamment à Zaghouan, Bizerte, Sfax et Gafsa. La logistique n’est pas en reste: la modernisation des ports, des aéroports et des infrastructures douanières, ainsi que la numérisation des contrôles aux frontières, doivent faciliter la circulation des marchandises.

Pour les petites et moyennes entreprises, le défi se joue aussi sur le terrain du financement. Le projet prévoit une stratégie nationale destinée à accompagner les PME dans leur transition numérique et écologique et dans leur accès aux marchés extérieurs. Le financement participatif doit également trouver sa place parmi les solutions disponibles, tandis que les capacités de garantie de la Société tunisienne de garantie (SOTUGAR) doivent être renforcées. L’objectif est de donner davantage de marge de manœuvre aux entreprises qui peinent à mobiliser les ressources nécessaires à leur développement. Enfin, la future Carte nationale de l’investissement doit aider à mieux orienter les projets vers les régions. En mettant en évidence les atouts économiques et les filières porteuses de chaque territoire, cet outil entend rapprocher les investisseurs des possibilités locales et contribuer à réduire les disparités régionales.

Le cap est fixé, mais le plus difficile reste à faire: passer des annonces aux résultats. Un guichet unique n’aura d’intérêt que s’il réduit réellement les délais, une plateforme numérique que si elle évite aux entreprises de refaire les mêmes démarches, et une zone industrielle que si elle dispose des équipements nécessaires. Pour la Tunisie, l’enjeu sera donc de faire de cette série de réformes un véritable levier d’investissement, et non une nouvelle liste de mesures à appliquer.

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CarboScan propose une solution numérique pour aider les entreprises à mesurer leurs émissions de gaz à effet de serre. Face aux exigences environnementales de plus en plus strictes dans le commerce international, calculer son empreinte carbone est devenu un enjeu important pour les entreprises tunisiennes. Pour les PME notamment, cela reste souvent compliqué à cause de la difficulté à rassembler les données, des méthodes de calcul et du manque de moyens.

La plateforme CarboScan a été créée pour simplifier ces démarches. Elle aide à collecter et à traiter les données, à calculer automatiquement les émissions de gaz à effet de serre et à générer facilement des rapports sur les émissions directes et indirectes d’une organisation.

L’obtention du Label Startup, reçue le 29 septembre 2026, est une étape clé pour CarboScan. Cela la positionne dans le secteur des technologies climatiques (ClimateTech) en Tunisie.

Kamel Talbi, le fondateur de CarboScan, explique: « Nous pensons que la transition vers un modèle bas carbone ne devrait pas être réservée aux grandes entreprises. Notre objectif avec CarboScan est de rendre le calcul des émissions de carbone accessible à tous. Nous voulons offrir aux entreprises tunisiennes, en particulier les PME, des outils numériques efficaces, abordables et adaptés à leur situation. Obtenir le Label Startup est une reconnaissance importante de notre travail et nous encourage à développer en Tunisie une solution qui puisse ensuite s’étendre à l’international. »

CarboScan a également pour projet de s’étendre en Afrique et dans le bassin méditerranéen. Dans un contexte où les réglementations climatiques et le reporting environnemental évoluent, la capacité à mesurer et à prouver ses émissions devient un avantage concurrentiel. L’entreprise espère ainsi contribuer à l’essor de solutions technologiques tunisiennes à forte valeur ajoutée, capables de répondre à des défis économiques et environnementaux mondiaux.

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Cette autorisation (TCO) constitue un préalable réglementaire pour assurer des vols commerciaux vers les territoires concernés par le dispositif européen. Elle marque une avancée pour le transporteur tunisien, qui ambitionne de développer ses activités de fret aérien entre la Tunisie, l’Europe et l’Afrique.

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À Paris, l’avenue Montaigne, connue pour concentrer des boutiques de luxe, a été particulièrement touchée. Le magasin Céline a été entièrement pillé, tandis que les vitrines de Louis Vuitton ont subi des dégradations. D’autres enseignes ont également été visées dans la capitale et dans plusieurs villes françaises. Les faits ont été documentés par Le Monde, Reuters et l’AFP. La circulation massive de vidéos sur les plateformes sociales a donné une visibilité considérable aux événements. Les images montrent des individus brisant des devantures, pénétrant dans des magasins et repartant avec des produits. Les médias ont ensuite relayé les scènes de pillage et les premiers constats de dégâts. Cette exposition transforme aussi un sinistre commercial en enjeu d’image pour des marques dont la valeur repose largement sur le prestige, la désirabilité et le contrôle de leur environnement de vente.

Le préjudice ne se limite pas aux marchandises emportées. Il comprend également le remplacement des vitrines, la réparation des aménagements intérieurs, la sécurisation des locaux et les éventuelles pertes de chiffre d’affaires pendant la fermeture. Pour les maisons de luxe, dont les boutiques sont souvent situées dans des emplacements commerciaux stratégiques, l’interruption de l’activité peut aussi perturber les ventes et l’accueil de la clientèle internationale. Les premières estimations sectorielles donnent la mesure de la crise : environ 1 500 commerces avaient été recensés comme touchés le 18 octobre. Le 19 octobre, le réseau des chambres de commerce et d’industrie évoquait déjà un bilan susceptible de dépasser 2 000 établissements, pour des dégâts évalués à plusieurs centaines de millions d’euros. Ces chiffres concernent l’ensemble du commerce français, et non les seules maisons de luxe. Les conséquences se sont également fait sentir en Bourse le 19 octobre. Selon les données rapportées par Zonebourse, LVMH reculait de 1,84 % et Kering de 1,54% en matinée. Ces mouvements ne peuvent toutefois pas être attribués exclusivement aux pillages : ils reflètent aussi les anticipations des investisseurs et le contexte général du marché.

Pour les entreprises touchées, l’indemnisation dépend avant tout des contrats souscrits. Selon France Assureurs, les dommages matériels provoqués par des violences urbaines peuvent être couverts par la garantie «émeutes et mouvements populaires», généralement intégrée aux contrats d’assurance des commerces et des immeubles. La prise en charge reste liée aux garanties effectivement prévues, aux franchises et aux plafonds applicables.

La perte d’exploitation constitue un enjeu distinct. Une boutique peut obtenir le remboursement de dégâts matériels sans être automatiquement indemnisée pour les revenus perdus pendant sa fermeture. Cette protection repose sur une garantie spécifique, dont les conditions doivent être vérifiées dans le contrat. Pour les grands groupes, il faudra donc distinguer les montants déclarés, les indemnisations acceptées et la part des sinistres éventuellement transférée aux réassureurs. À ce stade, aucun bilan définitif des indemnisations versées aux maisons de luxe concernées n’a été établi dans les sources disponibles.

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Une idée d’intelligence artificielle peut-elle devenir une entreprise capable de se développer à l’international ? C’est le pari du Create AI Agents Championship, lancé le 7 octobre 2026 par la Chambre de l’économie numérique de Dubaï. Le concours prévoit quatre subventions de 150 000 dollars, soit 600 000 dollars au total, pour soutenir le développement de solutions fondées sur des agents d’intelligence artificielle. Contrairement à un concours centré uniquement sur la performance technique, cette initiative entend rapprocher l’innovation des besoins du marché. Les participants devront identifier un problème concret, concevoir un agent capable d’y répondre et démontrer son utilité ainsi que son potentiel de développement commercial.

Quatre catégories sont prévues : les agents à impact sociétal, les agents personnels destinés à faciliter la vie quotidienne, les agents dédiés aux entreprises et aux organisations publiques, et les projets portés par de jeunes innovateurs de moins de 21 ans. Chaque catégorie donnera lieu à une subvention de 150 000 dollars. L’un des quatre lauréats pourra également obtenir le titre de « AI Agent of the Year », assorti d’un financement supplémentaire.

Un accompagnement pour passer du prototype au marché

Le concours s’adresse aux étudiants, entrepreneurs, développeurs et innovateurs du monde entier. Les candidats peuvent présenter une idée, un prototype ou un produit minimum viable (MVP), c’est-à-dire une première version fonctionnelle destinée à tester le marché. Les solutions déjà entièrement commercialisées ne sont pas éligibles, mais les entreprises existantes peuvent proposer un nouvel agent d’IA.

Les participants auront accès à des formations en ligne, des ateliers pratiques et des séances de mentorat. Les équipes sélectionnées bénéficieront ensuite d’un accompagnement technique pour améliorer leur solution et préparer leur présentation devant des investisseurs et des professionnels du secteur. La compétition ne se limite donc pas au financement. Elle vise également à aider les porteurs de projets à valider leur proposition de valeur, à affiner leur modèle économique et à envisager le développement de leur activité. À la finale, prévue durant la première semaine de mai 2027, les candidats retenus devront présenter un agent d’IA pleinement fonctionnel.

Les modalités de participation et le formulaire d’inscription sont disponibles sur le site officiel du Create AI Agents Championship.

Au-delà des récompenses financières, cette initiative illustre une tendance importante pour les entrepreneurs : la valeur d’un projet d’IA ne repose plus seulement sur la technologie développée, mais aussi sur sa capacité à résoudre un problème réel, à trouver des utilisateurs et à devenir une activité viable.

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Au bout de chaque buffet, il y a quelqu’un qui ne mange pas. Il se sert un café, sourit devant les plateaux de mignardises et laisse passer son tour. Personne n’y prête attention. Il est cœliaque, diabétique, intolérant au lactose, vegan, ou il a simplement décidé que son corps méritait mieux qu’une viennoiserie industrielle à dix heures du matin. Dans une salle de séminaire, ils sont plus nombreux qu’on ne l’imagine. C’est pour ce convive silencieux, celui que la fête oublie, qu’Imen Bakhti a créé La Seine il y a dix ans. L’idée avait tout d’un pari. Le rayon «sans» se résumait alors, en Tunisie, à quelques produits importés, industriels, chers et rarement bons. Proposer une pâtisserie locale capable de réconcilier gourmandise et contraintes alimentaires relevait, pour beaucoup, de l’oxymore. On le lui a fait savoir. «Le “ça ne va pas marcher”, c’est ce qui m’a toujours motivée», dit-elle aujourd’hui. La spécialité était neuve, la demande existait déjà: elle se cachait dans les habitudes de ceux qui avaient fini par renoncer. Ce qui passait pour une coquetterie de clientèle aisée est devenu une question de santé publique autant que de mode de vie. L’Organisation mondiale de la santé recommande de ramener les sucres libres sous la barre de 10% de l’apport énergétique quotidien. La maladie cœliaque, longtemps sous-diagnostiquée, toucherait environ 1% de la population mondiale. Il faut y ajouter les intolérances, les choix vegan et une génération de consommateurs qui lit une étiquette comme on relit un contrat. Le vocabulaire a changé: on ne parle plus de régime, on parle de choix. Pouvoir décider de ce que l’on mange selon ses besoins, sans en faire une punition, c’est précisément la conviction qui a présidé à la naissance de l’entreprise. «C’était un challenge, une conviction », résume sa fondatrice. Dans la bouche d’Imen Bakhti, pourtant, le mot qui revient le plus souvent, c’est plaisir gustatif. Son métier, tel qu’elle le conçoit, consiste à rendre ce plaisir à ceux qui l’ont perdu, sans leur demander de choisir entre leur santé et la joie d’un dessert partagé. Dans ce métier, pourtant, la bonne intention ne pèse rien sans la rigueur. Un gâteau sans gluten effleuré par une pincée de farine n’est pas un gâteau «presque» sans gluten: c’est un produit dangereux pour celui qui le mange. Ingénieure de formation, passée par le génie biologique, Imen Bakhti a intégré très tôt ce que l’hygiène, les process et la recherche-développement imposent. La Seine s’est dotée de deux unités de production séparées: l’une entièrement dédiée au sans-gluten, l’autre aux recettes contenant des sources de gluten. La frontière est physique, et elle n’est pas négociable. Environ 90% des matières premières sont d’origine locale, et la chaîne entière, du choix des fournisseurs à la livraison, obéit à la même exigence. «Nos produits sont safe, la logistique est sécurisée pour offrir des produits dignes du sans-gluten», insiste-t-elle. La maison pousse la logique jusqu’à communiquer à ses clients et partenaires la liste complète des ingrédients utilisés, et réinjecte leurs retours dans l’évolution de la gamme.

Le B2B, un bien-être à partager

C’est cette rigueur qui a ouvert à La Seine la porte des entreprises. Début 2017, une première commande B2B, particulièrement technique et entièrement sur mesure, lui donne l’occasion de faire ses preuves en tant que référence dans le savoir-faire diététique. Les demandes n’ont plus cessé depuis: restaurants, hôtels, épiceries fines, ambassades, sociétés savantes et même des pâtisseries traditionnelles qui lui confient certains produits plutôt que de les fabriquer elles-mêmes. Le raisonnement de ces clients est celui de tout gestionnaire face à un risque qu’il ne maîtrise pas: faire ou faire faire. Produire du sans-gluten sécurisé suppose des lignes dédiées, des procédures de nettoyage, une traçabilité fine, bref un savoir-faire que peu d’établissements possèdent. Un hôtel qui improvise le dessert d’un client cœliaque joue sa réputation sur une assiette. Il préfère s’adosser à un spécialiste qui en porte la garantie. L’événementiel d’entreprise pousse la logique plus loin. Un séminaire, un conseil d’administration, une réception de partenaires ou une journée clients sont autant de moments où l’hospitalité dit quelque chose de la maison qui reçoit. Prévoir, à côté des douceurs classiques, une offre sans gluten, sans sucre ajouté ou vegan, c’est rendre visible une attention que les collaborateurs remarquent: personne n’est plus assigné à un dessert pendant que les autres se servent. Pour les partenaires et les invités, le message est celui d’une organisation qui connaît ses convives. Pour l’entreprise cliente, la proposition de valeur se lit à trois niveaux. Elle rend d’abord ses événements réellement inclusifs, puisque chaque convive, quelles que soient ses contraintes, partage le même moment que les autres. Elle envoie ensuite un signal: mettre une offre saine sur la table, c’est dire sans discours que la santé de ceux que l’on reçoit compte, et faire du soin de soi une part de la culture maison. Elle offre enfin un bien-être très concret à ses collaborateurs comme à ses invités. Une pause gourmande qui ne se solde pas par un coup de fatigue une heure plus tard renvoie en réunion des équipes plus disponibles, plus concentrées et, au bout du compte, plus productives. La qualité de vie et le bien-être au travail se jouent aussi dans ces détails, plus sûrement que dans bien des chartes. «Nous sommes flexibles et La Seine s’adapte à ses clients grâce à ses solutions sur mesure», explique Imen Bakhti.

Grandir sans rien lâcher

La croissance a imposé sa propre discipline. Avec le volume, la gestion du planning, des stocks, des priorités et de la logistique est devenue le nerf de la guerre. «Ce qui a fait toute la différence, c’est le planning, la gestion, les process, la gestion des priorités, la gestion de nos stocks et la logistique», estime la fondatrice. Les points de vente ont été pensés chacun selon sa clientèle, avec une offre et un fonctionnement adaptés. Celui de La Marsa, préparé en pleine crise sanitaire et ouvert en 2022, a été maintenu contre vents et marées, entre inflation et pénuries. L’entreprise a ensuite choisi de bien préparer son expansion pour consolider ses fondations, un réflexe que bien des PME en croissance négligent. La prochaine étape est celle du changement d’échelle. L’unité de production va s’agrandir, les équipes et le réseau de points de vente aussi. En Tunisie, La Seine vise Sousse, Sfax et Bizerte, pour répondre à une demande qui déborde désormais du Grand Tunis. À l’international, des marchés africains sont à l’étude, et les pays du Golfe figurent dans la ligne de mire. Exporter du sans-gluten ne se résume pas à expédier des cartons: emballages, conservation et logistique doivent être repensés, et les recettes ajustées aux attentes de chaque partenaire. «Nous avons placé la barre très haut pour concurrencer les grandes marques, en dépit du fait que nous n’avons pas vraiment de concurrent direct», observe Imen Bakhti. Elle pose toutefois une condition à cette ambition: une production et une distribution restructurées assez solidement, pour ne rien céder sur la sécurité, et des partenaires qui partagent sa vision du sain et sont prêts à s’engager dans la durée. Avec 19 salariés, La Seine veut aussi grandir autrement, en ouvrant davantage ses recrutements aux personnes à mobilité réduite, aux femmes et aux jeunes. Cette démarche s’inscrit pleinement dans notre volonté de contribuer à une économie plus inclusive, fondée sur l’égalité des chances, la diversité et la valorisation des talents. La fondatrice revendique une démarche d’amélioration continue, quitte à ralentir lorsque les standards l’exigent. «Nous sommes très réalistes et nous essayons de nous conformer à des standards très techniques», dit-elle. Dix ans après ses débuts, le convive silencieux du buffet a trouvé une place à table. Reste à en dresser d’autres, à Sfax ou à Bizerte, au sud du Sahara ou sur les rives du Golfe.

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Le classement de mi-2026 de Numbeo donne un premier aperçu de la situation. La Tunisie y occupe la 51ᵉ place sur 89 pays, avec un indice de trafic de 128,24 et un temps de trajet estimé à 32,47 minutes. Ces données placent le pays loin des scores les plus élevés du classement, sans pour autant rendre compte des difficultés rencontrées à chaque carrefour ni des variations entre les villes.

À l’échelle africaine, la Tunisie se classe derrière le Nigeria, le Kenya, l’Égypte et l’Afrique du Sud, mais devant le Maroc. L’écart avec ce dernier reste toutefois limité : son indice atteint 129,23, contre 128,24 pour la Tunisie. Un classement comparatif, donc, plutôt qu’un diagnostic détaillé de la circulation dans les deux pays.

La congestion routière ne date pas d’hier. Une étude consacrée aux principaux axes du Grand Tunis, présentée lors d’un congrès scientifique en 2019, relevait déjà des ralentissements marqués entre 7 h et 9 h le matin, puis entre 17 h et 19 h. Elle mettait notamment en cause la concentration des horaires de travail et les déplacements simultanés entre domicile et lieu d’activité.

Depuis, la question de la mobilité urbaine reste entière. L’étalement des zones résidentielles, l’insuffisance de certaines dessertes collectives et la dégradation de la qualité du service compliquent les déplacements. Dans un article publié en avril 2025,  évoquait également les retards de projets, les contraintes de financement et la fragmentation de la gouvernance parmi les difficultés qui freinent le développement d’une mobilité plus durable.

La réponse ne peut donc pas se limiter à élargir les routes ou à multiplier les infrastructures. Elle passe aussi par une meilleure utilisation du réseau existant: réexaminer les plans de circulation, synchroniser les feux aux carrefours, réserver des voies aux bus sur les axes où cela est pertinent et faciliter les correspondances entre bus, métro et train. À plus long terme, des transports collectifs réguliers et fiables pourraient inciter davantage d’automobilistes à laisser leur voiture au garage.

Un projet de coopération lancé en octobre 2024 par l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA) avec les autorités tunisiennes va dans cette direction. Il prévoit l’élaboration d’un plan directeur de mobilité urbaine pour le Grand Tunis, afin de définir des projets prioritaires et de réduire notamment les embouteillages et la pollution.

Ainsi, reste à savoir jusqu’où s’étend aujourd’hui la congestion au-delà des créneaux habituels. Pour le mesurer, il faudrait disposer de données récentes sur les temps de parcours, les axes les plus saturés et les variations du trafic entre le matin, la mi-journée et la soirée. Car si les automobilistes ont le sentiment que les heures de pointe débordent désormais sur une grande partie de la journée, seule une observation systématique permettrait d’en établir l’ampleur et d’orienter les solutions.

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