Cette initiative s’inscrit dans les orientations du ministère du Transport, qui encourage Tunisair à repenser son modèle opérationnel. Selon l’agence TAP, dans une réponse à une question écrite du député Halim Boussema, le ministère rappelle que cette démarche fait suite aux décisions du conseil ministériel restreint du 31 janvier 2025, qui avait fixé comme échéance la fin du mois de mars 2025 pour la présentation d’un plan de restructuration.

En effet, Tunisair avait transmis une première version du programme en mars 2025. Une seconde version a ensuite été préparée, intégrant les observations de la présidence du gouvernement et du ministère du Transport, selon la réponse publiée sur le site de l’Assemblée des représentants du peuple.

Le plan prévoit des mesures concrètes pour améliorer l’efficacité opérationnelle, rationaliser la gestion et renforcer la compétitivité de la compagnie. Il doit également s’aligner sur la réglementation nationale tout en adoptant les meilleures pratiques internationales en matière de gouvernance.

Par ailleurs, le cahier des charges définira les critères techniques et professionnels pour sélectionner le cabinet d’expertise qui accompagnera Tunisair dans cette phase cruciale, un appui clé pour consolider la trajectoire de transformation de la compagnie.

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En 2023, Tunisair a enregistré une hausse notable de 16% de son chiffre d’affaires, atteignant 1,58 milliard de dinars. La croissance du chiffre d’affaires de la compagnie s’explique par l’augmentation de 14% du nombre de passagers, totalisant 2,474 millions de personnes, et par la progression de 1,4% des recettes moyennes sur les vols réguliers et supplémentaires. D’autre part, les charges liées à la location d’avions ont fortement augmenté, notamment en raison de l’ajout de 5 avions en location longue durée. En outre, on observe une augmentation de 12% des charges de personnel due au dégel partiel des avancements gelés depuis 2020, lié à la Covid-19. De plus, “malgré la baisse de l’encours de près de 100 Mtnd, les charges financières ont augmenté de près de 10 Mtnd sous l’effet de l’augmentation des taux d’intérêt sur les crédits en devises ainsi que sous l’effet de l’augmentation des parités USD/TND et EUR/TND”, selon un communiqué de Tunisair. Cependant, le coefficient de remplissage a légèrement diminué de 2 points, atteignant 72,8%. Par ailleurs, malgré une hausse de 14,6% de la consommation de carburant, les charges de carburant ont diminué de 2% en raison de la baisse du prix du baril de 18,1%.

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