La mesure prendra effet le 16 novembre 2026. Elle concerne aussi bien les plateformes qui mettent en relation des personnes dans un contexte amoureux que les applications intégrant des compagnons virtuels capables d’entretenir des interactions romantiques ou sexuelles avec leurs utilisateurs. Autrement dit, les applications d’IA proposant des expériences de type petit ami ou petite amie virtuels sont également concernées. En revanche, cette disposition ne vise pas indistinctement tous les chatbots ou assistants IA. Concrètement, Apple introduira deux nouvelles rubriques dans le questionnaire de classification par âge d’App Store Connect, sa plateforme destinée aux développeurs. La première concerne le partage de la localisation réelle avec une autre personne ou un groupe. La seconde porte sur les fonctionnalités de rencontre et de relations, y compris celles faisant intervenir un compagnon virtuel. Les développeurs devront renseigner ces informations lors de la soumission d’une mise à jour ou de toute modification de leur questionnaire de classification. Toutes les applications devront avoir complété ces déclarations au plus tard le 12 janvier 2027. Cette décision intervient dans un contexte de préoccupations croissantes autour de l’exposition des mineurs aux interactions numériques et aux contenus générés par l’intelligence artificielle. Elle marque également une évolution dans la manière dont les grandes plateformes technologiques évaluent les risques associés aux nouvelles fonctionnalités intégrées dans les applications.

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Le Moyen-Orient et l’Afrique (MEA) se placent au premier rang mondial en matière de consommation de médias numériques. C’est l’un des principaux enseignements du rapport Global Media Intelligence 2026, dévoilé le 29 octobre par eMarketer, en partenariat avec Starcom et GWI, société spécialisée dans les études d’audience. Les données régionales reposent sur des enquêtes réalisées par GWI au cours des six premiers mois de 2026.

Couvrant 49 pays répartis dans sept grandes régions, le rapport analyse les pratiques médiatiques, du temps consacré aux différents supports aux usages de la vidéo, de l’audio et des jeux vidéo, en passant par l’équipement numérique.

En MEA, l’étude porte toutefois sur un nombre limité de marchés. Une couverture qui invite à la prudence: les résultats éclairent les pratiques des pays étudiés, sans prétendre refléter l’ensemble des dynamiques régionales ni les spécificités du public arabophone.

Le rapport souligne également la montée en puissance des réseaux sociaux et des vidéos courtes. À l’échelle mondiale, le temps qui leur est consacré dépasse désormais sept heures par semaine. En 2026, le visionnage de vidéos courtes a progressé de 21 minutes hebdomadaires, selon le communiqué de lancement, soit la hausse la plus importante parmi les formats étudiés. Une évolution qui confirme leur poids croissant dans l’économie de l’attention, en complément ou en concurrence avec les médias traditionnels.

Les habitudes varient néanmoins d’une région à l’autre:

• L’Amérique latine domine l’utilisation des réseaux sociaux et le visionnage de vidéos courtes.
• L’Amérique du Nord arrive en tête pour le streaming vidéo et musical, ainsi que pour les jeux vidéo.
• L’Europe de l’Ouest se distingue par la résistance de la télévision linéaire et de la radio.
• L’Asie de l’Est et l’Océanie enregistrent les niveaux les plus bas dans neuf des douze catégories analysées.

Autre élément à prendre en compte: les enquêtes ont été menées auprès d’internautes, essentiellement âgés de 16 à 64 ans, avec une extension à des tranches d’âge supérieures dans certains pays. Les résultats sont pondérés selon l’âge, le genre et le niveau d’éducation pour mieux correspondre à la structure de la population connectée de chaque marché.

Ils reflètent donc les usages des internautes, et non ceux de l’ensemble des habitants. Une limite importante, notamment dans les pays où l’accès à Internet reste inégalement réparti.

Pour les marques et les agences, ces données constituent néanmoins un repère utile pour orienter les investissements publicitaires. Elles mettent en évidence le poids du numérique en MEA, l’attrait pour les vidéos courtes et les disparités régionales. Autant de facteurs qui plaident pour des stratégies adaptées aux réalités de chaque marché, sans perdre de vue les limites de représentativité de l’échantillon.

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Présentée le 31 octobre 2026, cette voiture est produite dans le cadre d’un partenariat associant SN Automotive, représentant local de Dongfeng, et le groupe égyptien Al Safy. Le taux d’intégration locale annoncé atteint jusqu’à 45 %. Le projet marque ainsi une nouvelle étape dans les efforts du Caire pour développer une filière automobile nationale et prendre part à l’essor de la mobilité électrique.

L’initiative intervient alors que les constructeurs et les gouvernements multiplient les investissements dans les véhicules électriques, leurs composants et les infrastructures de recharge. Le pays cherche à réduire sa dépendance aux véhicules importés, à attirer des partenaires internationaux et à développer un réseau de fournisseurs locaux capable de prendre part à cette nouvelle chaîne de valeur.

Le projet s’appuie sur les installations d’El Nasr, entreprise publique dont les lignes de production ont été modernisées pour accueillir de nouvelles activités. Le site fabrique également des autobus écologiques, avec un taux d’intégration locale supérieur à 60 %, ainsi que des minibus. La production de la MAGE EV vient donc élargir les activités industrielles de l’entreprise et donner une nouvelle orientation à son programme de relance.

La prochaine étape consistera à augmenter la part des composants fabriqués en Égypte. Le ministre de l’Industrie, Khaled Hashem, a notamment évoqué le développement des capacités nationales dans les batteries, les moteurs électriques et les composants électroniques. Ces segments concentrent une part importante des enjeux technologiques et industriels liés à l’électrification automobile.

Pour soutenir cette ambition, les autorités comptent également sur le programme national de développement de l’industrie automobile (AIDP). Celui-ci prévoit des incitations liées à la valeur ajoutée locale, aux investissements, à l’augmentation des capacités de production et au respect des normes environnementales. Le ministère de l’Industrie travaille à renforcer les avantages accordés aux industries fournisseurs, afin d’inciter les constructeurs internationaux à s’approvisionner davantage auprès des entreprises égyptiennes.

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Au terme de l’année, les revenus totaux se sont établis à 71,124 MDT, en légère hausse de 1,2% en glissement annuel. Les revenus provenant du transport des voyageurs ont poursuivi leur érosion pour s’établir à 29,720 MDT (contre 30,605 MDT en 2024), impactés par l’usure du parc de bus et les difficultés d’exploitation. Les ventes de billets (17,713 MDT) et d’abonnements (3,956 MDT) ont reculé. Le modèle économique reste dépendant de la compensation publique. La subvention d’exploitation versée par l’État a atteint 40,021 MDT, représentant à elle seule 56,3% des revenus de la société.

Les charges d’exploitation ont été ramenées à 64,145 MDT, traduisant des efforts d’optimisation. Les achats consommés ont baissé de 3,4%, à 15,986 MTD, le poste des carburants s’élevant à 9,340 MDT. Les frais du personnel ont légèrement fléchi à 40,121 MDT. Les dotations aux amortissements et provisions ont été réduites à 4,475 MDT. Le résultat d’exploitation s’est nettement amélioré, passant de 4,290 MDT en 2024 à 6,979 MDT en 2025.

Malgré la performance opérationnelle, la structure financière de la SRTGN continue de peser lourdement sur ses comptes. Les charges financières nettes se sont élevées à 10,581 MDT, absorbant à elles seules la totalité du bénéfice d’exploitation. L’exercice 2025 est bouclé sur une perte nette de 3,561 MDT. Le cumul des pertes reportées, de -121,894 MDT, a poussé le total des fonds propres à -110,480 MDT.

La SRTGN fait face de plein fouet aux dispositions de l’article 388 du Code des sociétés commerciales. Elle poursuit son activité mais elle est dans l’obligation de mettre en place et d’exécuter un plan de restructuration et de recapitalisation. En 2026, elle a réceptionné 27 nouveaux bus, dont 8 destinés au gouvernorat de Zaghouan et 19 au gouvernorat de Nabeul. Cela devrait renforcer sa flotte et améliorer ses revenus, mais l’injection d’argent frais demeure une obligation.

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Dans un communiqué, l’organisation dénonce des retards de paiement pouvant dépasser neuf mois dans certains établissements hospitaliers, alors qu’un accord signé avec le ministère de la Santé en juillet 2025 prévoit un délai maximal d’un mois pour le versement de ces indemnités. La première journée de grève concernera l’hôpital universitaire Mongi Slim à La Marsa, les hôpitaux universitaires Sahloul et Farhat Hached à Sousse, Fattouma Bourguiba à Monastir, Ibn El Jazzar à Kairouan ainsi que l’unité des Aghlabides des spécialités chirurgicales à Kairouan. Le mouvement couvrira l’ensemble des activités hospitalières, à l’exception des gardes et des services d’urgence, qui continueront à fonctionner normalement afin d’assurer la prise en charge des situations urgentes et vitales.

À travers cette action, l’OTJM réclame le règlement immédiat de toutes les indemnités de garde impayées, l’application effective de l’accord de juillet 2025 et le respect du délai d’un mois pour les prochains versements. Elle demande également la mise à disposition des tenues de travail et des chaussures médicales destinées aux jeunes médecins concernés. L’organisation tient le ministère de la Santé pour responsable de la persistance de ces manquements. Elle précise que cette grève constitue la première étape d’un programme de mobilisation à l’échelle nationale, qui sera progressivement étendu aux autres établissements hospitaliers n’ayant pas régularisé les sommes dues aux jeunes médecins.

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Plusieurs facteurs financiers contribuent à expliquer ce regain de vigueur, à commencer par l’affaiblissement du dollar et la détente des rendements obligataires. « Le cours de l’or a progressé dans le sillage de ces évolutions », indique Kyrie Dichosa, analyste chez Trading Economics. La dépréciation du billet vert rend le métal jaune plus accessible aux investisseurs étrangers, tandis que le repli des rendements des bons du Trésor réduit le manque à gagner associé à sa détention.

Cette tendance haussière reste toutefois confrontée à certains facteurs de risque. Selon Trading Economics, les marchés évaluent à 78 % la probabilité d’une hausse des taux directeurs de la Fed en décembre. Une perspective de resserrement monétaire qui pourrait peser sur les métaux précieux, lesquels ne génèrent aucun rendement.

Au-delà des facteurs financiers, la nervosité des marchés semble influer sur la fonction même de l’or. Suki Cooper, responsable mondiale de la recherche sur les matières premières chez Standard Chartered, observe que le métal précieux serait désormais davantage perçu « comme une source de liquidités plutôt que comme une valeur refuge ». Ce changement de perception pourrait contribuer à expliquer les soubresauts du marché.

Sur un autre volet, le Conseil mondial de l’or a revu ses perspectives à la baisse concernant les investissements dans le métal jaune, ramenant leur croissance attendue à 200 tonnes métriques cette année, contre 400 tonnes précédemment. Les prévisions relatives aux achats des banques centrales ont, en revanche, été revues à la hausse, ces dernières continuant de jouer un rôle essentiel dans le soutien de la demande.

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Les inscriptions sont ouvertes depuis le 3 novembre 2026 à minuit et se poursuivront jusqu’au 23 novembre 2026 à minuit, exclusivement via la plateforme. 

La première étape consiste en une présélection sur dossier, évaluée sur 100 points. La moyenne de la dernière année d’études pour le diplôme exigé compte pour 70 points, tandis que la moyenne du baccalauréat représente les 30 points restants. Les candidats retenus, dans la limite de 20 fois le nombre de postes proposés pour chaque profil, devront transmettre leurs dossiers physiques à l’Institut de financement du développement du Maghreb arabe (IFID), à El Manar II, à Tunis.

Les candidats sélectionnés pour les épreuves écrites seront retenus parmi les meilleurs classements, dans la limite de dix fois le nombre de postes à pourvoir par profil. Les examens comportent une épreuve de culture générale de 1 h 30, affectée d’un coefficient 1, et une épreuve de spécialité de deux heures, affectée d’un coefficient 2.

Seuls les candidats ayant obtenu une moyenne d’au moins 10/20 à l’écrit pourront accéder à l’épreuve orale. La note finale sera calculée en accordant un coefficient double à l’oral par rapport à la moyenne des épreuves écrites.

À l’issue du concours, les résultats seront publiés sur le site officiel de la BH Bank. Les candidats admis disposeront de cinq jours ouvrables, à compter de la réception de leur convocation, pour rejoindre leur poste. Un délai de recours de 15 jours est également prévu après la publication des résultats définitifs.

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Depuis le début de l’année, l’action Air Liquide a gagné 24 %, alors que le CAC 40 affiche un recul de 1,8 %, d’après les données rapportées le 2 novembre par l’Agence Option Finance (AOF), dans une analyse diffusée par Zonebourse. Cette performance, soutenue notamment par les derniers résultats du groupe et le dynamisme de ses activités électroniques, lui a permis de dépasser Airbus dans la hiérarchie des pondérations de l’indice. Le classement du début novembre place TotalEnergies en tête, avec environ 9,9 % du CAC 40, suivi de Schneider Electric (7,7 %). Air Liquide occupe la troisième position avec 6,5 %, tandis qu’Airbus se situe juste derrière à 6,45 %. L’écart reste toutefois très faible : quelques variations boursières peuvent suffire à inverser les positions.

Au-delà de la performance boursière, l’évolution de l’activité du groupe apporte un éclairage sur l’intérêt des investisseurs. Air Liquide profite indirectement de l’accélération des investissements mondiaux dans l’intelligence artificielle, notamment à travers les besoins croissants de l’industrie des semi-conducteurs en gaz industriels de haute pureté et en matériaux avancés. Les résultats du troisième trimestre 2026, publiés le 29 octobre, confirment cette dynamique. Le chiffre d’affaires du groupe a atteint près de 7,3 milliards d’euros au 30 septembre, en progression de 4,3 % hors effets de change et d’énergie, et de 3 % en données comparables. L’activité électronique a particulièrement contribué à cette évolution, avec une croissance de 12 % sur le trimestre. Elle représente environ 10 % du chiffre d’affaires de la branche Gaz & Services, mais occupe une place beaucoup plus importante dans les investissements futurs du groupe. Air Liquide indique que les investissements en cours d’exécution ont atteint un niveau record de 6,2 milliards d’euros. Les investissements dans l’électronique ont presque doublé en neuf mois par rapport à l’ensemble de l’année 2025.

Air Liquide a également présenté, le 5 octobre, son nouveau plan stratégique BEYOND à horizon 2030. Celui-ci prévoit notamment une progression annuelle moyenne du bénéfice net récurrent par action de 10 %, avec une marge de plus ou moins deux points, ainsi qu’un rendement récurrent des capitaux employés supérieur à 11 % à l’horizon 2030. La troisième place du CAC 40 reste donc disputée entre Air Liquide et Airbus. Mais derrière cette rivalité boursière se dessine une évolution plus large : les activités industrielles qui alimentent les nouvelles infrastructures technologiques gagnent en visibilité auprès des investisseurs.

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L’Asie-Pacifique partage avec le Moyen-Orient le meilleur taux de satisfaction des voyageurs, à 90 %. Elle se distingue aussi par une utilisation de la biométrie de 61 % et de l’IA de 57 %.

En Amérique du Nord, la biométrie est davantage ancrée dans les pratiques. 63 % des passagers l’ont utilisée au cours des douze derniers mois, soit le taux le plus élevé parmi les régions étudiées.

Qui de l’Afrique? Si 87 % des voyageurs se déclarent favorables au passeport numérique et 52 % utilisent l’IA pour préparer leurs déplacements, seuls 49 % ont expérimenté la biométrie. Surtout, 52 % déclarent avoir renoncé à une destination en raison des formalités d’immigration, le taux le plus élevé au monde.

L’Europe ferme la marche sur plusieurs indicateurs. L’utilisation de l’IA y atteint 35 %, celle de la biométrie 47 %, tandis que la satisfaction globale recule d’un point, à 84 %. Enfin, l’Amérique latine et les Caraïbes enregistrent la plus forte progression de la satisfaction, avec une hausse de cinq points en un an, à 85 %.

Ces résultats montrent que la transition numérique du transport aérien avance à des rythmes différents. L’intérêt des voyageurs pour les nouvelles technologies est manifeste, mais leur expérience dépend aussi de la capacité des pays à simplifier les formalités et à moderniser leurs infrastructures.

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Sur les neuf premiers mois de l’année, le rendement du contrôle fiscal a atteint 5 188,9 millions de dinars, en hausse de 2,9 %. La ministre a attribué cette progression à l’intensification des opérations de contrôle et de révision fiscale, ainsi qu’aux interventions de la brigade chargée de lutter contre l’évasion fiscale. Ces efforts visent notamment à réduire le poids de l’économie parallèle et à juguler les pratiques frauduleuses.

Dans le même temps, les ressources propres de l’État ont enregistré une augmentation de 3,1 %, portant leur taux de réalisation à environ 73 % des prévisions inscrites dans la loi de finances 2026. Un niveau qui témoigne d’une mobilisation relativement soutenue des recettes publiques, à trois mois de la clôture de l’exercice budgétaire.

Au-delà de ces indicateurs, Khaldi a également rappelé les principaux objectifs assignés à la mission des Finances pour 2026. Le respect des engagements financiers de l’État, notamment le règlement de la dette intérieure et extérieure, figure parmi les priorités. Pour y parvenir, la ministre a insisté sur la nécessité de mieux mobiliser les ressources budgétaires et de renforcer le pilotage de la trésorerie, afin de garantir la couverture des dépenses publiques et de préserver un niveau de liquidités suffisant.

La maîtrise du déficit budgétaire et de l’endettement constitue un autre axe majeur de cette stratégie, qui vise à consolider la soutenabilité des finances publiques. Elle s’articule autour de quatre priorités: accroître les ressources propres, améliorer le recouvrement, intensifier la lutte contre l’évasion fiscale et intégrer progressivement le secteur informel.

En parallèle, le ministère entend agir sur la qualité de la dépense publique, en améliorant l’efficacité de son allocation et en orientant davantage les investissements vers des secteurs essentiels, notamment la santé, le logement, l’éducation et le transport.

Cette démarche s’accompagne d’une accélération de la transition numérique de l’administration et d’une simplification des procédures administratives. L’objectif est également de mettre en place un environnement plus propice à la création et au financement des projets, de manière à encourager l’initiative privée.

Ces résultats, qui ne constituent encore qu’un bilan intermédiaire établi à trois mois de la fin de l’exercice, viendront nourrir les discussions parlementaires autour du projet de budget. Reste à savoir dans quelle mesure la progression des recettes issues du contrôle fiscal pourrait contribuer à desserrer les contraintes de financement auxquelles l’État demeure confronté.

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