Cette livraison s’inscrit dans le cadre d’une convention de don conclue le 27 janvier 2025 entre la Transtu, l’entreprise Île-de-France Mobilités et la Régie autonome des transports parisiens (RATP).

Ces bus entreront en circulation dans les prochaines semaines, en attendant l’arrivée d’un second lot de 85 véhicules, indique la société dans un communiqué.

Écologiques et dotés de planchers bas, ces bus sont équipés de filtres à particules conformes à la norme européenne Euro 5, d’un escalier automatique facilitant l’accès des personnes à mobilité réduite, notamment à l’espace dédié aux fauteuils roulants, ainsi que de systèmes de ventilation, de climatisation pour certains modèles, de vidéosurveillance et de transmission automatique.

Selon la Transtu, cette nouvelle flotte contribuera à renforcer le réseau de transport public, en particulier en milieu urbain.

La réception du premier lot s’est déroulée en présence du chef de cabinet du ministre des Transports, du directeur général de la Transtu, ainsi que de plusieurs responsables et représentants du ministère et de la société.

L’article Transport urbain: 80 nouveaux bus remis à la Transtu est apparu en premier sur Managers.

Ces véhicules seront livrés à la Société des transports de Tunis (Transtu) en avril 2025.

Au cours de sa visite, le ministre a échangé avec le responsable de l’entreprise chinoise sur les perspectives de coopération dans le domaine du transport routier.

Il a également abordé les avantages préférentiels offerts par la Tunisie aux investisseurs chinois et les opportunités de leur mise en valeur au profit des deux pays.

Cette visite a, par ailleurs, permis d’examiner les techniques de fabrication, les délais de production ainsi que la consommation énergétique des bus.

L’article 300 nouveaux bus : le ministre des Transports en Chine pour finaliser l’acquisition est apparu en premier sur Managers.

Selon le ministère, 260 bus seront attribués aux sociétés régionales de transport, 40 à la Société nationale des transports interurbains, et 118 à la Société tunisienne des transports. L’objectif est de renforcer les capacités, notamment en transport urbain, tout en garantissant une répartition transparente et équitable des bus entre les régions.

L’article Lancement d’un appel d’offres pour moderniser la flotte nationale avec 418 nouveaux bus est apparu en premier sur Managers.

Le budget de l’Etat 2025 a consacré 680 Mtnd de subventions à ces entreprises, répartis comme suit:

– La SNCFT: 81 Mtnd,

– Les sociétés régionales de transport terrestre: 402 Mtnd,

– La Société nationale de transport interurbain: 3 Mtnd,

– La Société des transports de Tunis: 165 Mtnd,

– Tunisair Express: 10 Mtnd,

– La Société nouvelle de transport de Kerkennah: 19 Mtnd.

En tout, c’est une enveloppe en évolution de 3% en glissement annuel. Elle permettra de subventionner le transport des élèves et des étudiants ainsi que le transport gratuit de certaines catégories de personnes à statut particulier.

En dépit de ces aides, la majorité absolue des sociétés souffrent de déséquilibres financiers. Les charges de personnel ne représentent pas la première cause de cette situation. L’effectif disponible est capable de faire fonctionner une flotte plus importante. Il faut donc de nouveaux bus. Récemment, un accord pour l’acquisition de 300 engins chinois a été signé et cela devrait résoudre partiellement les besoins d’une population grandissante.

Les retombées d’un bon service de transport public sont bien connues, notamment sur la productivité. Le rendement d’un employé serait nettement meilleur s’il pouvait arriver tranquillement à son travail. Actuellement, un parcours de 30 minutes peut nécessiter deux heures, une perte pour tout le monde. L’employé passe la journée à penser comment il pourra regagner rapidement son domicile plutôt qu’à exécuter convenablement ses tâches. Le mauvais rendement est une conséquence des conditions, non une cause.

L’article 680 Mtnd de subventions pour les entreprises nationales de transport est apparu en premier sur Managers.

Le responsable a indiqué que cette dernière phase est essentielle pour vérifier les procédures d’exploitation et les temps de parcours, tout en s’assurant du fonctionnement de l’ensemble de la ligne. “Les essais techniques qui se sont déroulés sur quatre phases pour vérifier l’infrastructure ferroviaire, l’alimentation électrique, la signalisation et la communication ont été achevés, et seront suivis d’un test global pour vérifier le bon fonctionnement de l’ensemble des systèmes”.

Chouba a souligné que ces essais ont pris beaucoup de temps parce que l’itinéraire de la ligne D du RFR est adjacent aux rails de la ligne ferroviaire Tunis-Alger et de la ligne de transport de marchandises Tunis-Bizerte, ce qui a nécessité de grands dispositifs de sécurité.

«Si tout se déroule comme prévu, l’entrée en exploitation de cette ligne devrait se faire fin janvier courant» a-t-il déclaré.

“La deuxième phase du projet qui concerne l’aménagement de tunnels et de la place du Bardo démarrera dès l’entrée en exploitation de la ligne D”, a-t-il ajouté, rappelant que des accords ont été signés dans ce sens avec la Sonede et la Steg pour le transfert des réseaux hydraulique et électrique.

La ligne D s’étend sur une distance de 12,2 km et elle s’associe à la ligne A sur une distance de 2,3 km jusqu’à la gare de Manoubia. Cette ligne comprend sept stations après celle de Saida Manoubia, à savoir les stations de Melassine, Erraoudha, Bardo, Bortal, Manouba, Cité les Oranges et Gobaa.

Les travaux de cette ligne dont l’entrée en exploitation a été initialement prévue pour 2016, puis pour septembre 2024, ont été bloqués à maintes reprises, au niveau de la ville de Bardo, à cause de l’opposition de certains habitants, mais aussi de la société civile et de certains députés de l’ARP, à la formule retenue pour la réalisation du tronçon de la ville du Bardo.

L’article La marche à blanc de la ligne D du RFR démarre aujourd’hui est apparu en premier sur Managers.

Ce programme inclut :

Société Nationale des Transports Interurbains et sociétés régionales de transport :
Les sociétés de transport public routier ont été autorisées à effectuer des trajets supplémentaires sur l’ensemble de leurs lignes et d’autres itinéraires en fonction de la demande.
Dans ce cadre, 4 200 trajets réguliers et 800 trajets supplémentaires seront assurés par la Société Nationale des Transports Interurbains et les sociétés régionales, représentant une augmentation de 19 % par rapport à l’offre normale totale.

Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens :
La Société Nationale des Chemins de Fer Tunisiens mettra en place 75 trajets réguliers, offrant ainsi environ 14 000 places.

Transports publics irréguliers de personnes :
Les taxis « Louages » bénéficient d’une autorisation exceptionnelle pour circuler sur l’ensemble du territoire national, sans être limités à leur région habituelle d’exploitation, durant cette période.

Suivi et organisation :
Des équipes d’observateurs du ministère ont été déployées pour assurer le contrôle et le suivi du programme au niveau des gares routières, des gares ferroviaires tunisiennes et des stations de taxis « Louages » à travers tout le territoire.

L’article Transport: mise en place d’un programme spécial à l’occasion des vacances d’hiver est apparu en premier sur Managers.

Cette entité est spécifiquement chargée de surveiller de près la situation et de mettre en œuvre des mesures exceptionnelles visant à garantir la fluidité du trafic routier, la sécurité de la navigation aérienne et maritime, avec une réactivité immédiate en cas d’urgence.

Cette initiative, coordonnée avec les différentes institutions de transport sous la supervision ministérielle, ainsi qu’avec toutes les parties prenantes et les autorités régionales et locales, vise à assurer une réponse efficace et concertée face aux défis météorologiques.

Il convient de souligner que le ministère des Transports insiste sur le fait que l’Institut national de la météorologie demeure la seule source officielle et fiable pour obtenir des informations précises et exactes concernant les prévisions météorologiques et les conditions climatiques.

L’article Le ministère du Transport interagit avec l’Institut national de la météorologie est apparu en premier sur Managers.

La Société des transports de Tunis (Transtu) a fixé le tarif à 500 millimes pour ce trajet qui traverse des quartiers clés tels que Yasminet, Ben Arous, Sidi Fathallah, Djebel Djeloud, Dubosville, et aboutit à l’avenue de Carthage avant de revenir à la station Farhat Hached à la place Barcelone. Il est à noter que le parcours reste identique dans les deux sens, assurant ainsi une accessibilité pratique.

En fait, cette réactivation, en réponse aux besoins des citoyens, a été soigneusement planifiée par la Transtu. Les départs sont prévus toutes les 60 minutes tout au long de la journée, avec le premier voyage programmé à 06h10 au départ de Yasminet et à 06h40 depuis la place Barcelone. Le dernier trajet du jour est fixé à 17h10 au départ de Yasminet et à 18h10 depuis la place Barcelone.

Outre son impact sur le soulagement du trafic routier quotidien, il est crucial de reconnaître la nécessité de préserver ces ressources collectives. Vivement que d’autres problèmes soient résolus de manière aussi proactive, renforçant ainsi la qualité de vie de l’ensemble des citoyens.

D’autre part, finis les temps d’attente interminables à la gare! Désormais, une solution vous est offerte pour faciliter votre quotidien. Baptisée Wassalni, cette application, disponible gratuitement sur le PlayStore et l’AppStore et en trois langues arabe, français et anglais, offre la possibilité de suivre en temps réel les horaires d’arrivée des métros, bus et autres moyens de transport de la Transtu.

L’article La ligne 22A, un remède au chaos du rush hour à Ben Arous? est apparu en premier sur Managers.

ARAMEX, la société de logistique, de messagerie et de livraison de colis, a bénéficié récemment du statut d’opérateur économique agréé de la douane tunisienne parmi seulement 105 entreprises ayant obtenu ce statut jusqu’à présent.

En effet, l’opérateur économique agréé est un statut accordé à toute entreprise établie en Tunisie, exerçant une activité en relation avec le commerce extérieur, ayant la confiance de l’administration des douanes et remplissant des conditions minimales.

Jack Dababneh, PDG de Aramex Tunisie, considère que ce nouveau statut prouve la transparence des relations de la douane tunisienne avec cette structure de surveillance.Ce statut prouve parfaitement la confiance élevée des clients envers cette société. 

D’autre part, Taoufik Belhadj Sliman, partenaire de gestion de la société ARAMEX, a déclaré que l’obtention du statut d’opérateur économique agréé, parmi les 26 sociétés qui ont postulé pour ce statut en juin 2021, est un avantage facilitant les procédures de dédouanement des marchandises avant qu’elles n’atteignent les clients. Cela fait gagner du temps à la société et beaucoup de facilitations au niveau des opérations administratives.

Mr. Belhadj Sliman a ajouté que ce statut permettra à ARAMEX de bénéficier de facilités et de privilèges au niveau de l’enregistrement et de la délivrance d’autorisations pour obtenir les marchandises de ses clients dans les meilleures conditions, les meilleurs délais. Il permettra aussi à la société d’éviter l’arrêt des marchandises pendant des heures par la douane tunisienne.

La stratégie 2020/2022 de Aramex Tunisie : plus de bureaux et de nouveaux services

Jack Dababneh a affirmé que le conseil d’administration de la société expose la stratégie d’expansion d’Aramex en Tunisie.

Cette stratégie œuvre à introduire des nouveaux services partout en Tunisie et par l’augmentation du nombre des bureaux du nord au sud qui compte 9 bureaux à ce jour répondant aux besoins des clients en moins de 24 heures.

La société envisage aussi de s’installer dans les régions intérieures du pays vu que la demande est élevée devant l’offre presque inexistante dans ces régions. Pour cela, elle compte ouvrir environ 3 nouveaux bureaux selon son PDG Jack Dababneh.

La Tunisie comme  future locomotive des opérations d’expédition internationale vers la Libye et d’autres pays africains.

Mr. Dababneh a précisé que la Direction Générale de la société «Aramex» a mis en place, depuis 2019, une stratégie articulée pour profiter de la position géographique de la Tunisie par rapport à la Libye.

L’objectif derrière cela est de transformer la Tunisie en locomotive des opérations d’expédition, de livraison et d’importation et exportation à l’international de plusieurs pays de l’Europe, du Moyen Orient, du Golfe vers la Libye et d’autres pays africains vu sa position géographique stratégique.

Aramex travaille sur ce projet en signant des partenariats avec plusieurs compagnies aériennes, notamment la compagnie aérienne tunisienne Tunisair vu la position stratégique de la Tunisie. Ce partenariat permettra d’offrir des offres d’emplois aux tunisiens.

L’article Aramex obtient le statut d’opérateur économique agréé est apparu en premier sur Managers.

Soupir de soulagement ce vendredi 27 décembre 2019 pour le fondateur d’Intigo, Bassem Bouguerra. Le Ministère du Transport lui a enfin accordé l’autorisation d’exercer. C’est le jeune entrepreneur qui a lui-même annoncé la nouvelle, en publiant une correspondance qu’il avait reçue de la part du département concerné.

La société de taxi-scooter pourra donc exercer ses activités, ce qui risque de faire grincer les dents du corps syndical des chauffeurs de taxis. Le Ministère du Transport a, néanmoins, précisé qu’Intigo exercera dans le cadre des dispositions de l’article 33 de la loi de 2004, relative à l’obligation des autorisations préalables pour ces activités. De fait, il n’existe aucun cahier des charges qui les régit.

Pour l’Union des Taxis Individuels – principal corps syndical des chauffeurs de taxis -, le nouveau service proposé par Intigo constitue “une concurrence illégale”. Nul doute qu’il faudrait s’attendre à de nouvelles réactions suite à l’octroi de l’autorisation d’exercer par le Département du Transport. A titre d’information, Intigo est un service de taxi-scooter, principalement proposé à Tunis. Reste à savoir, suite à l’autorisation du ministère, s’il sera élargi.

Il faut admettre que les retombées d’un tel projet pourront être positives, compte tenu des emplois qui seront créés. C’est aussi le cas d’un point de vue pratique. Pendant les heures de pointe, là où les chauffeurs de taxis se font rares – ou refusent de rendre service -, Intigo constituera une excellente alternative pour les citoyens, d’autant plus qu’ils n’auront plus à subir les embouteillages compte tenu du petit gabarit des motos par rapport aux voitures.

L’article Intigo finalement autorisé à exercer est apparu en premier sur Managers.