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	<title>Société régionale de transport de Jendouba &#8211; Managers</title>
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	<title>Société régionale de transport de Jendouba &#8211; Managers</title>
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		<title>Second exercice bénéficiaire d&#8217;affilée pour la Société régionale de transport de Jendouba</title>
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		<dc:creator><![CDATA[Bassem Ennaifar]]></dc:creator>
		<pubDate>Mon, 14 Apr 2025 08:24:39 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Entreprise]]></category>
		<category><![CDATA[Société régionale de transport de Jendouba]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>Au mois de décembre 2024, la Société régionale de transport de Jendouba (SRTJ) a publié ses états financiers relatifs à l&#8217;exercice 2022. La semaine dernière, les comptes de 2023 ont été révélés. Encore une fois, les réalisations sont bonnes contrairement à la majorité des sociétés régionales de transport. Le résultat net de l&#8217;exercice s&#8217;est établi [&#8230;]</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>Au mois de décembre 2024, la Société régionale de transport de Jendouba (SRTJ) a publié ses états financiers relatifs à l&#8217;exercice 2022. La semaine dernière, les comptes de 2023 ont été révélés. Encore une fois, les réalisations sont bonnes contrairement à la majorité des sociétés régionales de transport. Le résultat net de l&#8217;exercice s&#8217;est établi 2,801 MTND, quasiment le double du bénéfice de 2022. Il s&#8217;agit d&#8217;un second résultat positif successif.</p>
<p>Cette performance n&#8217;aurait pas été atteinte sans l&#8217;appui de l&#8217;État qui a injecté 16,736 MTND sous forme de subvention d&#8217;exploitation. Les revenus de la société ont même reculé de 4,5% à 7,943 MTND. Grâce à ladite subvention, les revenus d&#8217;exploitation ont totalisé 25,077 MTND.</p>
<p>Les charges d&#8217;exploitation ont diminué de 3,1% en glissement annuel à 21,627 MTND. La masse salariale et les dotations aux amortissements et aux provisions ont baissé, respectivement de 0,7% à 12,328 MTND et 26,0% à 2,822 MTND. L&#8217;EBIT de la société s&#8217;est élevé à 3,449 MTND fin 2023 contre 1,929 MTND une année auparavant. Les charges financières se sont établies à 0,232 MTND. La société a une dette bancaire de 0,570 MTND, outre des concours bancaires de 0,601 MTND. Par rapport à 2022, cette dette a été réduite de 1,499 MTND.</p>
<p>La société affiche des fonds propres positifs de 7,022 MTND avec une absence totale de pertes antérieures. Les états financiers ont été certifiés avec réserves par le commissaire aux comptes, à cause de l&#8217;existence de défaillances dans les applications de gestion et d&#8217;évaluation des stocks, d&#8217;une part, et l&#8217;absence d&#8217;un inventaire réel des actifs immobilisés d&#8217;autre part. La société a fait également l&#8217;objet d&#8217;une vérification fiscale approfondie couvrant la période 2019-2022 et l&#8217;administration a réclamé 0,636 MTND à la société qui s&#8217;y est opposée. Des provisions de 0,318 MTND ont été constituées.</p>
<p>La SRTJ demeure un exemple, bien que son périmètre d&#8217;intervention et la population qu&#8217;elle dessert sont plus petits que ses pairs. Au moins, la subvention que l&#8217;État verse et qui provient des contribuables sert à soutenir une société bénéficiaire.</p>
<p> </p>
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		<title>La Société régionale de transport de Jendouba se porte bien financièrement</title>
		<link>https://managers.tn/2024/12/14/la-societe-regionale-de-transport-de-jendouba-se-porte-bien-financierement/</link>
		
		<dc:creator><![CDATA[Bassem Ennaifar]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 14 Dec 2024 08:08:50 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[Entreprise]]></category>
		<category><![CDATA[Société régionale de transport de Jendouba]]></category>
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					<description><![CDATA[<p>La Société régionale de transport de Jendouba (SRTJ) a publié ses états financiers relatifs à l&#8217;exercice 2022. Contrairement aux autres sociétés régionales, elle est parvenue à réaliser un bénéfice net de 1,418 MTND contre une perte de 0,132 MTND une année auparavant. Toutefois, sans l&#8217;appui de l&#8217;État, cette performance n&#8217;aurait jamais été atteinte. Les revenus [&#8230;]</p>
<p>L’article <a rel="nofollow" href="https://managers.tn/2024/12/14/la-societe-regionale-de-transport-de-jendouba-se-porte-bien-financierement/">La Société régionale de transport de Jendouba se porte bien financièrement</a> est apparu en premier sur <a rel="nofollow" href="https://managers.tn">Managers</a>.</p>
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										<content:encoded><![CDATA[
<p>La Société régionale de transport de Jendouba (SRTJ) a publié ses états financiers relatifs à l&#8217;exercice 2022. Contrairement aux autres sociétés régionales, elle est parvenue à réaliser un bénéfice net de 1,418 MTND contre une perte de 0,132 MTND une année auparavant.</p>
<p>Toutefois, sans l&#8217;appui de l&#8217;État, cette performance n&#8217;aurait jamais été atteinte. Les revenus de la société se sont établis à 8,316 MTND, en hausse de 29,3% en glissement annuel. De plus, la subvention d&#8217;exploitation de 15,803 MTND a permis de porter les revenus d&#8217;exploitation à 24,251 MTND fin 2022 contre 19,699 MTND fin 2021.</p>
<p>Les charges d&#8217;exploitation ont totalisé 22,321 MTND, en hausse de 13,3% par rapport à 2021. Tous les postes de dépenses ont augmenté, et les charges du personnel représentent 55,6% des dépenses totales. Les charges financières se sont établies à 0,307 MTND, en repli de 37,8% en rythme annuel.</p>
<p>La société affiche des fonds propres sains, de 4,320 MTND, avec une absence totale de pertes antérieures. Les états financiers ont été certifiés avec réserves par le commissaire aux comptes, à cause de l&#8217;existence de défaillances dans les applications de gestion et d&#8217;évaluation des stocks d&#8217;une part, et de l&#8217;absence d&#8217;un inventaire réel des actifs immobilisés d&#8217;autre part. La société a fait également l&#8217;objet d&#8217;une vérification fiscale approfondie couvrant la période 2019-2022 et l&#8217;administration a réclamé 0,636 MTND à la société, qui s&#8217;y est opposée.</p>
<p>Globalement, la situation de la SRTJ s&#8217;avère bien meilleure que ses homologues dans les autres régions. Un exemple à suivre.</p>
<p>                                                                                              </p>
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