Dans le même contexte, interrogé sur les bornes de recharge, Fathi Hanchi a fait savoir que 80 points de recharge sont actuellement installés sur tout le territoire du pays, et 60 autres le seront bientôt.

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Avec une croissance de 4,1% en 2022, comme affirmé par la BAD, l’Afrique du Nord offre un terreau fertile pour la circularité, devançant l’Afrique subsaharienne de 0.5 point, selon la Banque mondiale. Une assertion d’autant plus vraie, à la lumière du nombre d’entreprises opérant dans ces régions avec plus de 800 000 entreprises recensées en 2022 uniquement pour la Tunisie (Statistiques Tunisie). Le défi principal étant alors d’identifier, de caractériser et d’exploiter ces tendances pour renforcer sa trésorerie.

Les formes de circularité

L’identification d’opportunités internes peut être assez facilement conduite en s’appuyant sur des modèles ou standards internationaux. Des livres blancs, tels que le «Circular Transition Indicator» fourni par le World Business Council for Sustainable Development, sont ainsi des ressources précieuses pour quiconque souhaitant effectuer un diagnostic de circularité. Une fois le diagnostic établi, la caractérisation des opportunités requiert une méthodologie simple et uniforme. On pourra ainsi opter pour deux catégories centrales:

• Les opportunités de mutualisation: la mutualisation consiste à combiner les ressources de deux entreprises pour bénéficier d’économie d’échelle (financière ou environnementale). On peut ainsi le voir dans le stockage et traitement joint des déchets dangereux de deux sites industriels proches.

• Les opportunités de substitution: la substitution consiste à utiliser un flux sortant d’une entreprise comme flux entrant d’une seconde. Cela peut être, par exemple, la récupération de chaleur fatale d’une aciérie pour le chauffage de locaux administratifs proches.

La circularité pour doper la trésorerie des entreprises

Du point de vue comptable, la circularité va prendre deux formes: directe et indirecte. Dans le cadre d’une opération de mutualisation, l’objectif premier va être l’optimisation d’un centre de coût ou de profit joint entre les deux entreprises. Dans le cadre d’une collaboration à faible échelle, cela peut consister en la renégociation de contrat fournisseur, la redéfinition de plans de circulation sur site ou encore le partage de flux logistiques.

Pour des accords à plus grande échelle, il peut être question d’accord de service (Service Level Agreement), de constitution d’une joint-venture ou encore d’acquisition d’actifs immobilisés joints. L’opération de substitution quant à elle a pour but principal de transformer un manque à gagner en économie ou source de revenu. Dans ce type d’approche, la collaboration peut être davantage asynchrone.

On pourra alors mettre en œuvre un contrat d’exploitation spécifique avec différentes solutions de financement et d’administration. Par exemple, dans le cadre d’une opération de récupération de chaleur fatale entre une entreprise émettrice A et une entreprise exploitante B, l’investissement initial pourrait être financé par l’entreprise B. Cette dernière se rembourserait alors sur l’économie d’énergie de son site. L’entreprise A pourrait même proposer d’assurer les opérations de maintenance du système à long terme, moyennant un versement d’un pourcentage des économies réalisées. Dans cette configuration, l’entreprise B a réalisé une économie substantielle à long terme via le décaissement d’une partie de sa trésorerie de l’année en cours et l’entreprise A a généré une nouvelle source de revenu sans jamais avoir à toucher à sa trésorerie.

Nous nous apercevons alors que l’économie circulaire, en plus de son intérêt environnemental, peut être un vecteur direct de croissance du capital et de la trésorerie des entreprises. Nonobstant ses impacts directs, le véritable pouvoir financier de la circularité réside dans ses impacts indirects. Positionnons-nous à présent en aval des opérations de mutualisation et de substitution et analysons les opportunités d’optimisation de trésorerie qui s’ouvrent à présent à nous. La première opportunité que l’on peut considérer est la renégociation des créances de dettes.

En effet, dans le cadre d’une négociation entre une entreprise et le consortium bancaire prêteur de fonds, l’un des éléments constitutifs du dossier final est l’étude d’impact Environnement, Social et Gouvernance (ESG). Ce dossier se compose d’un ensemble de critères s’appuyant sur la Sustainable Finance Disclosure Regulation (SFDR) adaptée au secteur d’activité de l’entreprise. Une entreprise ayant conduit des opérations de circularité pourra ainsi justifier d’un impact positif sur sa section environnement (consommation énergétique, exposition aux secteurs fossiles, traitement des déchets…| c.f. Principal Adverse Impact) en ayant des données avec un fort taux d’assurance, car coconstruite avec le partenaire des projets circulaires. Une seconde opportunité est la diversification des options de créance de dette.

Une entreprise pourra alors utiliser des actions de circularité pour tenter de prétendre à une créance de dette verte ou candidater à des programmes de finance publique. Enfin, si l’étude de risque le permet, une entreprise peut envisager la circularité comme option de financement jumelé. Un consortium industriel peut ainsi décider d’un portefeuille de projet joint sur une zone géographique définie dont les synergies contribueraient à la réduction des coûts globaux du projet grâce à la substitution ou la mutualisation.

Par Antoine Grondin
Responsable RSE/ESG de groupe industriel, Modérateur du ComEx ESG

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L’accord prévoit la mise en place d’un programme ambitieux intitulé “Green banking initiative”, qui encouragera les banques et les institutions financières à réduire leur empreinte carbone en favorisant l’utilisation des énergies renouvelables et en adoptant des mesures pour garantir l’efficacité énergétique.

Dans le cadre de cet accord, un guide d’application des mécanismes de financement proposés par le Fonds de transition énergétique (FTE), les banques et les institutions financières sera également élaboré. Cela permettra d’accélérer le financement des projets verts et de mettre en place une plateforme visant à calculer le bilan carbone des activités du secteur bancaire et financier.

En outre, des actions de formation seront engagées au profit des cadres des deux organismes, ainsi que des campagnes de sensibilisation conjointes pour promouvoir les initiatives en matière d’énergie verte.

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Le ministre des Transports, Rabie Majidi, a présidé une réunion axée sur le développement des énergies propres dans le secteur ferroviaire en Tunisie, selon un communiqué officiel. Financée par la Banque européenne d’investissement, une étude a été lancée pour orienter le transport ferroviaire vers les énergies renouvelables. Le ministre a souligné l’importance de cette transition pour un transport durable, en mettant en avant l’utilisation de batteries et d’hydrogène vert dans les trains.

Une décision a été prise pour allouer au moins 25% des acquisitions prévues au développement de la flotte de transport corporatif et régional à des bus électriques. Le ministre a insisté sur la nécessité d’accélérer la mise en œuvre des programmes d’acquisition de matériel de transport ferroviaire et de réhabilitation des infrastructures. Cela contribuera à améliorer la qualité des services pour les citoyens et à rendre plus efficace le transport de marchandises, en particulier le phosphate, une priorité à court et moyen terme.

L’étude recommande l’adoption de technologies émergentes et alternatives au gaz, en harmonie avec les ambitions nationales en matière de transition énergétique. Cela se traduit par l’utilisation de trains fonctionnant à l’aide de batteries ou d’hydrogène vert, avec des impacts positifs sur la réduction des émissions de gaz à effet de serre, la maîtrise des coûts d’exploitation et l’amélioration des services. Ces technologies favorisent également l’adoption de méthodes modernes tout en contribuant à assurer la souveraineté énergétique grâce à la production locale d’énergies conformément à la feuille de route pour l’hydrogène vert et le développement des énergies renouvelables.

Dans ce contexte, le ministre des Transports a appelé à exploiter le potentiel foncier disponible au port de Zarzis pour investir dans l’hydrogène vert, soulignant ainsi la volonté de tirer parti des ressources locales pour promouvoir la durabilité énergétique.

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L’Observatoire tunisien de l’économie (OTE) définit la transition tunisienne vers les énergies renouvelables comme étant “une expansion énergétique, plutôt qu’unetransition énergétique”. Il reprend ici l’expression du centre de recherche Transnational Institute “Energy transition or energy expansion?”. Ces mots figurent dans leur dernier rapport intitulé “Les énergies «renouvelables» en Tunisie: une transition injuste” publié le 21 septembre.

Dans le rapport, la transition injuste serait, par opposition à une transition juste, une stratégie orientée vers le profit plutôt qu’une transition durable. L’OTE rappelle les engagements de la Tunisie envers le climat: “La Tunisie est signataire de l’Accord de Paris (2015) et s’est engagée à respecter sa contribution déterminée au niveau national (CDN), qui vise à réduire les émissions de gaz à effet de serre du pays dans tous les secteurs de 41% par rapport aux niveaux de 2010 d’ici 2030, bien que la Tunisie ne contribue qu’à 0,07% des émissions mondiales”.
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Ensuite, les objectifs sont précisés, qui sont une diminution de 46% des émissions de gaz à effet de serre dans le secteur de l’énergie. “Les réductions prévues incluent une diminution de 46% des émissions dans le secteur de l’énergie. La réalisation de ces objectifs s’alignent sur l’ambition de la Tunisie de réduire son déficit énergétique. Parallèlement, la Tunisie encourage la diversification de son mix énergétique par le développement des énergies renouvelables”.

L’OTE analyse les politiques de l’énergie et du climat en Tunisie comme étant trop capitalistes. “Or, les politiques climatiques conçues par la Tunisie au cours des dernières décennies n’ont pas réussi à apporter les changements nécessaires, car elles restent ancrées dans un cadre capitaliste qui impose la recherche d’une croissance illimitée et qui donne priorité au profit privé”.

C’est pour cela que l’OTE introduit le concept de transition juste. Le terme est défini ainsi: “Pour relever ce défi et apporter de «vraies» solutions, le concept de «transition juste» a été introduit dans les discussions mondiales sur la transition énergétique. Ce concept préconise une transition équitable vers une économie écologiquement durable, équitable et juste pour tous ses membres”.

L’OTE propose une alternative plus équitable, comme mentionné dans la dépêche TAP. La conclusion du rapport ajoute: “De plus, la voie choisie renforce la
dépendance tant financière qu’en matière de connaissances vis-à-vis d’acteurs étrangers par le biais d’investissements directs étrangers et d’importation de technologies, au lieu de pousser la Tunisie à investir dans la souveraineté énergétique par le développement local du secteur des énergies renouvelables. Cela signifie que la stratégie à court terme adoptée par les gouvernements successifs au cours de la dernière décennie, en choisissant d’investir dans les PPP plutôt que dans les services publics, vise davantage à attirer les investisseurs privés (et surtout étrangers) et à garantir leurs profits – malgré la charge financière à long terme que cela pourrait induire – qu’à favoriser le développement local”.

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La neutralité carbone du secteur du transport est non seulement possible, mais aussi atteignable. Le plan d’action de cet objectif et bien d’autres points ont été abordés lors du séminaire “Vers la transition énergétique en Afrique: la mobilité électrique au service de la transition énergétique”. Il a été organisé dans le cadre de la TICAD 8 (Conférence internationale de Tokyo sur le développement en Afrique), sous l’égide du ministère de l’Industrie et de l’ANME.

Toyota : développer la mobilité électrique sur le continent africain

Shinihiro Otsuka, COO de Toyota Tsusho Corporation, croit au potentiel de la Tunisie. “La mobilité électrique pourrait s’améliorer encore et encore sur le continent africain. Nous pouvons collaborer à ce développement grâce au capital humain. Toyota dispose de plusieurs solutions pour atteindre la neutralité carbone. Nous avons déjà vendu des véhicules hybrides Toyota en Tunisie. Le gouvernement soutient les ventes de véhicules hybrides. Les politiques mises en place en Tunisie et dans les pays africains appuient cette démarche de transition vers les véhicules hybrides et électriques.”

A la question de l’adaptation des véhicules électriques à un climat chaud comme le climat africain, Otsuka répond: “Notre longue expérience depuis 1997 dans la vente de véhicules électriques nous a permis de concevoir des batteries adaptées, même en cas de chaleur.”

Utica, Ennakl : une commercialisation prochaine de véhicules électriques en Tunisie?

Ibrahim Debbache, CEO d’Ennakl Automobiles et membre de la Chambre des concessionnaires (Utica), met la transition vers la mobilité électrique au premier plan. “La Tunisie a aujourd’hui un déficit commercial budgétaire important dû au déficit énergétique. Nous devons aller vers les véhicules électriques à la fois pour des raisons budgétaires, écologiques mais aussi parce qu’il y a une demande du consommateur vers ces véhicules. La commercialisation des voitures électriques en Tunisie tarde en raison du respect du cahier des charges pour l’import. En effet, la formation du personnel à l’entretien et à la réparation d’une voiture électrique est indispensable avant le lancement de la commercialisation”.

Concernant les métaux rares, comme le lithium des batteries de voitures électriques, il appelle les pays africains à coopérer. “Au lieu d’importer les matières de certaines contrées lointaines, nous pouvons prendre ces matières des pays du continent africain et construire des relations win-win”.

Il ajoute: “J’invite les autorités à mettre en oeuvre un startup act propre aux véhicules à énergie propre avec des règles spécifiques pour soutenir ce développement. Il pourrait se nommer l’EV ACT” (EV = Electric vehicle).

Startups, PNUE : démocratiser l’électrique

Boubaker Siala, CEO de la startup Bako Motors, est un exemple de success-story tunisienne. Son véhicule hybride avec panneaux photovoltaïques pourrait démocratiser et rendre accessible la mobilité neutre en carbone.

Jane Akumu, chargée de programme pour l’unité de mobilité durable au Programme des Nations unies pour l’environnement (PNUE), évoque le cas du continent africain et la part de véhicules électriques: “Au Kenya, il n’y a que 0,02% de véhicules électriques par rapport à la flotte totale. La dernière COP26 a fixé l’objectif d’augmenter cette part. Les fonds sont disponibles, et même les investisseurs privés peuvent s’y consacrer. En tant que gouvernements, nous devons encourager (incentivise dans son intervention) ce phénomène”.

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La transition énergétique en Afrique est non seulement nécessaire pour la planète, mais aussi pour réduire le déficit de la balance énergétique. C’est dans ce cadre que s’inscrit le séminaire “Vers la Transition Énergétique en Afrique : la Mobilité Électrique au Service de la Transition Énergétique”. Il a été organisé à l’occasion de l’accueil de la Tunisie des activités de la huitième session de la Conférence Internationale de Tokyo sur le Développement en Afrique les 27 et 28 août 2022.

Sous l’égide de Neila Nouira Gongi, Ministre de l’Industrie, des Mines et de l’Énergie, l’Agence Nationale pour la Maîtrise de l’Energie a fait intervenir plusieurs participants au sujet de la mobilité électrique. Toyota Tsusho Corporation, la BAD, la STEG, l’UTICA, le ministère des Transports, le PNUE (Programme des Nations Unies pour l’Environnement) et la startup Bako Motors y étaient représentés.

Agence Nationale de Maîtrise de l’Energie : réduction des taxes, réseau de bornes de recharge

Fethi Hanchi, DG de l’ANME, évoque les soutiens apportés à la mobilité électrique. Afin de rendre les véhicules électriques plus abordables, il y a des avantages fiscaux avec une réduction de 50% pour l’achat d’une voiture hybride non rechargeable. L’exonération des droits de douane pour véhicules électriques s’applique pour les voitures achetées à l’étranger. L’ANME a également lancé un programme pilote d’un réseau de bornes de recharge électrique. L’objectif est d’atteindre 2 bornes de recharges (une rapide, une semi-rapide) dans les espaces commerciaux. D’autres structures comme les hôtels peuvent aussi installer une borne. Le programme vise à être mis en place d’ici fin 2022. La première borne a déjà été mise en place au Mall of Sousse. 

Banque Africaine de Développement : la population urbaine africaine est celle ayant le plus grand potentiel de croissance

Pour rappel, la mobilité électrique ne concerne pas que les voitures particulières. Elle s’applique aussi aux poids lourds, bus, véhicules de coursiers, trains. Même si l’Afrique n’est responsable que de 4% des émissions de gaz à effet de serre mondiales, le continent africain regorge d’opportunités et de challenges pour la mobilité électrique. Les projections sur la population urbaine en Afrique subsaharienne prévoient 60% de population urbaine en 2060, selon Daniel Schroth (BAfD). Le Fonds des énergies durables pour l’Afrique (SEFA Fund) de la BAfD accélère la transition énergétique en Afrique.”

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La Confédération des Entreprises Citoyennes de Tunisie (CONECT International) a organisé une conférence prioritaire le mercredi 22 juin. La priorité réside dans l’urgence de la réalisation des objectifs de 2030 : 35% de l’électricité produite grâce aux énergies renouvelables en Tunisie. Elle a réuni le Groupement Professionnel des producteurs des énergies renouvelables ≥ 1 MW de la CONECT. Le thème portait sur « Les énergies renouvelables pour pallier au déficit énergétique en Tunisie »

Tarek Cherif : le premier moteur de croissance d’un pays est l’investissement

Tarek Cherif, président de la CONECT, présente les nombreux avantages d’une résolution du blocage autour de l’exploitation privée des énergies renouvelables. “La production d’électricité à partir des énergies renouvelables permettra la création de centaines de milliers d’emplois. Le prix de l’électricité va baisser donc il y a une augmentation de la concurrence de l’électricité tunisienne. C’est simple : il y a 100% de création de valeur. La caisse de compensation dépense entre 30 et 40% de la part sur l’énergie. De l’électricité propre va booster les dépenses en devises et attirer les investisseurs vers la Tunisie. En donnant un signal fort d’investissement, cela va renforcer les institutions, augmenter le pouvoir d’achat et garantir l’autonomie de l’énergie. Les investissements à Malte et en Algérie ont commencé après nous et l’investissement a plus progressé qu’en Tunisie. Le partenariat public privé est nécessaire à l’investissement”

Abdellatif Hamouda : il faut rattraper le train de la transition énergétique avant qu’il ne soit trop tard

Abdellatif Hamouda, président de la chambre syndicale, montre la position stratégique de la Tunisie sur le photovoltaïque. “Nos nombreuses heures d’ensoleillement font de nous parmi les premiers pays au monde à ce niveau. Nous avons 3000h d’ensoleillement par an contre 1500 en Europe. Notre deuxième atout est la douceur du climat, par rapport à des pays plus chauds comme les pays du Golfe ou d’Afrique subsaharienne. Ces températures préservent les panneaux photovoltaïques de chaleurs trop élevées, délétères”

Le plan gouvernemental de transition énergétique a commencé en 2015 avec l’objectif en 2030 de parvenir à 35% de production d’électricité à partir des énergies renouvelables. Or, la situation est loin de correspondre à ces objectifs. Selon Hamouda : “Nous avons actuellement 95% de production énergétique à partir d’énergies fossiles. La majorité provient du gaz. Nous sommes seulement à 3% d’électricité propre, contre 35% dans un peu plus de sept ans.”

Il y a un risque de se retrouver dans une situation similaire au Liban. “Le Liban a des problèmes économiques à cause de l’absence de transition énergétique. Les Libanais n’ayant pas de générateur domestique sont sans électricité. Alors que certains pays dans le monde que nous avons visité en 2017 avaient des villes à 100% énergie renouvelable. C’est le cas en Allemagne”

Une situation difficile pour les producteurs comme les consommateurs

Abdellatif Hamouda alerte sur la situation critique des producteurs privés. “D’ici 5 ans il n’y aura plus de gisement de gaz en Algérie. Or, nous avons une dépendance à 50% de l’import de gaz de l’Algérie pour la production d’électricité. Chaque année, 400 millions de dinars sont perdus par l’Etat à cause de l’absence de transition énergétique.”

Le Groupement énonce les projets en attente depuis plusieurs années : 67 projets bloqués, dont 24 projets de 10 mégawatts soit un total de production de 240 mégawatts. Actuellement, seul le projet Enfidha est fonctionnel. Entre l’éolienne et le photovoltaïque, 894 mégawatts sont perdus chaque année par manque d’exploitation.

L’obstacle principal du fonctionnement des centrales de production est leur raccordement au réseau de la STEG. Un groupement syndical proteste contre le raccordement des privés au réseau national. Alors que ce raccordement est avantageux pour toutes les parties.

Abdellatif Hamouda a déclaré que le prix du renouvelable est ⅕ du prix fossile. Donc cela revient à 71 millimes/kWh, contre plus de 300 millimes/kWh pour les paliers les plus hauts de consommation électrique.

Tarek Ben Ayed, un investisseur privé, a mis plus de 3 millions de dinars dans un projet d’électricité photovoltaïque à Matmata de 1 MW. Prête à l’usage depuis octobre 2020, sa centrale de production est à l’arrêt depuis près de deux ans. “Non seulement, l’investissement est important. J’ai également des dettes conséquentes que je dois rembourser chaque mois. Des sommes colossales sont perdues par l’absence d’exploitation de la centrale, laissée à l’abandon. Enfin, l’élément primordial est l’avenir de l’électricité. Tout est appelé à s’électrifier, le transport, la digitalisation croissante. Cela va faire énormément augmenter les besoins en électricité. Les prévisions parlent de passer de 5,5 térawatts à 55 térawatts dans 30 ans. C’est pour cela qu’il faut diversifier les sources de production.”

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«Les dynamiques du marché montrent que les énergies renouvelables comptent 830 gigawatts sur l’éolien dans le monde, dont 40% en Asie, mais seulement 5% en Afrique. Sur le solaire, nous observons un dynamisme fort en Europe, en Asie, aux USA, alors que le secteur était marginal il y a 20 ans avec 1 gigawatt. Aujourd’hui, nous avons 1000 gigawatts et ce chiffre sera multiplié par 10 en dix ans», analyse Alexis Gazzo, associé Ernst & Young, chargé du Climate Change and Sustainability Service lors du 23e Forum annuel de l’Economiste Maghrébin, le 14 juin, sur le thème «La Tunisie face aux défis économiques des transitions écologique et énergétique», en partenariat avec la Délégation de l’Union européenne et la Fondation Friedrich Naumann pour la Liberté, à l’hôtel Laico

 Invité à faire un topo sur les enjeux de la transition énergétique à la faveur du 23e Forum annuel de l’Economiste Maghrébin, Alexis Gazzo est dans son élément. Au sein d’EY, il aide les organisations à développer des stratégies et des projets d’énergie renouvelable et fournit des services de conseil sur les politiques environnementales. Aujourd’hui, il conseille plusieurs sociétés d’investissement, des gouvernements et des institutions financières internationales dans la définition de leur stratégie de durabilité et de faible émission de carbone.

Avec une telle réputation, tout le monde s’attendait à ce qu’il ne mette pas de gants pour critiquer l’attentisme tunisien en la matière!

Des énergies propres contribuant à l’indépendance énergétique et moins chères

Surprise! Gazzo a fait preuve d’indulgence, préférant s’étendre sur les enjeux et les possibilités qui sont encore ouvertes: «Les dynamiques du marché montrent que les énergies renouvelables comptent 830 gigawatts sur l’éolien dans le monde, dont 40% en Asie, mais seulement 5% en Afrique. Sur le solaire, nous observons un dynamisme fort en Europe, en Asie, aux USA, alors que le secteur était marginal il y a 20 ans avec 1 gigawatt. Aujourd’hui, nous avons 1000 gigawatts et ce chiffre sera multiplié par 10 en dix ans. Aucune énergie ne s’est jamais développée aussi rapidement».

Le propos est clair; on mesure l’effort qui reste à faire en Afrique, même s’il faut noter des réussites dans des projets diffus, de petite taille. Sur le continent, il prévoit que l’éolien sera doublé dans les 10 ans à venir et que le solaire sera multiplié par 3. Selon lui, c’est donc la moindre des choses que de s’investir dans ces énergies propres qui contribuent à l’indépendance énergétique, qui sont compétitives et moins chères: «Les coûts de production des énergies renouvelables seront divisés par 10 dans les années qui viennent. D’ailleurs, l’éolien offshore se dirige désormais vers le marché Spot sans subventions des gouvernements. Ce qui m’interpelle dans les énergies renouvelables, c’est leur diversification et leur complexification. L’éolien offshore flottant fait qu’il n’y a plus de contrainte de proximité du littoral et il connaîtra une croissance extraordinaire. Le stockage, frein des ER, car de caractère intermittent, est en voie de traitement. Les modèles sont en train de développer la flexibilité réseaux. L’achat direct d’énergie renouvelable par des sociétés qui voudraient réduire leur empreinte carbone. Tout cela fait que les modèles marchands des ER sont devenus compétitifs».

Le graal est le stockage compétitif

Gazzo insiste particulièrement sur les possibilités de l’hydrogène vert fabriqué de manière «décarbonée» via un processus d’électrolyse de l’eau. Le hic, c’est que de grandes quantités d’énergie renouvelable à faible coût sont nécessaires pour le produire efficacement. La Tunisie est impliquée dans cette démarche, notamment avec TuNur (développeur d’énergie renouvelable, de stockage et de transport) qui développe un projet pilote dans le sud de la Tunisie intégrant les énergies renouvelables.

«L’hydrogène vert produit par électrolyse est plus cher que l’hydrogène gris et ne représente que 4% du total hydrogène. C’est ce qu’il faut développer et cet hydrogène vert sera de moins en moins cher. La résolution du problème se fera avec l’effet d’échelle, comme on l’a vu pour le solaire dont on a réussi à baisser les prix. Voici les grandeurs: la France a déjà investi 100 millions d’euros et nous passons à 7 milliards d’euros! Tout cet argent public va porter ses fruits pour pousser la compétitivité de cette énergie verte, affiner le stockage, développer des vecteurs pour servir la mobilité lourde (bus, camions…) et dans l‘industrie (chimie, ciment…). Le graal est le stockage compétitif; nous n’y sommes pas encore, mais les courbes de baisse du coût sont déjà significatives», analyse Alexis Gazzo.

Selon lui, la Tunisie a l’ambition de porter sa production en énergies renouvelables à 4 gigawatts d’ici 2030, et elle doit donc anticiper sur les compétences: «Pour les opérateurs privés, nationaux, ce sont les compétences qui sont critiques. Les ER sont un vivier d’investissement et d’emploi très important. Nous avons mené une modélisation avec la BM et nous avons constaté qu’un programme de 900 mégawatts en Tunisie offrirait un gisement de plusieurs dizaines de milliers d’emplois, voire des centaines de milliers d’emplois à long terme».

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La salle des congrès de l’hôtel Laico n’a jamais été aussi «dynamisée». Pour marquer la tenue du forum, une installation blanche éclairée d’une pointe bleue présente ses énormes lettres Times; une estrade surélevée sur laquelle cohabitent cinq sièges capitonnés avec ce qu’il faut d’aplomb pour garder les panélistes alertes avec une tribune transparente pour accueillir les orateurs debout face à l’assistance; derrière eux, un énorme écran illuminé des couleurs du forum et gagnant un effet focalisant alors qu’il est encadré de deux écrans-équerre à droite et de deux autres à gauche; l’estrade est ceinte en bas par une jupe de scène (un écran à défilement comme celui des  stades), des écrans latéraux de 4m de hauteur; une fête en prolifération de LED pour mettre en valeur, non seulement l’événement, mais aussi tous les sponsors qui ont cru dur comme fer au thème de ce 23e Forum de l’Economiste Maghrébin qui propose un débat sur «La Tunisie face aux défis économiques des transitions écologique et énergétique».

«Faire passer la transition énergétique de l’ambition à l’action»

 Hédi Mechri, directeur des publications Promedia, argumente sur la pertinence du sujet, à l’ordre du jour bien avant la guerre d’Ukraine, alors que notre sécurité écologique et énergétique est l’objet d’un vaste débat avec les enjeux majeurs du dérèglement climatique, l’épuisement des ressources, quand les conséquences du réchauffement se lisent déjà. Il estime notamment qu’il est nécessaire de mettre en place une taxe carbone pour nos entreprises en fonction de l’émission  de CO2, taxe qui serait assimilée à un droit de douane.

«L’heure de la transition écologique a déjà sonné, le pays est en retard alors qu’il en a les moyens; si nous avions agi dans les années ’70, nous n’aurions pas aujourd’hui ces pénuries. Et, avec les effets de la guerre d’Ukraine, nos problèmes vont s’accentuer. Nous avons laissé passer le temps de la transition, faute de vision. Il faut aujourd’hui changer de dessein et faire passer la transition énergétique de l’ambition à l’action», ajoute Mechri.

Selon lui, cette transition est impérative alors que nos ressources s’épuisent et que le pays souffre de stress hydrique. Il faut comprendre que cette transition a un coût: 10 milliards de dinars. L’Etat mettra 5 milliards dans la balance quand il est déjà sollicité pour faire face aux dépenses dans l’éducation, santé, infra, investissement privé… «C’est le sujet du 1^er panel: la transition énergétique, de l’ambition à l’action. Quant au 2e panel, il débattra de l’investissement et de la finance verts au moment où le pays croule sous la dette. Le 3e panel, l’innovation et la technologie au service de la transition, traite du fait qu’avec l’épuisement de nos réserves en énergies fossiles, celles-ci sont devenues un frein à la croissance, alors qu’il est possible de repenser notre transition énergétique vers le solaire avec de nouvelles créations d’emplois. C’est ainsi que nous pourrons aller aux avantages comparatifs. De ces 3 questions majeures traitées dans les panels, il faudrait retenir que la transition écologique n’est plus une option, qu’il y va de notre souveraineté alimentaire et énergétique, que tout n’est pas perdu mais qu’il faut agir vite, se libérer de la dictature du court terme, regarder loin, nous tous: Etat, entreprises, citoyens, avant qu’il ne soit trop tard!», avertit Hédi Mechri.

Pour être capables de regarder nos enfants dans les yeux!

 Habib Karaouli, président du Forum, introduit l’événement et détaille le programme et les contenus. Il propose une vidéo percutante où il est question d’un scénario-catastrophe quand nous finirons par ne produire qu’un tiers de nos céréales et où nous perdrions 70% de notre huile d’olive… C’est ce que nous laisserions à nos enfants si nous ne faisons rien en matière de transition écologique. La vidéo dénonce les modes de vie qui ont perturbé la planète, et même si notre pays n’a contribué qu’à 0,07% du réchauffement climatique, il est urgent de nous engager dans des changements systémiques. La Tunisie doit notamment baisser de 45% son empreinte carbone en 2030; et pour cela, il faut passer véritablement à l’action, maintenant, pour être capables de regarder nos enfants dans les yeux!

C’est le même vœu que formule Nour Boumaiza, directrice du programme économie et migration à la Friedrich Naumann, au nom d’Alexandre Riepier, Représentant résident de la fondation Friedrich Naumann pour la Liberté: «La fondation est en Tunisie depuis 60 ans et nous sommes partenaires de l’Economiste Maghrébin depuis 30 ans. Nous saluons la pertinence du choix de cette thématique aussi importante et j’espère que les panélistes vont vous inciter à revoir vos politiques énergétiques».

Ce 23e Forum a accueilli de nombreux responsables nationaux et internationaux des secteurs de l’environnement, de l’énergie, de l’économie et des finances ainsi que des représentants du secteur privé et de la société civile opérant dans les domaines en rapport avec les thématiques du Forum. Une vingtaine de communications ont été exposées par des responsables, des experts et des universitaires sur trois axes: la transition énergétique, de l’ambition à l’action; l’investissement et la finance verts; l’innovation et la technologie au service de la transition.

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