En 2025, les exportations du secteur ont atteint près de 9 milliards de dinars, avec un taux de couverture des importations par les exportations de 127 %. La même source souligne que le textile représente environ 16 % des exportations des industries manufacturières, derrière les industries mécaniques et électriques. Il compte plus de 1 400 entreprises industrielles et assure près de 146 000 emplois.

Pour maintenir ces positions sur les marchés internationaux, les entreprises doivent répondre aux exigences des donneurs d’ordre en matière de qualité, de coûts et de délais de livraison. La modernisation des méthodes de production constitue ainsi un enjeu pour préserver leur compétitivité. Dans cette optique, le Centre technique du textile (CETTEX) a inauguré, le 21 octobre à Monastir, une unité de production pilote numérique basée sur les technologies japonaises JUKI DX Pilot Line. Réalisé avec le soutien de l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA), du Centre japonais de productivité et du CETTEX, ce projet tuniso-japonais vise à améliorer le suivi de la production et de la qualité, tout en accompagnant les entreprises, notamment les PME, dans l’adoption de solutions numériques.

À travers cette initiative, l’enjeu est de renforcer la productivité industrielle et de consolider la présence du textile tunisien sur le marché européen.

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Selon les déclarations de son directeur général, Sami Hamrouni, rapportées par l’Agence TAP, cette nouvelle desserte doit offrir aux industriels tunisiens une solution plus prévisible pour leurs expéditions, en particulier lorsqu’il s’agit d’acheminer des composants, des pièces de rechange ou des produits nécessitant une livraison rapide. L’offre cible notamment les secteurs automobile, aéronautique et textile, dont l’activité dépend en partie de la fluidité des approvisionnements et du respect des délais. Pour répondre à ces besoins, la compagnie s’appuie sur deux Boeing 737 aménagés pour le transport de fret, avec une capacité maximale de 18 tonnes par appareil. L’enjeu dépasse toutefois la seule disponibilité de vols supplémentaires.

En développant une solution opérée par un transporteur tunisien, Cargo Wings Express entend aussi réduire le recours aux prestataires étrangers et, à terme, les sorties de devises liées à ces services. Basée à l’aéroport de Tunis-Carthage, la compagnie avait obtenu en juin 2026 son certificat de transporteur aérien auprès des autorités tunisiennes, avant de recevoir, le 9 octobre, l’autorisation d’exploitation de l’Agence de l’Union européenne pour la sécurité aérienne (AESA) et l’agrément de sûreté ACC3, nécessaires pour desservir le marché européen. Ces nouvelles liaisons ouvrent ainsi une possibilité supplémentaire pour les entreprises tunisiennes qui importent ou exportent par voie aérienne. Leur intérêt économique se vérifiera néanmoins sur le terrain, en fonction des tarifs, de la fiabilité des rotations et de la capacité du service à répondre aux contraintes concrètes des exportateurs.

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Réalisé avec le soutien de l’Agence japonaise de coopération internationale (JICA), le projet s’inscrit dans le programme de coopération tuniso-japonais 2024-2028. Il repose notamment sur le “Kaizen numérique”, qui permet de suivre en temps réel la production et la qualité.

Cette unité doit également accompagner les PME dans l’adoption de solutions technologiques et de méthodes de travail plus performantes

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L’Organisation de coopération numérique (DCO) lance la deuxième édition des Prix de la prospérité numérique (Digital Prosperity Awards, DPA), une initiative internationale qui met à l’honneur les solutions capables de transformer l’innovation technologique en progrès concrets et mesurables. Les candidatures et les nominations sont ouvertes au secteur public, le secteur privé et à la société civile, dans les États membres de la DCO et au-delà.

Ces prix distinguent les initiatives et les solutions technologiques qui contribuent au développement économique et social, accélèrent la transformation numérique et favorisent une économie numérique plus inclusive, durable et prospère. La première édition, organisée en février 2025, a récompensé sept lauréats.

Mme Deemah AlYahya, secrétaire générale de la DCO, a déclaré : « Un avenir numérique prospère se dessine dès aujourd’hui grâce à la vision, à l’engagement et à la créativité des gouvernements, des innovateurs, des organisations et des communautés qui œuvrent en faveur de la coopération numérique. Ensemble, ils transforment les possibilités offertes par la technologie en progrès concrets qui améliorent la vie des populationsÀ travers cette deuxième édition des Prix de la prospérité numérique, nous souhaitons reconnaître et mettre en valeur des solutions qui contribuent réellement à une prospérité numérique partagée. Ces prix offrent aux initiatives distinguées une visibilité internationale et leur permettent d’accéder à de nouveaux réseaux, de nouer des partenariats et de renforcer leur impact.

Nous invitons les innovateurs et les organisations de nos États membres et du monde entier à présenter leurs réalisations. Leurs initiatives peuvent améliorer des vies, renforcer les communautés et ouvrir de nouvelles perspectives de développement. C’est en associant les idées, les compétences et les efforts que nous pourrons construire un avenir numérique inclusif, durable et prospère, qui bénéficie à tous. »

Placée sous le thème « Bâtir l’avenir, dès aujourd’hui », cette deuxième édition met à l’honneur les solutions qui améliorent l’accès aux services, renforcent les capacités des communautés, soutiennent la croissance des entreprises, encouragent l’innovation et élargissent la participation à l’économie numérique. Les prix sont répartis en sept catégories couvrant les leviers du numérique, l’innovation numérique et la société numérique. Trois grands prix viennent également distinguer des contributions remarquables à la prospérité numérique, dans les États membres de la DCO et à l’échelle internationale.

Mme Alaa Abdulaal, responsable de l’intelligence économique numérique à la DCO, a déclaré : «Nous recherchons avant tout des solutions qui ont fait leurs preuves. Les meilleures candidatures seront celles qui démontrent leur capacité à répondre à un défi réel, à produire des résultats mesurables et à être déployées à plus grande échelle, au bénéfice d’un plus grand nombre de personnes. »

Les candidatures feront l’objet d’une vérification de leur admissibilité et de contrôles préalables, avant d’être examinées par un jury international d’experts selon des critères d’évaluation approuvés. Une attention particulière sera portée à la pertinence des solutions proposées, à leurs résultats mesurables et à leur potentiel d’impact. Les lauréats seront récompensés lors de la cérémonie des Prix de la prospérité numérique en 2027.

Les candidatures et les nominations sont ouvertes jusqu’au 4 janvier 2027. Pour en savoir plus sur les catégories, les conditions d’admissibilité et les modalités de participation, consultez le site officiel des Prix de la prospérité numérique

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Le dispositif concerne notamment les commandes passées sur Glovo, mais aussi les achats effectués auprès d’autres partenaires de Verve, dont Chowdeck et The Place. Selon les conditions officielles, le montant du cashback est plafonné entre 500 et 1 000 nairas par jour, selon le partenaire et les modalités applicables. Un seul avantage peut être obtenu quotidiennement par participant. 

Au-delà de l’économie réalisée par les consommateurs, cette initiative illustre l’intérêt commercial des partenariats entre plateformes de livraison et acteurs du paiement. En associant un avantage financier à l’utilisation d’une carte, les deux entreprises cherchent à encourager les paiements numériques et à inciter les clients à revenir sur leurs services. Pour Glovo, ce type d’opération peut contribuer à stimuler les commandes et à renforcer la fidélité des utilisateurs. Pour Verve, l’enjeu est d’accroître l’utilisation de ses cartes dans les dépenses courantes. Le partenariat s’inscrit ainsi dans une stratégie où le paiement devient aussi un levier d’acquisition et de fidélisation des clients. L’offre reste soumise aux conditions de la campagne, que Verve se réserve le droit de modifier. Les consommateurs concernés doivent donc vérifier les modalités applicables avant de passer commande.

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Le montant ressort des données de marchés publics américains relayées par la plateforme spécialisée GovTribe. Il n’est pas précisé dans le communiqué publié le 12 octobre 2026 par Metal Shark, qui confirme toutefois le contrat. Le modèle commandé est un 38 Defiant, un patrouilleur à coque en aluminium d’environ 11,6 mètres, conçu notamment pour la surveillance côtière et la sécurité portuaire. Il sera construit dans l’usine du fabricant à Jeanerette, en Louisiane, aux États-Unis. Selon les données contractuelles, la commande initiale s’élevait à environ 1,144 million de dollars. Un avenant de près de 53 000 dollars, daté du 24 septembre 2026, a porté sa valeur totale à 1,197 million de dollars, notamment pour des pièces de rechange. Le contrat prévoit une fin d’exécution au 31 août 2027, sans confirmer la date de livraison au Cameroun.

Le financement reste à éclaircir

L’opération s’inscrit dans le programme américain Foreign Military Sales (FMS), qui permet au gouvernement des États-Unis d’organiser la vente d’équipements de défense à des pays partenaires. Selon la Defense Security Cooperation Agency, ces acquisitions peuvent être financées par le pays bénéficiaire ou par des fonds américains. Dans le cas du Cameroun, les informations publiques disponibles ne précisent pas l’origine du financement. Les 691 millions de FCFA correspondent à la valeur du contrat industriel, et non nécessairement à une dépense directe du budget camerounais. Le coût global de l’opération pourrait également inclure d’autres prestations. Le contrat a été attribué après réception de trois offres, selon les données relayées par GovTribe. Le même jour, Metal Shark a annoncé une commande similaire pour la Géorgie, signe de l’élargissement de ses débouchés internationaux. L’administration camerounaise chargée de réceptionner le navire, les modalités de maintenance et les conditions de financement restent à préciser.

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· Un PNB de 1 236,1 millions de dinars ;

· Des charges opératoires de 558,1 millions de dinars ;

· Des encours de dépôts de 23 517,6 millions de dinars ;

· Des encours de crédits nets de 13 324,4 millions de dinars ;

· Un coefficient d’exploitation de 45,2 %.

Au cours des neuf premiers mois de l’année 2026, la BIAT a poursuivi son développement en s’appuyant sur la confiance de sa clientèle, la mobilisation de ses équipes et la diversification de ses leviers de croissance. Les performances enregistrées traduisent sa capacité à conjuguer croissance, maîtrise des équilibres financiers et accompagnement durable des acteurs économiques. La BIAT a confirmé son rôle d’acteur financier de référence en Tunisie à travers la réalisation d’opérations d’envergure. Elle a conduit, en qualité de chef de file et arrangeur, un financement syndiqué de 90 millions de dinars en faveur de Advans Tunisie, avant de prendre part à un crédit syndiqué de 160 millions de dinars accordé à Enda Tamweel. Ces interventions témoignent de sa volonté d’accompagner les institutions qui contribuent à l’élargissement de l’accès au financement et consolident son soutien à l’inclusion financière et au développement de l’entrepreneuriat. Le modèle de développement de la BIAT et la pertinence de ses orientations stratégiques ont été consacrés par plusieurs distinctions internationales. La banque s’est ainsi vu décerner le titre de « Meilleure banque en Tunisie 2026 » par Euromoney, récompensant sa performance globale, sa capacité d’innovation et la robustesse de son organisation. Cette reconnaissance est venue s’ajouter au trophée de « Meilleure Banque sur le marché de change en Tunisie » attribué par Global Finance. Obtenue pour la sixième année consécutive, cette distinction met en lumière l’expertise de la banque dans les métiers du change et son accompagnement des entreprises opérant à l’international. La BIAT a également reconduit sa certification au standard international MSI 20000 pour la quinzième année consécutive. Cette reconnaissance témoigne de la qualité de sa gestion financière, de la rigueur de sa gouvernance et de sa capacité à inscrire sa performance dans la durée selon les meilleurs standards internationaux. Parallèlement, la banque poursuit ses efforts de transformation et de modernisation, tant au niveau de ses agences bancaires qu’au niveau de l’accompagnement digital, offrant ainsi à ses clients des solutions plus simples et adaptées à l’évolution des usages. L’amélioration continue de l’expérience client, l’enrichissement des services digitaux et le développement de nouvelles solutions demeurent au cœur de ses priorités. 

À travers ces réalisations, la BIAT confirme sa capacité à créer de la valeur durable pour ses clients, ses collaborateurs et l’ensemble de ses parties prenantes. Forte de son expertise et de sa solidité financière, elle poursuit son ambition de contribuer activement au développement du pays.

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Le projet vise à renforcer la production d’électricité à partir de sources renouvelables en Tunisie. Les batteries permettront de stocker une partie de l’énergie solaire produite pour mieux gérer son utilisation.

Le financement annoncé comprend un prêt pouvant atteindre 30 millions d’euros de la Banque européenne pour la reconstruction et le développement (BERD) et un financement pouvant atteindre 20 millions d’euros du Fonds pour les technologies propres.

D’ailleurs, les entreprises intéressées ont jusqu’au 10 décembre 2026 à 9h pour déposer leurs offres sur la plateforme électronique prévue à cet effet.

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D’après communiqué, les candidats doivent justifier d’un diplôme de niveau maîtrise ou équivalent et d’au moins dix ans d’expérience en gestion d’entreprises. Ils doivent également satisfaire aux critères d’éligibilité et d’indépendance prévus par la réglementation.

Les dossiers doivent être déposés au siège de SOTUVER, à Djebel Oust, ou envoyés par courrier recommandé. La date limite est fixée au 30 octobre 2026 à 16h30. Le candidat retenu sera élu par les actionnaires minoritaires, puis soumis à la ratification de l’Assemblée générale ordinaire.

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La Tunisie doit dépasser une relation industrielle avec l’Europe encore marquée, selon Nizar Yaïche, par la sous-traitance à faible valeur ajoutée. Pour l’expert international et ancien ministre des Finances, le potentiel de coopération entre les deux partenaires reste largement inexploité. Il appelle à changer de méthode et à engager des projets d’une autre dimension. C’est le principal message de son keynote prononcé mercredi 21 octobre 2026, lors de la première édition de Tunisia Industry Talks, organisée en partenariat avec la Konrad-Adenauer-Stiftung Tunisie. « On est un petit sous-traitant à faible valeur ajoutée pour l’Europe aujourd’hui », estime-t-il, en précisant que son constat concerne les investissements industriels européens en Tunisie, et non l’ensemble de l’industrie nationale.

Pour illustrer ce décalage, Nizar Yaïche avance deux chiffres : la Tunisie représenterait 1 % des emplois créés par les investissements extérieurs à l’Union européenne et seulement 0,11 % du chiffre d’affaires associé, selon les données présentées lors de son intervention. Pour lui, ces indicateurs soulignent l’écart entre les possibilités de coopération et la valeur économique effectivement générée. Ce constat intervient alors que l’Europe demeure un partenaire majeur de la Tunisie, absorbant, selon l’intervenant, 72 à 73 % des exportations tunisiennes. Mais les tensions géopolitiques, les coûts énergétiques, la progression industrielle de la Chine et les transformations liées à l’intelligence artificielle rendent nécessaire une nouvelle approche de la compétitivité.

Parmi les pistes avancées figure la création d’un corridor d’électricité propre entre la Tunisie et l’Europe. Nizar Yaïche propose de commencer par une capacité de 5 à 5,5 gigawatts (GW), avant d’envisager une montée en puissance progressive jusqu’à 100 GW sur un horizon de 10 à 20 ans. Il estime que l’exploitation de 3 à 4 % de la superficie du désert tunisien pourrait permettre d’atteindre cette capacité avec les technologies actuelles. Le projet associerait production renouvelable, stockage et transport d’électricité. Une partie de la production serait destinée en priorité aux besoins tunisiens, notamment à ceux de la Société tunisienne de l’électricité et du gaz (STEG), avant l’exportation du surplus. L’intervenant évoque également un potentiel de 80 000 à 100 000 emplois. Il s’agit toutefois d’une estimation avancée dans son keynote, et non d’un résultat acquis. La réalisation d’un tel projet nécessiterait des études détaillées, des financements, des infrastructures adaptées et des accords avec les partenaires concernés. Nizar Yaïche plaide notamment pour des montages financiers reposant sur des sociétés de projet et des contrats d’achat d’électricité à long terme, afin de limiter le recours à la dette publique et les garanties de l’État.

Faciliter les investissements et la coproduction

Au-delà de l’énergie, l’ancien ministre propose de mieux intégrer les produits tunisiens aux chaînes de valeur européennes. Il avance l’idée d’un mécanisme permettant, sous certaines conditions de conformité, de reconnaître des produits tunisiens comme équivalents à des produits européens. Les critères pourraient notamment porter sur les normes, la traçabilité et l’impact environnemental. Il souhaite également la création d’un dispositif baptisé « Europe Tunisia Africa Investment Act », destiné à mieux accompagner les investisseurs, depuis les études préalables jusqu’au financement et à la production. Cette approche pourrait combiner garanties de change, partage des risques et instruments de financement existants. Autre proposition : créer une facilité européenne dédiée à la coproduction industrielle avec la Tunisie dans le cadre des discussions sur le prochain budget pluriannuel de l’Union européenne, dont le cycle doit commencer en 2028. Nizar Yaïche privilégie les garanties capables de mobiliser des financements importants plutôt que des crédits supplémentaires qui alourdiraient l’endettement des entreprises. Il évoque des enveloppes de l’ordre du milliard d’euros, sans qu’il s’agisse de financements déjà accordés. Il recommande aussi de développer une plateforme industrielle de prototypage pour rapprocher la recherche et les entreprises, protéger la propriété intellectuelle et faciliter le passage de l’innovation à la production. Des pactes sectoriels pourraient compléter ce dispositif, en tenant compte des besoins spécifiques de filières comme le textile et les composants électroniques.

Pour Nizar Yaïche, cette ambition suppose une relation de confiance entre les partenaires. Il évoque notamment les tensions autour des exportations tunisiennes d’huile d’olive vers l’Europe et appelle les partenaires européens à faire un geste sur ce dossier, afin de ne pas laisser ce différend fragiliser une coopération économique plus large. La Tunisie doit, de son côté, améliorer sa capacité à exécuter les projets et à rassurer les investisseurs. L’ancien ministre préconise un tableau de bord pour suivre les financements mobilisés, les emplois créés et la valeur ajoutée générée.

Son message ne consiste donc pas à remettre en cause le partenariat européen, mais à en transformer les modalités. L’objectif est de passer d’une coopération principalement fondée sur la sous-traitance à une relation où les entreprises tunisiennes participent davantage à la production, à l’innovation et à la création de valeur. Les mécanismes avancés restent des propositions à examiner et à négocier. Leur portée dépendra de leur faisabilité, des décisions des partenaires et de la capacité à les traduire en projets concrets.

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