Après une première saison estivale en 2025, cette desserte renoue avec le ciel tunisien, dans le prolongement d’une stratégie visant à tisser des liens touristiques plus étroits avec les pays du nord de l’Europe. Son retour offre aux voyageurs islandais un accès plus direct à la destination, tout en contribuant à enrichir et à diversifier la géographie des marchés émetteurs. Cette ouverture revêt une importance particulière dans un contexte où la diversification des clientèles s’impose comme un pilier de la résilience touristique. En élargissant le cercle de ses marchés d’origine, la destination tunisienne se donne ainsi les moyens de mieux absorber les aléas, de réduire sa dépendance à l’égard de quelques marchés dominants et de consolider, dans la durée, l’équilibre de son développement touristique.

À l’origine de cette initiative se trouve une coopération entre trois acteurs aux compétences complémentaires: une agence de voyages membre de la Fédération tunisienne des agences de voyages (FTAV), un tour-opérateur islandais ainsi que la société TAV, chargée de la gestion des aéroports internationaux d’Enfidha-Hammamet et de Monastir. De cette synergie naît une ambition commune, celle de dessiner de nouvelles voies de connexion aérienne et de faire émerger des opportunités sur des marchés encore prometteurs.

Bien davantage qu’un simple renforcement de la desserte aérienne, cette initiative offre à la destination tunisienne l’occasion de déployer toute la richesse de ses attraits. Du littoral aux itinéraires culturels, des paysages sahariens aux offres consacrées au bien-être, la diversité du patrimoine et des expériences touristiques tunisiens pourra ainsi bénéficier d’une visibilité accrue auprès du public européen, ouvrant de nouvelles perspectives de découverte d’une destination aux multiples facettes.

Ce retour pourrait ouvrir de nouvelles perspectives aux échanges touristiques avec l’Europe du Nord et raviver l’attrait de la Tunisie auprès des voyageurs en quête d’une destination méditerranéenne à la fois accessible, diverse et accueillante. L’enjeu réside désormais dans la capacité des partenaires à faire vivre cette nouvelle liaison, à la faire connaître auprès des voyageurs islandais et à inscrire son retour dans la durée, bien au-delà de sa portée symbolique.

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Cette perspective a été évoquée lors d’une réunion entre des représentants de la FTAV et la direction générale de Jet2holidays, organisée en marge du World Travel Market (WTM), qui s’est tenu à Londres du 3 au 5 novembre 2026.

Spécialiste des séjours à forfait, Jet2holidays associe dans ses offres le transport aérien et l’hébergement. Son éventuelle arrivée sur le marché tunisien pourrait ainsi ouvrir un nouveau canal de distribution pour les établissements hôteliers et les agences de voyages, tout en renforçant l’accès à la destination depuis le marché britannique.

La FTAV présente cette démarche comme une étape dans ses efforts pour diversifier les marchés émetteurs et développer les partenariats avec les opérateurs internationaux. La fédération estime également qu’elle pourrait créer de nouvelles perspectives commerciales pour les agences de voyages tunisiennes.

Le marché britannique figure parmi les marchés européens que la Tunisie cherche à développer. L’intégration de la destination dans le catalogue d’un voyagiste disposant de son propre réseau de distribution et de capacités aériennes pourrait contribuer à accroître sa visibilité auprès des voyageurs britanniques.

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Le marché des vacances de fin d’année reste globalement orienté à la baisse, avec un recul de 3,7% des ventes de séjours en agences par rapport à l’an dernier. La France métropolitaine, toujours en tête des destinations, enregistre elle aussi une contraction de 4,9% du nombre de dossiers. La Tunisie fait toutefois exception à cette tendance, avec une hausse de 1,7% qui lui permet de conforter sa position dans un marché sous pression.

Cette performance permet à la Tunisie de prendre l’avantage sur plusieurs grandes destinations touristiques européennes, à commencer par l’Espagne, dont les réservations enregistrent un net recul de 14% sur un an. Une tendance qui se dessinait déjà en octobre. Le royaume ibérique avait alors rétrogradé à la deuxième place des ventes de séjours à l’échelle mondiale, avec une baisse de 23,1%, la plus marquée depuis la crise sanitaire. Les professionnels du secteur expliquent en partie ce repli par les difficultés de la compagnie low cost Volotea, qui a considérablement réduit son offre au départ de la France. La Tunisie avait, pour sa part, atteint la troisième marche du classement en octobre, affichant une progression annuelle de 1,6%, derrière la France métropolitaine, dont les ventes avaient fléchi de 1,3%.

Le Maroc affiche, lui aussi, une progression notable, mais reste distancé par la Tunisie. Avec une hausse de 23,4% des réservations pour les fêtes de Noël, il occupe la quatrième place du classement. La tendance est également positive en octobre, avec une croissance de 24,5% qui lui vaut le cinquième rang, derrière l’Égypte, malgré le recul de 4,2% enregistré par cette dernière. Pour la période de Noël, l’Égypte accuse une baisse de 7,7%, tandis que la Finlande se distingue par une progression de 27,7%. La République dominicaine et l’Italie enregistrent, quant à elles, des replis respectifs de 19,5 et 5,3%.

Ces performances confirment la capacité de la Tunisie à préserver son attractivité sur le marché français. La proximité, la compétitivité de son offre touristique et la fidélité d’une partie de la clientèle française constituent des facteurs déterminants dans ce positionnement. Alors que les voyageurs restent attentifs à leurs dépenses et que les capacités aériennes demeurent sous pression, ces atouts renforcent les perspectives de la destination et son poids dans l’économie touristique tunisienne.

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Nichée entre la montagne et la mer, Korbous est connue pour ses sources d’eau chaude et son cadre naturel. La ville dispose d’un potentiel touristique important, mais plusieurs établissements fermés freinent encore son activité. Leur remise en service figure parmi les priorités du ministère du Tourisme, qui poursuit le suivi des décisions prises après la visite du président de la République dans la région.

Une réunion s’est tenue lundi 19 octobre 2026 au siège du ministère, sous la présidence de Sofiane Tekaya, ministre du Tourisme, en présence de Hana Chouchani, gouverneure de Nabeul, de représentants des organismes publics concernés et de plusieurs investisseurs.

D’après communiqué, les échanges ont porté sur les hôtels et les stations thermales fermés, ainsi que sur les sources naturelles. Plusieurs dossiers nécessitent encore des autorisations ou des travaux d’aménagement et de maintenance. Le ministre a appelé les structures concernées à accélérer les démarches et à trouver des solutions adaptées aux difficultés de chaque projet.

L’accès à la ville devrait également s’améliorer avec l’achèvement annoncé des travaux de la route reliant Aïn Oktor à Korbous. La remise en état des établissements et l’amélioration des infrastructures restent toutefois essentielles pour redonner de l’élan à la destination.

Les autorités envisagent aussi de diversifier les activités proposées aux visiteurs. Le tourisme thermal pourrait ainsi côtoyer les loisirs nautiques, l’exploration et les activités d’aventure. Korbous pourrait mieux tirer parti de son environnement naturel et attirer des visiteurs aux attentes différentes. En outre, la municipalité recevra également une subvention supplémentaire du Fonds de protection des zones touristiques. Cette aide doit soutenir les efforts consacrés aux infrastructures, à la propreté et à l’amélioration du cadre urbain.

Le ministre a indiqué que le suivi se poursuivrait aux niveaux régional et central jusqu’à la résolution des problèmes en suspens. Le communiqué ne précise toutefois ni le montant de la subvention ni les dates prévues pour la réouverture des établissements.

La relance de Korbous dépendra désormais de l’avancement des dossiers et de la concrétisation des mesures annoncées. Les atouts naturels sont là, mais leur valorisation passe aussi par des établissements opérationnels, des infrastructures adaptées et des projets qui aboutissent.

A suirvre…

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En effet, l’index ne mesure pas directement les arrivées touristiques ou les recettes. Plutôt, il évalue les conditions qui permettent justement au secteur de se développer de manière durable et résiliente. Infrastructures, connectivité, environnement des affaires, ressources humaines, numérique, ouverture au tourisme, ressources culturelles et naturelles ou encore durabilité sont ainsi pris en compte à travers 17 piliers et 102 indicateurs.

Pour la Tunisie, l’un des principaux enjeux consiste à mieux exploiter des ressources déjà présentes. Le patrimoine culturel constitue à ce titre un levier intéressant. À l’échelle de l’Afrique du Nord, le pilier des ressources culturelles a progressé de 18 % entre 2024 et 2026, soit l’une des plus fortes hausses enregistrées parmi les sous-régions étudiées. Le WEF observe parallèlement une progression de la demande pour les expériences liées à la gastronomie, au patrimoine, aux musées, aux festivals et aux traditions locales. cela ouvre une piste au-delà du produit balnéaire. Médinas, sites archéologiques, artisanat, gastronomie et patrimoine immatériel peuvent devenir davantage que des éléments de décor. Ils peuvent alimenter des circuits, des expériences et des offres capables d’attirer d’autres profils de visiteurs et de mieux répartir l’activité dans l’année.

Cette diversification répond aussi à un autre enjeu relevé par le WEF, à savoir, réduire la concentration de la demande. Une destination trop dépendante d’un marché, d’un type de clientèle ou d’une seule saison est davantage exposée aux chocs économiques, géopolitiques ou aux perturbations du transport. Le rapport encourage ainsi les destinations à diversifier leurs marchés, leurs segments de clientèle et les périodes de voyage, mais aussi à développer davantage le tourisme d’affaires, les événements et d’autres formes de déplacements à plus forte valeur.

En outre, le numérique ajoute une nouvelle dimension à cette compétition. Entre 2024 et 2026, 91 % des économies évaluées ont amélioré leur score en matière d’ICT Readiness. Le WEF souligne surtout l’évolution des modes de recherche des voyageurs avec la montée des outils et moteurs alimentés par l’IA. Une destination doit désormais être non seulement visible sur internet, mais aussi facilement identifiable par ces nouveaux outils.

D’ailleurs, pour la Tunisie, cela amène à s’interroger sur la fiabilité, la structuration et l’actualisation des informations disponibles sur les hôtels, les sites, les activités, les transports ou encore les expériences locales. Sont-elles suffisamment fiables et structurées pour être correctement reprises par les nouveaux systèmes de recherche? Le WEF estime que de nombreuses destinations sont encore en phase d’adaptation à cette évolution.

L’autre changement concerne le prix. Dans trois quarts des économies classées, la compétitivité-prix a reculé entre 2024 et 2026, les coûts liés au voyage ayant augmenté plus rapidement que l’inflation dans de nombreux marchés. Le WEF invite ainsi les destinations à “rivaliser sur la valeur, et non sur le prix”. Pour une destination comme la Tunisie, cette évolution est importante. L’argument du prix peut attirer, mais il ne suffit pas à construire une position durable. La qualité du service, la régularité de l’expérience, la richesse de l’offre, la réputation de la destination et la capacité à proposer des séjours différents entrent également dans l’équation. Le sujet n’est donc pas de devenir systématiquement moins cher, mais de faire en sorte que le visiteur estime que l’expérience proposée justifie son coût.

Cette montée en gamme suppose toutefois des investissements. Le WEF constate que, malgré la reprise de l’activité, les investissements touristiques n’ont pas suivi le rythme de la demande depuis 2022. Le manque de main-d’œuvre et les écarts de compétences constituent également des contraintes pour les entreprises, alors que le secteur doit simultanément améliorer ses services et intégrer de nouvelles technologies.

Le capital humain devient ainsi un enjeu aussi important que les infrastructures. L’hôtellerie, la restauration, les agences, les activités de loisirs ou encore les services liés au transport doivent pouvoir disposer de profils capables de répondre à des attentes qui évoluent rapidement. La transformation numérique ne supprimera pas ce besoin. Elle le déplace vers de nouvelles compétences.

Reste enfin la question des retombées locales. Le TTDI 2026 relève une baisse de 3,5 % du pilier consacré à l’impact socioéconomique du tourisme entre 2024 et 2026. La hausse du nombre de visiteurs ne garantit donc pas, à elle seule, une amélioration des bénéfices pour les populations et les économies locales. Tout dépend de la manière dont les dépenses touristiques circulent dans l’économie, des emplois créés, des entreprises locales associées à l’activité et des revenus réinjectés dans les territoires.

C’est ici qu’intervient la notion d’”autorisation sociale d’opérer”, mise en avant par le WEF. À mesure que la fréquentation augmente, une destination doit pouvoir démontrer que le tourisme apporte aussi quelque chose aux habitants. La pression sur les infrastructures, les ressources naturelles, les services publics ou le logement peut devenir un problème lorsque les bénéfices de la croissance restent peu visibles localement. Le contexte mondial donne une idée de l’ampleur du marché. En 2025, 1,52 milliard de touristes internationaux ont voyagé dans le monde. La contribution totale du voyage et du tourisme à l’économie mondiale a atteint 11.600 milliards de dollars, tandis que le secteur a soutenu 366 millions d’emplois, soit environ un emploi sur neuf à l’échelle mondiale. Les conditions générales de développement se sont également améliorées. Entre 2024 et 2026, 92 % des économies évaluées ont progressé dans le TTDI, pour une hausse moyenne d’environ 2,1 %. Les ressources culturelles, les infrastructures et services touristiques ainsi que la connectivité aérienne figurent parmi les domaines ayant enregistré les avancées les plus importantes. Mais le WEF considère que le tourisme est désormais sorti de sa phase de simple reconstruction après la pandémie. Le défi change de nature. Il ne s’agit plus seulement de faire revenir les voyageurs, mais de gérer la croissance dans un contexte marqué par la hausse des coûts, les tensions géopolitiques, les contraintes environnementales, les difficultés de recrutement et l’évolution rapide des technologies.

Le rapport permet ainsi de dégager plusieurs pistes pour la prochaine étape. Celle-ci pourrait se jouer sur plusieurs fronts à la fois: diversifier les marchés et les saisons, améliorer la qualité de l’offre, mieux exploiter les données et les outils d’IA, investir dans les compétences et faire davantage profiter les entreprises et les territoires des dépenses touristiques. Le tourisme tunisien ne doit donc pas seulement chercher à conquérir davantage de visiteurs. Il doit surtout continuer à construire la valeur qu’il leur propose.

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Depuis le début de l’année, 72 escales de navires de croisière ont été enregistrées en Tunisie. Le nombre de croisiéristes devrait atteindre environ 350 000 à fin 2026, selon le ministère du Tourisme. L’ambition affichée est toutefois nettement plus élevée. Le pays vise un million de passagers à l’horizon 2028.

L’enjeu est donc désormais de passer d’une reprise de l’activité à un véritable changement d’échelle.

La Goulette au cœur du dispositif

Le port de La Goulette demeure la principale porte d’entrée des croisiéristes en Tunisie. Lors de l’escale de jeudi, quelque 57 bus touristiques ont été mobilisés pour transporter les visiteurs vers les différents sites inscrits au programme.

Les excursions proposées couvrent plusieurs types de destinations. Les touristes peuvent notamment découvrir Tunis et Sidi Bou Saïd, mais également se rendre vers des sites archéologiques et culturels comme El Jem, Oudhna, Dougga et Kairouan, ou encore vers Sousse.

Cette diversification des circuits répond à un objectif précis. Il s’agit d’augmenter les possibilités d’excursions proposées aux passagers, tout en élargissant les retombées économiques de la croisière au-delà du Grand Tunis. Et pour atteindre ces objectifs, le développement du secteur nécessitera toutefois de renforcer les infrastructures et services portuaires, de moderniser le transport touristique ainsi que d’améliorer l’ensemble de la chaîne de services. Qui plus est, le ministère envisage également de développer l’activité dans d’autres ports tunisiens.

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L’Arabie saoudite propose en effet une formule qui réunit le vol, l’hébergement et le visa touristique électronique dans une même réservation. Le dispositif concerne actuellement les ressortissants de l’Inde, du Pakistan, du Bangladesh, de l’Indonésie, de l’Égypte, de la Jordanie et du Mexique. La Tunisie n’est pas concernée par cette formule à ce stade.

Le fonctionnement change surtout par rapport au parcours habituel. Le voyageur ne commence pas par demander son e-Visa séparément. Il passe par un opérateur agréé, choisit son forfait, renseigne ses données de passeport et sa photo, puis reçoit son visa électronique par e-mail une fois la procédure traitée.

Ce détail compte, car il ne s’agit pas d’un nouveau visa touristique saoudien. Le visa existe déjà, c’est son mode d’accès qui change. Pour les 7 nationalités visées, le forfait devient ainsi une porte d’entrée vers le e-Visa.

Le dispositif est présenté comme un programme pilote et s’inscrit dans la politique d’ouverture touristique du Royaume. Pour le voyageur, l’intérêt est assez terre à terre. Moins de démarches séparées et un séjour préparé en une seule opération.

D’autre part, concernant les conditions, le forfait doit notamment inclure un vol aller-retour et un hébergement dans un établissement touristique agréé d’au moins quatre étoiles. Le séjour peut aller de 2 à 88 jours, avec un visa à entrée unique valable 3 mois.

Côté prix, la formule démarre à 4 000 riyals saoudiens par adulte pour les 2 premiers jours, soit environ 3 100 dinars tunisiens, puis compte 1 000 riyals par jour supplémentaire. Le visa représente, à lui seul, 402,21 riyals, assurance voyage comprise.

De surcroît, la porte pourrait d’ailleurs ne pas rester entrouverte pour ces seuls 7 marchés. Sur son site, le ministère saoudien du Tourisme indique travailler “sans cesse” à l’élargissement de la liste des pays éligibles, avec l’objectif d’y intégrer davantage de destinations à travers le monde. Côté déploiement, 3 partenaires figurent déjà au menu pour proposer cette formule aux voyageurs.Rappelons toutefois que le forfait ne vaut pas automatiquement visa. Dans tous les cas, sa délivrance reste soumise à l’examen et à l’approbation des autorités saoudiennes.

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Cette mesure avait permis à des ressortissants de 93 pays et territoires d’entrer en Thaïlande sans visa préalable et d’y séjourner jusqu’à deux mois. Un dispositif qui visait à attirer davantage de visiteurs étrangers et à renforcer les recettes touristiques après le ralentissement provoqué par la pandémie.

Mais face à l’augmentation des séjours prolongés et aux détournements du dispositif, les autorités thaïlandaises ont décidé de revoir les conditions d’accès. Le retour à une durée de 30 jours doit permettre de maintenir l’ouverture touristique tout en renforçant le contrôle des entrées.

La Thaïlande reste toutefois engagée dans une politique d’attractivité touristique. Le pays cherche à préserver son statut de destination majeure en Asie du Sud-Est, alors que le tourisme représente une source essentielle de revenus et d’emplois.

Cette évolution pourrait avoir un impact sur certains voyageurs qui profitaient du délai de 60 jours pour des séjours plus longs, notamment les retraités, les travailleurs à distance ou les touristes combinant plusieurs destinations en Asie.

Pour les visiteurs, la principale conséquence sera donc une réduction de la durée maximale de séjour sans formalité préalable. Les autorités thaïlandaises doivent encore finaliser l’entrée en vigueur officielle de cette modification.

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Sur les 1,648 million d’Algériens qui passent la frontière en un an, le gros du flux transite par les postes de Jendouba, et principalement celui de Melloula. Juin a d’ailleurs vu les arrivées grimper de 9,8%; l’ouverture du Festival international de jazz de Tabarka promet d’amplifier encore le mouvement.

Des vols panoramiques en hélicoptère

Nouveauté de cette saison: la région propose pour la première fois des vols panoramiques en hélicoptère, une manière inédite de découvrir le littoral et l’arrière-pays depuis les airs. Cette initiative s’inscrit dans une stratégie plus large portée par le commissariat régional au tourisme, qui table sur l’innovation pour attirer une clientèle plus large et plus diversifiée.

Plus de 1,4 milliard de dinars injectés par le privé

De leur côté, les opérateurs privés ne lésinent absolument pas sur les moyens: une enveloppe totale de 1,48 milliard de dinars est prévue pour moderniser l’offre d’hébergement. Deux chantiers sont déjà sortis de terre; un ensemble résidentiel et commercial à 11 MDT, complété par un projet touristique à 200 MDT. S’y ajoutent trois établissements 5 étoiles, dont les études techniques touchent à leur fin, pour une facture globale de 500 MDT. Avec 2 000 lits supplémentaires à la clé, l’objectif est clair: faire grimper la capacité d’accueil de la région à près de 10 000 lits.

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