Avec un capital social de 27,5 millions de dirhams, Tesla Morocco est détenue par les entités néerlandaises Tesla International B.V. et Tesla Motors Netherlands B.V. Son ambition est claire: participer activement à la transition énergétique du Royaume. En plus d’importer et de vendre ses véhicules électriques, la filiale couvrira le développement d’infrastructures de recharge, la distribution de solutions solaires et le stockage d’énergie. Concrètement, Tesla veut installer des bornes de recharge alimentées par l’énergie solaire avec stockage local, et même vendre directement de l’électricité.

Le choix du Maroc n’est pas anodin. Le pays est déjà un hub automobile majeur en Afrique et cherche à renforcer sa position dans la chaîne de valeur de l’électromobilité, notamment dans la production de batteries à base de phosphate de fer lithium, une technologie privilégiée par Tesla. Le Maroc s’impose également comme un leader africain en matière d’énergies renouvelables, avec 38% de son électricité provenant de sources propres en 2024 et un objectif de 52% d’ici à 2030. Le complexe solaire de Ouarzazate en est un parfait exemple. Cette synergie entre les ambitions de Tesla et les objectifs nationaux du Maroc en matière de décarbonation et d’indépendance énergétique est donc prometteuse.

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Musk, qui est directeur général de Tesla depuis 2008, a aussi ajouté que le constructeur automobile améliore continuellement ses voitures, “donc même une voiture qui est 6 mois plus récente sera un peu meilleure”.

Cela vient dans le contexte où Tesla a tardé à actualiser ses modèles vieillissants alors que les taux d’intérêt élevés ont érodé l’appétit des consommateurs pour les achats importants, tandis que les concurrents en Chine, le plus grand marché automobile mondial, proposent des modèles moins chers.

En outre, pour la première fois en près de quatre ans, les livraisons mondiales de véhicules du constructeur automobile ont chuté au premier trimestre de 2024.

En 2023, Reuters a rapporté que Tesla se préparait à une refonte de la production de la Model Y avec pour objectif de démarrer la production en 2024.

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Une porte-parole de Tesla a déclaré à l’agence de presse allemande que 300 travailleurs temporaires avaient été informés, soulignant qu’il ne s’agissait pas d’un licenciement pour les employés de l’entreprise. Elle a ajouté que la plupart de ces travailleurs temporaires avaient été réaffectés à de nouveaux postes auprès d’autres clients. Business Insider avait précédemment rapporté que les contrats des travailleurs temporaires ne seraient pas renouvelés.

Depuis le début de l’année en cours, l’action de Tesla a continué de baisser, conduisant à une diminution de sa valeur marchande à moins de 500 milliards de dollars. Quant aux performances de l’entreprise, les investisseurs ont exprimé des inquiétudes croissantes, après les rapports sur de nouveaux licenciements cette semaine.

Le prix de l’action a chuté d’environ 4% à un moment donné lors des échanges à la Bourse de New York mardi, tombant à moins de 154 dollars. Cela représente une baisse totale d’environ 38% depuis le début de l’année, faisant ainsi de Tesla la deuxième action la plus baissière sur l’indice S&P 500 cette année.

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Les ventes d’automobiles étaient de 21,3 milliards de dollars au quatrième trimestre, soit une croissance de 33% en glissement annuel. La marge brute de ce segment d’activité s’est établie à 25,9%, le niveau le plus faible des cinq derniers trimestres. Il y a aussi les services et autres revenus de Tesla, qui comprennent notamment les frais de réparation hors garantie des véhicules, qui ont atteint 1,6 milliard de dollars au cours du trimestre. Le flux de trésorerie d’exploitation a baissé de 29% par rapport à 2021, mais reste largement confortable à 3,28 milliards de dollars.

La société a reconnu que les prix de vente moyens ont suivi une trajectoire descendante. L’accessibilité financière, qui signifie des prix plus bas, est une condition nécessaire pour que Tesla devienne une entreprise qui vend plusieurs millions de voitures par an. Dès la fin de l’année 2022, le constructeur a réduit les prix de ses voitures dans le monde entier, bouleversant les clients aux États-Unis et en Chine qui avaient récemment acheté des Tesla neuves à des prix plus élevés, déclenchant une baisse instantanée des prix des Tesla d’occasion aux États-Unis.

Ce mouvement semble, toutefois, avoir stimulé la demande. En janvier, Tesla a enregistré les commandes les plus importantes de toute son histoire. Elles ont atteint deux fois le taux de production. En revanche, les estimations de ventes n’ont pas été révisées à la hausse par précaution. L’objectif reste un taux de croissance annuel composé de 50% sur la base des réalisations de 2021.

Lors de la conférence téléphonique organisée à l’occasion de l’annonce des résultats, les actionnaires ont posé une question sur la façon dont Musk prévoit de préserver la marque et la réputation de Tesla de tout contrecoup résultant de ses déclarations politiques, et de son nouveau travail en tant que PDG de Twitter. Il a répondu en faisant la promotion de Twitter comme un excellent moyen de se connecter avec les clients. Il considère que le réseau social est un outil incroyablement puissant pour stimuler la demande de Tesla.

La société qui pèse 452 milliards de dollars en Bourse devra réaliser de solides performances en 2023, mais sans atteindre son pic de novembre 2021, lorsque l’action s’échangeait à plus de 407 dollars.

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La part de marché de Tesla pour les nouveaux VE immatriculés aux États-Unis s’est élevée à 65% au troisième trimestre 2022 contre, respectivement, 71 et 79% sur la même période en 2021 et 2020. S&P prévoit que cette tendance continuera jusqu’à moins de 20% d’ici 2025. D’ici là, le nombre de modèles de VE devrait passer de 48 à 159.

Tesla perd peu à peu sa mainmise sur le marché américain des VE au profit de modèles entièrement disponibles dans des gammes de prix inférieures à 50 000 dollars, un segment où elle n’est pas encore compétitive. Le modèle 3 d’entrée de gamme de Tesla commence à environ 48 200 dollars avec les frais de livraison, mais les prix avec options sont plus élevés. La société travaille sur une version remaniée de son modèle 3 visant à réduire les coûts de production. Cela permettra de vendre plus d’unités en dépit de la baisse de la part de marché.

La baisse en elle-même était attendue, mais c’est le rythme du déclin qui inquiète les investisseurs de la société. Alors qu’Elon Musk concentre son énergie sur le redressement de Twitter, l’action Tesla a clôturé à 180 dollars hier. Depuis le début de l’année, elle a perdu près de la moitié de sa valeur.

Le marché des VE aux Etats-Unis est encore très petit. Sur les 10,2 millions de véhicules immatriculés aux États-Unis au troisième trimestre, seuls 525 000 étaient des modèles entièrement électriques. La Ford Mustang Mach-E, classée troisième en termes d’immatriculations de VE, est le seul véhicule non Tesla à figurer parmi les cinq premiers du classement. Ces VE sont suivis des Chevrolet Bolt et Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 et Nissan Leaf.

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D’innombrables paramètres entrent en ligne de compte pour impacter le cours des actions d’une société. Celui auquel on penserait le moins est la vie sentimentale. En effet, le triangle amoureux Johnny Depp-Amber Heard-Elon Musk défraie la chronique. Le procès du divorce entre Depp et Heard est l’un des sujets les plus suivis ces dernières semaines. Quel est le rapport avec Elon Musk et le cours de Tesla?

Elon Musk a eu une aventure avec Amber Heard lorsqu’elle était mariée à Johnny Depp et après leur divorce en 2016. Une relation passionnelle avec des hauts et des bas, des ruptures et des reprises encore plus passionnelles. Lors du procès du divorce, Musk était attendu comme témoin ou partie prenante. Ce qu’il n’a pas fait, puisqu’il a gardé sa neutralité et il a refusé de témoigner. Regardons maintenant le cours des actions de Tesla.

Entre le 16 et le 23 février, le cours des actions de Tesla est passé de 923 à 764$. Cela correspond à la médiatisation de la nouvelle relation amoureuse de Musk après sa rupture avec Heard, l’actrice australienne Natasha Bassett.

Entre le 14 et le 25 mars, le cours est passé de 766 à 1010$. Cela correspond à la médiatisation du témoignage de James Franco et Elon Musk dans le procès pour diffamation entre Johnny Depp et Amber Heard.

Entre le 25 et le 26 avril, le cours des actions a drastiquement chuté. Il passe de 998 à 876$. Cela correspond au questionnement concernant l’identité du père de l’enfant d’Amber Heard, qui pourrait être Musk, et à la diffusion par Johnny Depp lors du procès d’une vidéo d’Amber Heard dans les bras d’Elon Musk dans un ascenseur.

L’annonce de l’achat de Twitter le 26 avril n’a paradoxalement pas eu d’effet positif sur le cours des actions.

Le 4 mai, l’annonce d’Amber Heard de son absence de sentiments pour Musk a fait augmenter le cours de l’action de Tesla de 909$ le 3 mai à 952 le 4.Une autre manière d’interpréter le cours d’une action autre que l’analyse fondamentale!

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Tesla Inc (TSLA.O) va demander aux investisseurs d’approuver l’augmentation de son nombre d’actions afin de permettre un fractionnement des actions sous la forme d’un dividende, a déclaré le constructeur de voitures électriques lundi, faisant grimper ses actions d’environ 5 %.

La proposition a été approuvée par son conseil d’administration et les actionnaires se prononceront sur celle-ci lors de l’assemblée annuelle. La division des actions, si elle est approuvée, serait la dernière en date après une division de cinq pour un en août 2020 qui a rendu les actions Tesla moins chères pour ses employés et ses investisseurs.

À la suite d’un rallye induit par une pandémie dans les actions technologiques, Alphabet Inc (GOOGL.O), Amazon.com Inc (AMZN.O) et Apple Inc (AAPL.O) ont également divisé leurs actions dans un passé récent pour les rendre plus abordables.
“Cette (division d’actions) pourrait alimenter davantage la bulle de l’action Tesla qui couve depuis deux ans”, a déclaré David Trainer, directeur général de la société de recherche en investissement New Constructs.
Tesla a livré près d’un million de voitures électriques par an, tout en accélérant sa production en créant de nouvelles usines à Austin et à Berlin, dans un contexte de concurrence accrue de la part des constructeurs automobiles traditionnels et des startups.

“Nous pensons que Berlin est en train de monter en puissance, et que la MiniCar et l’Inde sont à l’horizon, nous sommes d’accord avec le timing”, a déclaré Craig Irwin, analyste chez Roth Capital, faisant allusion au fait que les entreprises procèdent généralement à des divisions d’actions lorsqu’une bonne nouvelle est à venir.

Pendant ce temps, Tesla a informé lundi ses fournisseurs et ses travailleurs que son usine de Shanghai, en Chine, sera fermée pendant quatre jours, car le centre financier a déclaré qu’il se verrouillerait en deux étapes pour effectuer des tests de masse Covid-19.

Source : Reuters Business

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Elon Musk vaut 311 milliards de dollars, selon l’indice Bloomberg. Le CEO de Tesla s’est déjà prononcé en faveur d’une augmentation des impôts pour les riches.

Elon Musk, l’homme le plus riche du monde, a contesté l’affirmation d’un fonctionnaire des Nations unies selon laquelle un petit pourcentage de sa fortune pourrait contribuer à résoudre le problème de la faim dans le monde.

Musk répondait aux commentaires de David Beasley, directeur du Programme alimentaire mondial des Nations unies, qui a réitéré son appel la semaine dernière, après avoir tweeté ce mois-ci pour demander aux milliardaires comme Musk de “s’engager maintenant, de manière ponctuelle”. 

Beasley a spécifiquement demandé à Musk et au cofondateur d’Amazon.com Inc., Jeff Bezos, les deux hommes en tête de l’indice Bloomberg des milliardaires, d’agir. 

Selon Beasley, 6 milliards de dollars seulement pourraient empêcher 42 millions de personnes de mourir.

Si le Programme alimentaire mondial, en utilisant une comptabilité transparente et ouverte, “peut décrire sur ce fil Twitter exactement comment 6 milliards de dollars résoudront la faim dans le monde, je vendrai les actions Tesla tout de suite et je le ferai”, a écrit Musk dans un message sur Twitter. 

Musk est le CEO de la société de véhicules électriques qui a rejoint la semaine dernière la poignée d’entreprises évaluées à plus de 1 000 milliards de dollars. 

Le montant de 6 milliards de dollars ne représenterait qu’une petite fraction de la valeur nette actuelle de Musk, qui s’élève à 311 milliards de dollars – et moins que les 9,3 milliards de dollars d’augmentation de sa fortune au cours de la seule journée du 29 octobre, selon l’indice de richesse de Bloomberg. 

Tesla constitue la grande majorité de la valeur nette de Musk. Il a très rarement vendu des actions du constructeur de véhicules électriques, dont les actions ont atteint un niveau record de 1 114 dollars vendredi.

Sa fortune a également augmenté grâce à sa participation dans SpaceX, une société privée d’exploration spatiale qui a été évaluée à environ 100 milliards de dollars le mois dernier. 

Musk, qui s’exprime fréquemment sur les médias sociaux, a également critiqué les tentatives de taxation des milliardaires américains.

Il a déclaré sur Twitter qu’un prélèvement sur la fortune des milliardaires ne ferait qu’une “petite entaille” au remboursement de la dette nationale, arguant que l’accent devrait être mis sur les dépenses publiques. Musk a également déclaré qu’un impôt sur les milliardaires ne serait que le début de la taxation des personnes simplement riches.

Source : Bloomberg

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L’accord avec Hertz n’est pas seulement un point de basculement pour Tesla et les REV, mais aussi pour la location de voitures à l’ère du changement climatique.

En effet, la société de location de voitures Hertz a commandé 100 000 Tesla dans le cadre d’un plan ambitieux d’électrification de sa flotte.

Une première tranche de berlines Model 3 de Tesla sera disponible à la location chez Hertz sur les principaux marchés américains et européens à partir de début novembre. L’annonce intervient quelques mois seulement après que Hertz a échappé à la faillite.

Après l’annonce de l’achat, le cours de l’action Tesla a atteint 998,74 $ en début de journée, portant sa capitalisation boursière à plus de 1 000 milliards de dollars avant que le prix ne baisse à nouveau.

Cependant, au moment où le marché a fermé pour la journée, son prix avait de nouveau augmenté, terminant à 1 024,86 $ par action pour une capitalisation boursière de 1,01 billion de dollars. Comme le note CNBC, cela le place en compagnie des autres sociétés à capitalisation boursière de plusieurs milliards de dollars comme Apple, Amazon et Microsoft.

La nouvelle de l’achat a été rapportée pour la première fois par Bloomberg, qui affirme qu’il s’agit de la plus grosse commande jamais enregistrée pour des véhicules électriques, et représente un chiffre d’affaires de 4,2 milliards de dollars pour Tesla. L’action du constructeur automobile a augmenté de 4,3% suite à l’annonce des échanges d’avant-Bourse.

Conséquence : le modèle 3 de Tesla est devenu le premier véhicule électrique à figurer en tête des ventes mensuelles en Europe en septembre. Plus tôt ce mois-ci, la société a annoncé des ventes record au troisième trimestre, malgré les pénuries de puces qui ont ébranlé le marché automobile.

A noter que Hertz a fait faillite en mai de l’année dernière après que le marché de la location de voitures a été durement touché par la pandémie. L’entreprise, qui a plus de cent ans, a finalement été refinancée à hauteur de 5,9 milliards de dollars par des investisseurs menés par Knighthead Capital Management et Certares Management.

Selon Bloomberg, Hertz prévoit désormais d’électrifier la quasi-totalité de ses quelque 500 000 voitures et camionnettes, la commande Tesla comprenant une première partie importante.

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Tesla a réalisé un record de ventes au troisième trimestre. En effet, 241 300 voitures ont été vendues, soit un total de 102 000 véhicules de plus qu’au même trimestre de l’année dernière (et pour une perspective supplémentaire, la société en a vendu 367 500 en 2019).

La société a de nouveau réussi à livrer plus de véhicules malgré le fait que les principaux constructeurs automobiles ont enregistré d’énormes baisses au cours du dernier trimestre. A titre d’exemple, General Motors, le plus grand constructeur automobile des États-Unis, a déclaré  qu’il n’avait vendu que 446 997 véhicules au troisième trimestre, soit une baisse de 33 % par rapport à la même période l’an dernier.

Le constructeur de voitures électriques a résisté à la tendance plus large à la baisse des ventes provoquée par la pénurie mondiale de puces au troisième trimestre de cette année car il s’est procuré différents semi-conducteurs et a réécrit des logiciels à la volée pour faire fonctionner ces puces à la place de celles qui ne sont pas actuellement disponibles.

Au-delà de cela, la société continue d’enregistrer de fortes ventes en Chine, où elle a commencé à fabriquer et à vendre des véhicules au début de 2020. Le SUV Model Y est également devenu une option populaire aux États-Unis, et Tesla vient de commencer à les vendre en Europe également.

Par ailleurs, encore plus de production devrait également être mise en ligne dans les mois à venir, parce que Tesla a construit une énorme partie de son usine à Austin, au Texas, et a enfin réussi à obtenir certaines des dernières approbations pour commencer à exploiter sa nouvelle usine en dehors de Berlin, en Allemagne. Et ce, malgré le retard de certains produits, comme le Cyber Truck et le Roadster de deuxième génération.

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