C’est une double victoire pour l’Afrique. À l’issue de sa plénière, le GAFI a retiré Monaco, la Bulgarie, la RDC et la Côte d’Ivoire de sa « liste grise », ces pays ayant achevé leurs plans d’action contre le blanchiment d’argent.

Pour Abidjan, c’est l’aboutissement de deux ans d’efforts. La Côte d’Ivoire s’était engagée en octobre 2024, avec le GIABA, à corriger ses défaillances. Elle a ensuite satisfait aux exigences de son plan d’action grâce à des réformes institutionnelles, législatives, réglementaires et opérationnelles. En juin dernier, le GAFI avait déjà jugé le plan « pour l’essentiel achevé » et approuvé l’envoi d’une mission sur place.

Kinshasa, elle, sort d’une longue épreuve. Placée sous surveillance renforcée en octobre 2022, la RDC est retirée de la liste après quatre ans. Son ministre des Finances, Doudou Fwamba Likunde, salue une « avancée historique ». Il en attend notamment de meilleures relations avec les banques correspondantes et des transactions internationales plus fluides.

Au-delà de ces deux cas, le bilan de la plénière est favorable : aucun pays n’entre sur la liste, qui passe de 22 à 18 juridictions. La liste noire reste inchangée, avec l’Iran et la Corée du Nord.

Reste à ne pas relâcher l’effort. Le retrait ne signifie pas la fin des efforts engagés, et il ne fait pas disparaître les risques liés à la criminalité financière. Pour les deux pays, l’enjeu est désormais de transformer ce succès en confiance durable auprès des banques et des investisseurs.

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Elle fait également mieux que la moyenne mondiale pour ses ressources culturelles et naturelles, dont les scores s’établissent respectivement à 2,5 et 3. Quant à la compétitivité-prix, elle constitue son principal point fort, avec un score de 5,2, supérieur à la moyenne MENA (4,81), mais inférieur à celle de l’Afrique du Nord (5,60).

Derrière ces indicateurs, il y a donc davantage qu’un état des lieux des ressources: leur capacité à devenir de véritables leviers pour le tourisme entre aussi en ligne de compte.

C’est plus nuancé dans les moyens de faciliter l’accès à la destination et de mieux exploiter son potentiel touristique. Le transport aérien ne récolte que 2,2 points, contre 3,83 en Afrique du Nord et 4,62 dans la région MENA. Les infrastructures terrestres et portuaires affichent 2,5, là encore en dessous des moyennes régionales (3,13 et 3,77). Le numérique n’est pas mieux loti: avec 3,8 pour la préparation aux TIC, la Tunisie reste sous les moyennes nord-africaine (4,47), MENA (5,33) et mondiale (5,2). La priorisation du tourisme reste également en retrait. Cet indicateur, qui couvre notamment les dépenses publiques, la qualité des données et la stratégie de marque, s’établit à 3,4, contre 4,82 et 4,47 dans les deux régions, et 4,5 à l’échelle mondiale. Même la sécurité, qui constitue pourtant un point d’appui, ne dépasse pas 4,8, contre 5,87 en Afrique du Nord, 6,09 dans la région MENA et 5,7 dans le monde.

La diversification de l’attractivité constitue enfin un autre levier. Les ressources associées aux déplacements non liés aux loisirs: rayonnement des villes, grandes entreprises et établissements d’enseignement supérieur, affichent un score de 2,5, proche des moyennes régionales, mais inférieur à la moyenne mondiale (2,7). Si ces facteurs ne dépendent pas uniquement de la politique touristique, ils peuvent néanmoins contribuer à attirer d’autres profils de visiteurs et à élargir les motifs de déplacement vers la Tunisie.

Le véritable enjeu ne réside donc pas tant dans le volume des actifs disponibles que dans leur capacité à générer de la valeur économique. Dans cette perspective, l’IACE préconise une diversification de l’offre selon les segments et les territoires, afin d’accroître les dépenses touristiques, de prolonger les séjours et d’atténuer les effets de la saisonnalité. Il propose également une démarche concertée, associant collectivités, entreprises et investisseurs, pour faire émerger des produits commercialisables à partir de ressources encore insuffisamment exploitées.

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Chaque année, le Forum économique mondial (WEF) évalue, à travers l’indice de développement du voyage et du tourisme (TTDI), les conditions de développement du tourisme dans 110 économies. Sécurité, coût de la vie, infrastructures, connectivité numérique, patrimoine naturel et culturel: autant de critères pris en compte dans cet indice. Celui-ci ne mesure pas les performances touristiques en termes d’arrivées ou de recettes, mais apprécie la qualité de l’environnement propice au développement durable du secteur et à sa résilience face aux crises. La notation est établie sur une échelle de 1 à 7.

L’édition 2026 met en évidence d’importants déséquilibres entre les différents piliers évalués en Tunisie. Si la compétitivité-prix affiche un score de 5,2, les infrastructures de transport aérien ne dépassent pas 2,2, soit le résultat le plus faible parmi les piliers examinés.

Au-delà de ce faible niveau, c’est surtout la stagnation du score tunisien qui interpelle: après 2,2 en 2019, puis 2,3 en 2024, il revient à 2,2 en 2026. Dans le même temps, la moyenne mondiale du pilier a progressé de 7,2% entre 2024 et 2026, tandis que 92% des économies évaluées ont amélioré leurs résultats. La Tunisie ne régresse donc pas nécessairement en valeur absolue, mais décroche relativement à des pays qui accélèrent leurs efforts.

Ce décrochage est particulièrement visible à l’échelle régionale. Le score moyen atteint 3,83 en Afrique du Nord et 4,62 dans l’ensemble MENA, soit des écarts respectifs de 1,6 et 2,4 points avec la Tunisie. Il s’agit du différentiel régional le plus important parmi les piliers étudiés. À l’échelle mondiale, les Émirats arabes unis occupent la première place sur cette dimension.

Les infrastructures terrestres et portuaires constituent un autre point de fragilité, avec un score de 2,5, contre 3,13 en Afrique du Nord et 3,77 dans la région MENA. La moyenne mondiale étant restée stable, ce décalage traduit surtout un déficit structurel de performance.

Ces résultats ne suffisent toutefois pas à établir un lien de causalité direct entre infrastructures et performances touristiques. Ils révèlent plutôt des insuffisances persistantes en matière d’accessibilité. Celle-ci dépend également, comme le souligne le WEF, des politiques de visas et de l’efficacité de la gestion des frontières.

Dans ce contexte, l’IACE recommande de cartographier précisément les déficits de connectivité par marché émetteur et par territoire, et de conditionner les incitations au développement de la desserte aérienne à des résultats concrets et mesurables.

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La réunion a rassemblé le ministre sénégalais de l’Agriculture, de la Souveraineté alimentaire et de l’Élevage, Cheikh Oumar, l’ambassadeur du Sénégal en Tunisie, Moustapha Sow, ainsi que Salah Zouari, ministre de l’Équipement et de l’Habitat chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie. Le secrétaire d’État chargé de la Transition énergétique, Ouael Chouchene, était également présent.

Au-delà du renforcement des relations diplomatiques, les discussions ont porté sur les possibilités de développer des projets économiques communs et de faciliter les partenariats entre les entreprises tunisiennes et sénégalaises. Les deux parties ont notamment évoqué le partage d’expertise industrielle et technologique, ainsi que l’amélioration de la compétitivité des produits issus de leurs économies respectives. L’agro-industrie apparaît comme l’un des principaux terrains de coopération. Les pistes évoquées concernent notamment la transformation des produits agricoles, les industries alimentaires, la production d’engrais et la fourniture d’intrants et d’équipements nécessaires à l’activité agricole. L’objectif est de rapprocher les compétences industrielles des deux pays des besoins du secteur agricole, tout en développant des chaînes de valeur à plus forte valeur ajoutée.

Les énergies renouvelables figurent également parmi les domaines identifiés. Leur utilisation au service des activités agricoles et des systèmes de production pourrait ouvrir de nouvelles perspectives de coopération, notamment autour de solutions énergétiques destinées aux exploitations et aux activités de transformation.  Salah Zouari a insisté sur la nécessité de dépasser les échanges commerciaux classiques pour construire une coopération économique plus intégrée, fondée sur l’investissement conjoint, la complémentarité des secteurs productifs et la sécurité alimentaire. De son côté, le ministre sénégalais a exprimé la volonté de son pays de multiplier les visites bilatérales et les échanges d’expériences afin de faire émerger des partenariats entre les acteurs économiques. Cette rencontre s’inscrit dans le cadre de la participation de la délégation sénégalaise à la 16ᵉ édition du Salon international de l’investissement agricole et de la technologie (SIAT 2026). 

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En réalité, le score de la Tunisie est resté quasiment stable : 3,58 en 2019, contre 3,62 en 2024 et en 2026. Les données recalculées selon la méthodologie 2026 du WEF (Forum économique mondial) montrent ainsi que le pays n’a pas perdu de terrain en valeur absolue. C’est surtout la progression des autres pays qui explique son recul relatif.

Ce recul s’explique notamment par la dynamique mondiale. Entre 2024 et 2026, 101 économies sur 110 (92 %) ont amélioré leur score, faisant progresser la moyenne d’environ 2,1 %, soit sa plus forte hausse depuis 2019. Restée au même niveau, la Tunisie figure parmi les neuf économies sans progression. Son recul au classement traduit donc avant tout un décalage avec le rythme de progression observé ailleurs.

Il faut toutefois bien comprendre ce que mesure cet indice. Le TTDI ne renseigne ni sur le volume des arrivées, ni sur les dépenses des touristes, ni sur les recettes touristiques. Il évalue plutôt les conditions dans lesquelles le secteur évolue et les politiques mises en œuvre pour en assurer un développement durable et résilient. Cette évaluation s’appuie sur 17 piliers et 102 indicateurs. Le 82e rang ne correspond donc pas à un classement des destinations selon leur fréquentation touristique.

La comparaison avec les autres économies de la région confirme la stabilité du classement tunisien. La Tunisie reste 10e sur 12 pays de la zone MENA, à 0,36 point de la moyenne régionale (3,98), comme en 2024. Pourtant, la moyenne de la région a progressé de 2,5 %. Le Maroc se distingue par une hausse de 5,5 % et un gain de sept places, tandis que l’Algérie progresse de 3,6 % et gagne quatre rangs.

La lecture du classement appelle néanmoins une précaution. Les scores sont très resserrés : 0,45 point seulement sépare le 63e rang (3,97) du 89e (3,52). De faibles variations peuvent donc modifier sensiblement le classement. Sur le fond, la tendance reste néanmoins claire : entre 2019 et 2026, la Tunisie progresse de 1,1 %, contre au moins 3,4 % pour chacune des sept économies de comparaison retenues par l’IACE.

L’attention doit donc moins porter sur le rang obtenu que sur les conditions nécessaires aux progrès du secteur.

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Cette reprise doit faciliter les déplacements entre les deux pays et soutenir les échanges commerciaux. Les autorités guinéennes souhaitent notamment renforcer les connexions aériennes avec l’Algérie pour accompagner les projets économiques inscrits dans le programme Simandou 2040. Une augmentation de la fréquence à cinq ou six vols hebdomadaires est également envisagée.

Cette liaison fait partie d’un programme d’ouverture de 5 nouvelles destinations annoncé par Air Algérie le 24 octobre. La compagnie prévoit également des vols vers Brazzaville, Lagos et Shanghai à partir du 26 octobre, puis vers Tripoli le 28 octobre 2026.

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La cérémonie s’est tenue jeudi 29 octobre 2026 au siège du ministère de l’Équipement et de l’Habitat, en présence du ministre de l’Équipement et de l’Habitat, Salah Zouari, du ministre de la Jeunesse et des Sports, Sadok Mourali, et de l’ambassadeur de Chine en Tunisie, Wan Li. Le projet porte sur la reconstruction du stade et la modernisation de ses installations. Pour le secteur du BTP, ce chantier représente un marché important qui pourrait mobiliser des entreprises de construction, des fournisseurs de matériaux et des prestataires spécialisés dans les équipements sportifs et les installations techniques. La signature du contrat commercial marque une avancée dans ce dossier, dont la concrétisation reste désormais liée au lancement effectif des travaux et au respect des délais prévus.

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Elle a également révélé que des démarches sont en cours pour porter la production de la station de dessalement de l’eau de mer de Sfax de 100 000 à 200 000 mètres cubes par jour, dans le cadre des efforts visant à renforcer les ressources en eau et à relever les défis liés à l’approvisionnement.

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La répartition territoriale révèle un changement dans les zones qui attirent les capitaux. Le District 3, qui regroupe notamment Monastir, Mahdia, Sousse, Kairouan, Siliana et Kasserine, reste en tête avec 92,871 MD, soit 26,9 % des investissements approuvés. Sa part recule toutefois par rapport à 2025, où il avait concentré 43,1 % du total. À l’inverse, le District 2, qui comprend Tunis, Ariana, Ben Arous, Manouba, Zaghouan et Nabeul, enregistre la plus forte progression. Les montants approuvés y passent de 30,983 MD à 69,796 MD, soit une hausse de 125,3 %.

Les autres districts affichent également des évolutions contrastées. Les investissements atteignent 65,556 MD dans le District 1 (+56,5 %), 69,742 MD dans le District 4 (+10,6 %) et 47,737 MD dans le District 5 (+3,6 %). Le recul du District 3 s’explique notamment par la validation, en 2025, de grands projets qui avaient alors fortement pesé dans la répartition nationale.

Cette nouvelle géographie des investissements s’accompagne d’une évolution des profils de promoteurs. À fin septembre, les jeunes mobilisent 25,458 MD, soit 9,5 % du montant des projets approuvés. Les femmes entrepreneures obtiennent 12,071 MD, représentant 4,5 % du total. Le rapport de l’APIA relève également l’approbation de 17 projets portés par des sociétés communautaires, pour un montant cumulé de 4,5 MD. Ils sont répartis dans sept gouvernorats : Nabeul, Béja, Tataouine, Médenine, Monastir, Le Kef et Sidi Bouzid.

Sur le plan de l’emploi, les projets approuvés par l’APIA ont généré 1 864 postes directs à fin septembre 2026, contre 1 815 un an auparavant, soit une progression de 3 %. Le nombre d’emplois créés poursuit ainsi sa hausse, après 1 682 postes en 2024.

Les données font ressortir une progression de l’investissement agricole, mais aussi des écarts persistants entre les territoires et les catégories de promoteurs. La progression des projets dans certains districts ne s’accompagne pas encore d’une participation importante des jeunes et des femmes. Quant aux sociétés communautaires, leurs 17 projets constituent un premier indicateur de leur présence dans le paysage de l’investissement agricole. 

Tableau Comparatif Territorial (2025 vs 2026)

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Les résultats publiés le 29 octobre montrent que cette progression repose sur les performances de deux actifs miniers : Kamoto Copper Company (KCC) et Mutanda Mining, situés dans la province du Lualaba. Entre janvier et septembre, KCC a produit 158 900 tonnes de cuivre, contre 117 900 tonnes sur la même période en 2025, soit une hausse de 35 %. Mutanda a enregistré une progression encore plus importante, de 44 %, avec 51 700 tonnes produites, contre 36 000 tonnes un an auparavant. Cette évolution s’inscrit dans une stratégie engagée par Glencore pour privilégier le cuivre sur ses actifs congolais. Le contexte réglementaire y contribue directement. Depuis octobre 2025, la RDC applique un système de quotas qui encadre les exportations de cobalt. Pour 2026, le volume annuel autorisé est fixé à 96 600 tonnes, dont 87 000 tonnes au titre du quota de base et 9 600 tonnes de quota stratégique.

Pour les producteurs, cette limitation modifie les arbitrages entre les deux métaux. Glencore a ainsi choisi de privilégier le cuivre lorsque les conditions opérationnelles le permettent. Le groupe explique la hausse de sa production par une augmentation des cadences d’extraction et une amélioration des teneurs en minerai. En parallèle, sa production de cobalt issue de KCC et Mutanda a reculé de 56 % sur les neuf premiers mois de 2026, à 11 600 tonnes. L’évolution de ces deux mines intervient également dans un contexte de repositionnement stratégique autour des minerais critiques congolais. Début février 2026, Glencore a annoncé un protocole d’accord avec Orion Critical Mineral Consortium (Orion CMC), un consortium soutenu par des intérêts américains et dirigé par Orion Resource Partners. L’opération envisagée porte sur l’acquisition de 40 % des intérêts du groupe suisse dans KCC et Mutanda, sur la base d’une valorisation globale des deux actifs d’environ 9 milliards de dollars.

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