La décision, portée conjointement par cinq ministères, Commerce, Santé, Intérieur, Transport et Finances, traduit une prise de conscience collective face à un phénomène qui s’était banalisé sur les routes tunisiennes. Le texte va loin: il prohibe non seulement la vente et la distribution de ces dispositifs, mais aussi leur fabrication, leur importation, leur stockage, et jusqu’à leur remise gratuite.

Un petit objet, de grands risques

On pourrait croire qu’il s’agit simplement d’éviter un bip irritant. Mais la réalité est plus sérieuse. En simulant le port de la ceinture, ces verrous factices trompent des systèmes de sécurité qui, dans beaucoup de véhicules modernes, sont interconnectés, notamment avec le déclenchement des airbags. Autrement dit, un conducteur qui pense être protégé peut se retrouver, en cas de choc, dans une situation bien plus vulnérable qu’il ne l’imaginait.

Face à ce constat, les autorités n’ont pas opté pour la demi-mesure. Les stocks existants seront saisis et détruits, aux frais des fournisseurs. Les produits déjà présents sur le marché devront être retirés des circuits de distribution, là encore à la charge des importateurs et distributeurs. Les contrevenants, eux, s’exposeront aux sanctions prévues par la loi sur la protection du consommateur.

La mesure entre en vigueur dès sa publication au Journal officiel de la République tunisienne, vendredi dernier.

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Un réseau performant, c’est l’une des clés du grand succès de Hyundai en Tunisie

Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie pour les véhicules particuliers, a organisé la convention réseau le 31 mars 2022 à l’hôtel Movenpick du Lac.

Cet événement a été l’occasion pour Alpha Hyundai Motor d’analyser les réalisations de l’année 2021 et de gratifier les agences les plus performantes. Cette rencontre a aussi permis de présenter les résultats de la société et de débattre des projets en cours.
Avec un réseau de 18 agences réparties sur l’ensemble des régions tunisiennes, Alpha Hyundai Motor compte élargir à 20 agences son réseau de points de vente.

Ce développement réseau s’accompagne par une large offre de produits destinée à toutes les cibles et tous les budgets. Avec une garantie constructeur de 5 ans, Alpha Hyundai Motor assure également un service après-vente de proximité conforme aux standards de la marque.
Alpha Hyundai Motor a fini l’année 2021 avec 5% de part de marché supplémentaire, la meilleure progression qu’a connue le marché automobile tunisien en 2021.
Misant sur la qualité de ses produits et de son SAV et la satisfaction, la convention réseau 2022 a permis de féliciter les meilleurs agents pour leurs performances commerciales, après-vente, pièces de rechange, qualité et marketing.
Par ailleurs, Alpha Hyundai Motor a profité de cet évènement pour gratifier les agences les plus méritantes avec des prix attribués comme suit:
– Meilleure Performance Vente VN 2021 : ZENO AUTO – Djerba
– Meilleure Activité pièces de rechange 2021 : HYUNDAI CAR SERVICES – Ben Arous
– Meilleure Satisfaction Clients VN 2021 : PROREPAR – Le Kram
– Meilleure Satisfaction Clients SAV 2021 : TAS – Mégrine
– Meilleur Effort Marketing 2021 : AUTO PRO – Nabeul
– Meilleur Effort Marketing 2021 : MODERN AUTO – Monastir
– Meilleur Partnership 2021 : HORIZON CARS – Sousse
– Meilleure Implémentation GDSI 2021 : Elite Car – Charguia 2.

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Les ventes de voitures en Europe ont chuté en décembre pour un sixième mois consécutif de baisse, montrant l’ampleur de la bataille difficile à laquelle les constructeurs automobiles sont confrontés dans la crise de l’approvisionnement en puces.

Les immatriculations de voitures particulières ont chuté de 22 % le mois dernier pour atteindre 950 218 véhicules, a indiqué mardi l’Association des constructeurs européens d’automobiles. Les ventes de voitures neuves ont chuté de 1,5 % l’année dernière, et les constructeurs automobiles ont alors enregistré leur pire résultat depuis que l’association a commencé à suivre le marché au début des années 1990.  

Après avoir prédit pendant des mois que la pénurie de puces qui perturbe l’industrie mondiale allait s’atténuer, les attentes des constructeurs automobiles se sont détériorées. L’approvisionnement en semi-conducteurs restera difficile cette année, et la pandémie continue de peser sur la confiance des consommateurs. La semaine dernière, Renault SA a déclaré que la pénurie, qui a coûté au constructeur automobile 500 000 véhicules en perte de production l’année dernière, atteindra son point culminant au cours du premier semestre, puis s’améliorera lentement à mesure que de nouvelles capacités seront ajoutées. 

“Les ventes de voitures en 2022 se révéleront tout aussi difficiles qu’en 2021”, a déclaré Peter Fuss, associé de l’équipe automobile d’EY. “Nous avons toujours la pandémie dans le monde, ainsi que la vague d’omicron en Europe, qui continue de restreindre considérablement le comportement des consommateurs.”

L’Allemagne, le plus grand marché automobile d’Europe, a mené le déclin avec une chute de 27 % en décembre, faisant du foyer de BMW AG et Volkswagen AG le seul grand pays à enregistrer une baisse annuelle. La résurgence d’une pandémie a contraint le gouvernement à réintroduire une série de restrictions et la plus grande économie du continent a enregistré une baisse de 1 % au cours du dernier trimestre de l’année.

Même si d’autres perturbations de l’offre se profilent, les constructeurs devraient bénéficier de la vigueur des prix des voitures, car la disponibilité des véhicules neufs et d’occasion reste limitée. L’année dernière, la plupart des entreprises ont réussi à réorienter la production vers des voitures haut de gamme à fortes marges bénéficiaires pour compenser la baisse des volumes.

“Il existe une inadéquation manifeste entre l’activité du marché et la demande sous-jacente”, ont déclaré les analystes de LMC Automotive dans un rapport publié ce mois-ci sur les ventes de voitures en Europe occidentale. “Nos prévisions de base supposent que les problèmes d’approvisionnement de l’industrie, dominés par les pénuries de semi-conducteurs, continueront à perturber le lien entre les indicateurs de la demande et les ventes de véhicules, bien que cet impact s’atténue progressivement à mesure que nous avançons vers 2022.”

Source : Bloomberg

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Durant les huit premiers mois de l’année 2021, la marque Hyundai est leader du marché des véhicules légers avec un total de vente de 3.803 voitures, dont Hyundai Grand i10 avec 1.807 immatriculations, suivie de Hyundai Grand i10 populaire avec 1.315 immatriculations.

Côté produit, le concessionnaire a marqué sa présence dans le top 5 des véhicules vendus avec la Hyundai Grand i10, n°1 en tant que seul véhicule présent plus d’une fois dans le top 5 des modèles les plus vendus.

KIA RIO 5P est la deuxième marque sur la liste des 20 modèles de voitures les plus vendus sur le marché tunisien durant le premier semestre 2021. Cela à travers 1.827 immatriculations.

Pour le mois d’août 2021, la marque sud-coréenne maintient sa vitesse de croisière pour les ventes des véhicules particuliers avec 549 unités immatriculées, enregistrant une croissance de 81 % par rapport à la même période de l’année 2020, pour une part de marché de 9,98 % pour les véhicules particuliers.

En fait, Alpha Hyundai Motor, distributeur officiel de la firme automobile sud-coréenne Hyundai en Tunisie pour les véhicules particuliers, enregistre un volume de ventes cumulé de 4.484 unités immatriculées jusqu’au 31 août 2021, en progression de 62 % par rapport à la même période de l’année 2020, pour une part de marché de 13,95% pour les véhicules particuliers.

On note aussi la présence de la Polo de Volkswagen avec 1.238 immatriculations vendues durant le premier semestre de 2021. Et la marque Renault Clio populaire avec la vente de 1.178 immatriculations. Renault marque sa présence sur la liste du top 20 avec sa voiture Renault Clio qui a été vendue 11.328 fois. Suivie de Suzuki Celerio populaire avec 1.031 immatriculations.

Quant à la marque FIAT, elle est 12ème sur la liste avec la vente de 863 voitures FIAT Fiorino. Suivie de 832 voitures de la marque Peugeot Partner.

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Il s’agit en effet, d’un véritable véhicule 4×4 commercialisé en version Urban, qui peut aisément affronter les pistes les plus inaccessibles. Les agriculteurs, les vétérinaires ainsi que les chasseurs peuvent tirer profit de sa robustesse et de sa conception innovante.

La version Urban est dotée d’une motorisation 4 cylindres essence de 83 CH DIN, d’une puissance fiscale de 7 CV, d’une boite manuelle 5 et d’une transmission intégrale.

Il est à noter que l’introduction de la marque Lada avec son 4×4 tout-terrain a été assurée par le groupe Artes, leader de la mobilité en Tunisie. Et ce sont Messieurs Adel Ayed, son directeur général et Max Missana, directeur export Avtovaz qui avaient présenté ce nouveau-né.

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La chambre syndicale des concessionnaires et des constructeurs automobiles

Les concessionnaires des matériels roulants ont été exposés à plusieurs critiques suite à la publication du décret gouvernemental relatif à l’instauration d’une clause d’incessibilité d’un an pour les voitures importées par les Tunisiens résidents à l’étranger bénéficiant d’une franchise partielle.

A cet égard, la Chambre syndicale des concessionnaires et des constructeurs automobiles a tenu à clarifier quelques points :

En un premier lieu, elle précise que cette mesure ne porte pas atteinte à l’acquis consenti par l’Etat en faveur des Tunisiens résidents à l’étranger étant donné que le droit d’importation avec franchise partielle est préservé.

L’objectif de l’instauration de cette clause est plutôt de stopper le détournement de cet avantage qui a servi à alimenter le marché parallèle des voitures.

Il est également fondamental d’expliquer que cette mesure s’inscrit dans le cadre de la préservation du principe de l’égalité de traitement. Notons que toutes les autres catégories professionnelles à savoir les taxis, les louages et les agences de voyage qui bénéficient des avantages fiscaux lors de l’importation de voiture sont astreintes à la clause d’incessibilité.

Il est en outre à signaler qu’aucun traitement de faveur n’est consenti aux concessionnaires officiels dont les quotas d’importation ont baissé de 10% en 2017 et de 20% en 2018.

Au final, le syndicat indique que les opérateurs du circuit parallèle dont l’activité obéit à un cahier de charge de revente des véhicules d’occasion ont la possibilité de continuer à exercer leur activité dans le cadre de la réglementation en vigueur à condition qu’ils respectent le nouveau décret relatif à l’incessibilité d’un an relative aux véhicules importés par les Tunisiens résidents à l’étranger (FCR).

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La Tunisie a été désignée comme plateforme industrielle de montage des pick-up Peugeot dans la zone Afrique et Moyen-Orient et le protocole d’accord portant sur ce projet a été signé entre PSA et STAFIM Peugeot, au cours du sommet international Tunisia 2020.

Le coût d’investissement de ce projet est estimé à 32 millions de dinars et cette unité industrielle implantée à la ZI d’El Mghira permettra dans sa première phase de créer plus de 400 emplois directs et indirects. Ce projet démarrera à la fin de ce premier trimestre 2018, avec un volume annuel de 1200 unités destinées, dans un premier temps, à couvrir les besoins du marché local.

La cadence de production devrait évoluer progressivement pour assurer, dans une deuxième étape, l’approvisionnement des marchés africains et du Moyen-Orient et ce, à partir de 2019. S’appuyant sur un secteur d’industrie automotive assez développé en Tunisie, Stafim vise à atteindre un taux d’intégration locale supérieur à 40% dès l’an prochain.

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