Le groupe tunisien COFICAB prévoit d’investir 17 millions d’euros dans une troisième usine à Guarda, au Portugal. Sa filiale portugaise entend également diversifier ses activités en développant des solutions destinées aux centres de données (datacenters), à la robotique, aux énergies renouvelables et à l’automatisation industrielle. Selon l’Association portugaise de l’industrie automobile (Afia),  la Tunisienne, historiquement spécialisée dans les câbles automobiles, cherche ainsi à élargir ses marchés au-delà de l’industrie automobile.

A dire vrai, l’investissement porte sur une unité consacrée à la transformation intégrée du cuivre, une matière première essentielle à la fabrication des câbles, annonce la même source. Le projet doit renforcer les capacités industrielles de COFICAB Portugal. La mise en service de l’usine est envisagée pour 2028, selon des informations publiées par la presse portugaise.

Implantée à Guarda depuis 1993, la filiale dispose déjà de deux usines, à Vale de Estrela et Casal de Cinza, ainsi que d’un centre de recherche et développement. Elle emploie plus de 1 000 personnes. Ce dispositif permet au groupe de combiner production et développement technologique sur le marché européen.

La diversification vers les datacenters et les énergies renouvelables répond à la volonté de COFICAB de trouver de nouveaux débouchés pour ses compétences en matière de câblage et de connectivité. Dans l’automobile, l’électrification et la multiplication des systèmes électroniques ont déjà accru les besoins en solutions techniques. L’entreprise souhaite désormais exploiter cette expérience dans d’autres secteurs, notamment les infrastructures numériques et les équipements industriels.

En outre, cette évolution intervient malgré que le secteur automobile subit une pression croissante sur les prix et les marges. Teresa Forte, directrice de l’usine de COFICAB Portugal, souligne les difficultés liées à la hausse des exigences techniques et à la nécessité de maintenir des coûts compétitifs. La diversification constitue une piste pour élargir les activités de l’entreprise, même si elle implique de développer des produits adaptés aux besoins spécifiques de nouveaux clients. Ainsi, la filiale doit composer avec les changements dans l’organisation de la chaîne automobile européenne. Certains fabricants de faisceaux électriques ont déplacé une partie de leur production vers d’autres pays, ce qui peut accroître les contraintes logistiques pour les fournisseurs installés au Portugal. La concurrence des constructeurs chinois et le ralentissement de la production automobile européenne pèsent aussi sur les perspectives du secteur.

Sur le plan financier, COFICAB Portugal prévoit un chiffre d’affaires de 547 millions d’euros en 2026, contre 435 millions en 2025, soit une hausse attendue de 26 %. La production devrait atteindre 2,16 millions de kilomètres de câbles, en progression de 17 %. En 2025, les exportations ont représenté 407 millions d’euros, avec des ventes vers 34 pays. Elles devraient encore générer environ 95 % du chiffre d’affaires en 2026. Ces données correspondent aux prévisions annoncées pour l’exercice en cours.

Fondé en 1992 par le groupe tunisien Elloumi, COFICAB s’est développé à l’international à partir de son activité de câblage automobile. Le projet portugais de 17 millions d’euros associe aujourd’hui deux objectifs concrets, d’une part, accroître les capacités de transformation du cuivre et d’autre part, préparer l’entreprise à servir de nouveaux marchés industriels.

L’article COFICAB: le groupe tunisien investit 17 millions d’euros dans une troisième usine au Portugal est apparu en premier sur Managers.

Airbus prévoit de renforcer ses activités au Maroc avec une nouvelle unité consacrée à la conception, à la fabrication et à l’assemblage de pièces aéronautiques. Le projet a été évoqué par Mickaël Bertrand, représentant du groupe au Maroc. Une annonce officielle est attendue dans les prochains mois. En décembre 2025, Airbus avait déjà finalisé le rachat du site casablancais de Spirit AeroSystems, spécialisé dans les composants de structure pour les avions A220 et A321.

Le développement du secteur s’est également illustré lors de la huitième édition du Marrakech Airshow, organisée du 7 au 10 octobre 2026. À cette occasion, le ministère marocain de l’Industrie et du Commerce a signé trois protocoles d’accord portant sur de nouveaux investissements.

D’ailleurs, MATIS prévoit d’investir 16,457 millions de dollars dans une usine de câblage aéronautique, avec 750 emplois directs à la clé. APS Coating consacrera 18 millions d’euros à une unité de traitement de surface de pièces aéronautiques, qui devrait employer 120 personnes. De son côté, MECAPOLE prévoit un investissement de 10 millions d’euros dans l’usinage de pièces pour avions et hélicoptères, en partenariat avec l’Agence marocaine de développement des investissements et des exportations (AMDIE). Le projet devrait créer 80 emplois.

En effet, ces investissements doivent permettre de produire davantage de composants sur place et de renforcer les compétences industrielles locales. Le ministre de l’Industrie et du Commerce, Ryad Mezzour, y voit un moyen de consolider la souveraineté industrielle du pays et d’accroître la valeur ajoutée produite au Maroc.

Par ailleurs, d’autres projets viennent étoffer le tissu industriel. Le groupe chinois Hangyu Technology a choisi la Cité Mohammed VI Tanger Tech pour implanter une unité de forge de précision destinée aux moteurs d’avion et aux turbines à gaz. L’investissement pourrait atteindre 105 millions d’euros.

En juin 2026, Safran Electronics & Defense a lancé l’extension de son usine de Nouaceur, près de Casablanca. Évalué à 350 millions de dirhams, soit environ 36 millions de dollars, le projet prévoit 17 000 m² supplémentaires et 15 nouvelles lignes de production consacrées notamment aux calculateurs avioniques, aux actionneurs et aux systèmes de mesure. Le groupe suédois Trelleborg a également inauguré, en juin, une usine spécialisée dans les systèmes d’étanchéité pour l’aéronautique, pour un investissement d’environ 130 millions de dirhams.

Cinquième contributeur aux recettes d’exportation industrielles du Maroc, derrière l’automobile, la chimie, le textile et l’agroalimentaire, l’aéronautique emploie près de 25 000 personnes. Le secteur enregistre une croissance annuelle supérieure à 10 %, selon les données communiquées dans le cadre de ces annonces.

L’objectif de 5 milliards de dollars d’exportations annuelles à l’horizon 2029 reste une projection du GIMAS. Pour l’atteindre, le Maroc devra poursuivre la montée en gamme de ses activités, attirer de nouveaux équipementiers et intégrer davantage de savoir-faire et de production dans ses usines locales.

L’article Aéronautique: le Maroc vise 5 milliards de dollars d’exportations avec de nouveaux investissements est apparu en premier sur Managers.

Ce projet a été présenté mardi par le directeur général du groupe, Jens Becker, lors d’une réunion avec le ministre de l’Équipement et de l’Habitat, chargé de la gestion du ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, Salah Zouari, selon un communiqué du ministère.

À cette occasion, le dirigeant allemand a exposé les activités de BHS Tabletop ainsi que son programme d’implantation en Tunisie. La première phase de l’investissement devrait générer plus de 500 postes, marquant une nouvelle étape dans le développement industriel du groupe.

Le ministre a, pour sa part, assuré que les services de son département accompagneront le projet en coordonnant avec les différentes administrations concernées afin d’en accélérer la réalisation et de réunir les conditions nécessaires à son aboutissement.

Fondé en 1814, BHS Tabletop AG s’est imposé comme l’un des principaux fabricants mondiaux d’articles de table et d’ustensiles en porcelaine destinés aux professionnels de l’hôtellerie et de la restauration. Le groupe produit chaque année plus de 20 millions de pièces, distribuées dans 140 pays.

Cet investissement s’inscrit dans la dynamique des projets industriels étrangers qui continuent de cibler la Tunisie. Pour les groupes internationaux, le pays reste un site de production compétitif grâce à son savoir-faire industriel, à la qualification de sa main-d’œuvre et à sa proximité avec les marchés européens.

L’article Un géant allemand de la porcelaine en Tunisie: que faut-il savoir ? est apparu en premier sur Managers.

La Chine est confrontée à d’importantes pénuries d’électricité, obligeant les usines à arrêter la production. Plusieurs fournisseurs d’Apple et de Tesla ont suspendu la production dans certaines usines chinoises pendant plusieurs jours pour se conformer à des politiques de consommation d’énergie plus strictes, mettant en danger les chaînes d’approvisionnement pendant la haute saison des produits électroniques.

Cependant, deux grands fabricants de puces taïwanais ont déclaré que leurs installations en Chine fonctionnaient normalement.

Ce développement intervient alors que l’approvisionnement de la Chine en charbon et le durcissement des normes d’émissions ont déclenché une contraction de l’industrie lourde dans plusieurs régions, freinant le taux de croissance économique du pays.

Selon Reuters, trois des filiales chinoises d’Apple avaient décidé d’arrêter la production du 26 septembre à midi jusqu’au 30 septembre à minuit pour “se conformer à la politique de limitation de l’électricité des gouvernements locaux”.

Le fabricant taïwanais de circuits imprimés a déclaré qu’il ne s’attendait pas à un impact significatif car d’autres usines complétaient la production. Eson Precision, une filiale de Hon Hai Precision Industry Co Ltd (Foxconn) de Taïwan, a déclaré dans un communiqué avoir suspendu la production de dimanche à vendredi dans ses installations de la ville chinoise de Kunshan.

De même, Concraft Holding, un fournisseur de composants de haut-parleurs pour l’iPhone d’Apple et qui possède des usines de fabrication à Suzhou, a déclaré qu’il suspendait la production pendant cinq jours jusqu’à jeudi midi et utiliserait les stocks pour répondre à la demande.

Il faut signaler que les problèmes d’approvisionnement en électricité sont le résultat de la demande croissante d’électricité associée à la hausse des prix du charbon et du gaz et aux réglementations plus strictes de Pékin pour réduire les émissions de CO2. Ces problèmes affectent particulièrement les principales industries de transformation du pays telles que les fonderies d’aluminium, les fabricants de textiles et les transformateurs de soja.

L’article Pourquoi les fournisseurs d’Apple et de Tesla ont dû arrêter leur production en Chine ? est apparu en premier sur Managers.

Les relations de coopération avec l’Allemagne se renforcent. C’est dans cet élan que Leoni, le leader mondial de la fabrication de câbles et fournisseur des plus grandes marques automobiles, compte investir dans une nouvelle usine en Tunisie.

L’investissement du Groupe Leoni, géant allemand de l’industrie, sera en mesure de créer 5000 emplois, notamment pour les nouveaux diplômés des universités et les techniciens.

Le DG de LEONI Tunisie, Mohamed Larbi Rouis l’a annoncé à l’ouverture de la conférence du G20 qui se tient à Berlin en Allemagne. Ceci témoigne de la confiance et de la volonté d’investir en Tunisie, selon ses dires.

« En Tunisie, il y a une grande capacité dans la production des pièces automobiles pour les grandes marques internationales. Nous fournissons des pièces pour la fabrication de 17 mille voitures par jour », a-t-il précisé.

https://upscri.be/a75d53/

L’article Leoni: Création d’une nouvelle usine avec 5000 emplois à la clé est apparu en premier sur Managers.