La Tunisie s’apprête à élaborer sa toute première stratégie nationale dédiée au développement du secteur maritime. C’est ce qu’a annoncé la ministre de l’Industrie, des mines et de l’énergie, Fatma Thabet Chiboub, lors d’une réunion tenue lundi 2 juin 2025, en présence du secrétaire d’État chargé de la transition énergétique, Wael Chouchane, et de la secrétaire générale aux affaires maritimes, Asma Sehiri Laabidi.

La stratégie 2030-2035, présentée par cette dernière, vise à structurer un véritable virage vers l’économie bleue. Parmi les axes clés: le développement du transport maritime, la promotion des énergies renouvelables offshore et l’encouragement des investissements dans les industries maritimes.

La ministre a souligné la nécessité de concevoir une vision intégrée pour faire du domaine maritime un levier à la fois économique et environnemental. Elle a notamment plaidé pour une meilleure intégration entre les ports, les zones industrielles et les unités d’extraction et de transformation du phosphate. L’objectif est de mettre en place des réseaux logistiques efficaces et de créer des plateformes multimodales adaptées aux chaînes de valeur maritimes. 

Par ailleurs, Fatma Thabet Chiboub a mis l’accent sur la modernisation du climat d’affaires dans le secteur: simplification des procédures administratives et douanières, actualisation du cadre juridique de la construction navale, renforcement de la formation dans les métiers de la mer, et lancement de campagnes internationales pour attirer les investisseurs étrangers.

La ministre a également insisté sur le rôle stratégique de l’énergie marine dans la sécurité énergétique du pays. Elle a évoqué à ce titre un projet de loi encadrant les dépenses de démantèlement des installations pétrolières en mer, tout en imposant des obligations environnementales aux opérateurs concernés.

En fin, elle a proposé la création de zones franches multifonctionnelles autour des grands ports tunisiens, le lancement de centres de recherche en technologies marines, et le développement de corridors maritimes grâce à des partenariats avec des pays du bassin méditerranéen et d’Afrique. Elle a aussi cité le Japon et la Corée du Sud comme partenaires potentiels, en raison de leur expertise reconnue dans le domaine maritime.

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Le leader français du transport maritime en conteneurs CMA CGM est en pleine discussion avec l’agence maritime tunisienne privée Méditerranéenne pour le Commerce, le Transport et la Consignation (MCTC) pour l’acquisition d’une part de son capital.

Dans une déclaration donnée au Manager, le directeur adjoint de MCTC assure que les négociations pour la finalisation du contrat sont menées à bon train. Les objectifs fondamentaux étant d’améliorer les conditions du travail et de séduire davantage les investisseurs français et étrangers.

Il a, par ailleurs, démenti l’information publiée aujourd’hui, 7 juin 2018, par le site Africa Intelligence et intitulée « A Radès, CMA CGM renonce au rachat de MCTC ». Selon ses propos, il s’agit d’une « intox » !

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