Le Conseil de la commission économique (BCE) de l’OPEP a également tenu sa 138e réunion dans un format hybride hier 1er décembre. Selon Reuters, l’OPEP a prévu début octobre de réduire son objectif de production de pétrole de 2 millions de bpj de novembre à fin 2023. Compte tenu des restrictions de production imposées à certains membres de l’alliance, la réduction réelle que le groupe devrait réaliser est plus proche d’entre 1 million et 1,1 million de bpj.

L’OPEP et ses alliés dirigés par la Russie, un groupe connu sous le nom d’OPEP+, ont remplacé leur réunion en personne prévue à Vienne le 4 décembre par une réunion virtuelle, ce qui, selon des sources du groupe, signale la probabilité que celui-ci laisse la politique inchangée. L’OPEP+, ont déclaré des sources à Reuters, veut maintenant évaluer l’impact d’un plafonnement imminent des prix du pétrole russe sur le marché et obtenir une image plus claire des perspectives de la demande de pétrole en Chine, le premier importateur mondial de brut, où un assouplissement des restrictions dues à la Covid-19 est attendu après des manifestations sans précédent.

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Avec la hausse globale des prix, la Tunisie est dans un climat social tendu. C’est ce qu’explique le dernier rapport de Moody’s sur l’inflation. La Tunisie est mise dans le même degré de risque social que le Brésil et l’Egypte.

Dans un graphique présentant l’évolution des prix de l’alimentation et de l’énergie entre février 2021 et février 2022, le prix de l’essence en Tunisie a augmenté d’un peu plus de 5% en un an. Le score de l’impact social en Tunisie (5) est maximal. Il s’agit du même score que la Lituanie, où le carburant a augmenté de près de 20% en un an.

Les économies des marchés émergents sont plus vulnérables que les économies avancées à cet égard, car leur coût de financement est plus élevé. C’est le cas de pays tels que
le Bahreïn (B2 négatif), le Brésil, le Ghana (Caa1 stable), le Sri Lanka (Ca stable), l’Afrique du Sud, la Tunisie (Caa1 négatif) et l’Ouganda (B2 stable).

Dans le contexte d’une hausse sensible des prix des produits de consommation de base, tels que les denrées alimentaires et le carburant, l’aggravation des tensions sociales est plus pressante pour les économies qui présentent déjà des risques sociaux élevés.

C’est ce qu’indiquent les scores du profil social des émetteurs qui sont modérément négatifs ou plus élevés (score de 3 ou plus) dans notre cadre environnemental, social et de gouvernance (ESG).

Les économies présentant des risques sociaux relativement élevés qui pourraient se cristalliser davantage dans le contexte d’une inflation élevée sont le Brésil, la Colombie, le Chili, l’Égypte (B2 stable), la Tunisie, le Paraguay (Ba1 stable), le Niger (B3 stable) et la Zambie (Ca stable).

Les gouvernements dont les niveaux d’endettement sont élevés et dont la capacité d’endettement est faible, comme le Brésil, l’Équateur (Caa3 stable), l’Égypte et la Tunisie, sont particulièrement vulnérables dans ce scénario, car ils n’ont pas la marge de manœuvre budgétaire nécessaire pour atténuer l’impact des pressions inflationnistes en recourant à des mesures de soutien et en développant les programmes sociaux adéquats.

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L’inflation déjà galopante ne compte pas s’arrêter de sitôt en région MENA, et particulièrement en Tunisie. Les prévisions de la Banque mondiale estiment l’inflation annuelle à 6,5% pour les années 2022 et 2023.

Lors d’un webinaire organisé par la Banque mondiale jeudi, Paul Salem, Ferid Belhaj et Roberta Gatti ont discuté des problématiques rencontrées dans la région MENA et des prévisions possibles pour les années à venir. Ce webinaire s’inscrit dans le cadre de la publication du nouveau rapport de la Banque mondiale intitulé: “Confrontation avec la réalité: prévisions de croissance dans la région Moyen-Orient et Afrique du Nord en période d’incertitude”.

Paul Salem, président du Middle East Institute, explique que les développements en Ukraine et dans les environs créent une tension et une incertitude autour de l’alimentation et de l’énergie. Il est urgent de décrypter le défi alimentaire immédiatement. La Banque mondiale est l’un des acteurs principaux pour maintenir l’équilibre dans la région.

Roberta Gatti : dans la région MENA, 11 pays sur 17 risquent de ne pas retrouver leur niveau pré-pandémie d’ici fin 2022

Pour Roberta Gatti, économiste en chef pour la région Moyen-Orient et Afrique du Nord (MENA), les prévisions de cette région tendent à être trop optimistes par rapport à la réalité. Même si le taux de croissance prévu est de 5.2%, il est possible que la croissance effective ne soit pas celle prévue: d’après les estimations de la Banque mondiale, 11 pays de la région sur 17 ne retrouveront pas leur niveau pré-pandémie d’ici fin 2022.

Avant la guerre russo-ukrainienne, les prix de l’énergie et du blé commençaient déjà à augmenter. Depuis le début de la guerre, les prix normalisés du baril de Brent et du blé ont augmenté de jour en jour. D’après le graphique publié dans le rapport, le 23 février, soit un jour avant l’invasion, les prix sont normalisés à 1. Entre le 4 et le 8 mars, le Brent a atteint 1.3 et le blé 1.5. Ils ont ensuite baissé à nouveau pour atteindre le 16 mars 1.0 pour le Brent et 1.3 pour le blé.

En ce qui concerne la balance import-export, les pays MENA sont généralement des importateurs nets de denrées alimentaires et beaucoup sont de gros exportateurs nets de combustibles. Les pays sont divisés en trois groupes: les importateurs de pétrole, les exportateurs de pétrole et les pays du Conseil de coopération du Golfe (CCG). Un pays comme le Liban est particulièrement touché puisqu’il importe 12,7% de son PIB en combustibles et 4.5% du PIB en produits alimentaires. La Tunisie, quant à elle, a 6,6% du PIB en importation nette de combustibles et 1,6% d’importation nette de produits alimentaires.

L’inflation prévue durant les années à venir va peser lourd sur le pouvoir d’achat des plus démunis, pour qui la part du budget consacrée à l’alimentation et au transport est la plus élevée. Déjà, les prix ont augmenté de 20% dans certains pays entre 2020 et 2022, tels que l’Egypte, le Yémen ou Djibouti. L’inflation risque de se poursuivre encore: pour la Tunisie,
les prévisions pour 2022 et 2023 sont de 6.5% d’inflation annuelle pour les deux années.

Enfin, Gatti félicite la Tunisie pour la fiabilité et la transparence de ses données. Même si certaines études pourraient être plus fréquentes, c’est grâce à cette transparence que les prévisions pourront être précises et les plans de développement adaptés en conséquence.

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Le ministère du Commerce a publié mercredi un communiqué au sujet de l’augmentation des prix du carburant. Les prix sont les suivants:
– Essence super sans plomb: 2330 millimes/litre, soit une hausse de 110 millimes (de 2220 à 2330)
– Essence super sans plomb premium: 2600 millimes/litre, soit une hausse de 240 millimes (de 2360 à 2600).
– Gasoil: 1790 millimes/litre, soit une hausse de 85 millimes (de 1705 à 1790)
– Gasoil sans soufre: 2010 millimes/litre, soit une hausse de 95 millimes (de 1915 à 2010)
– Gasoil sans soufre premium: 2310 millimes/litre, soit une hausse de 210 millimes (de 2100 à 2310).

Le pétrole pour se chauffer et s’éclairer a gardé le même prix. Les motifs invoqués pour justifier cette augmentation de prix sont: “L’évolution des prix du pétrole brut sur les marchés mondiaux, au cours du premier triangle de l’année en cours, aurait atteint des niveaux records en dépassant le seuil des 101 dollars le baril, chaque dollar d’augmentation par baril entraînant des besoins supplémentaires de financement du système de combustion, d’électricité et de gaz d’environ 140 millions de dinars par an.”

Cette augmentation est la quatrième depuis le début de l’année. Managers a déjà prévu la hausse du carburant dans son article du 31 mars. De fait, elle est liée aux accords passés avec le FMI, qui prévoient une augmentation de 5% par mois. Même si le prix du baril sur les marchés internationaux est élevé, cette nouvelle augmentation ajoute un nouveau poids sur les épaules déjà lourdes du Tunisien.

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Les prix du pétrole ont fortement baissé hier et ce matin après des informations selon lesquelles le Président américain Joe Biden envisage de libérer jusqu’à 180 millions de barils de la réserve stratégique de pétrole du pays. Les contrats à terme sur le pétrole brut de référence international Brent pour mai sont actuellement à 108,8 dollars.

Ce niveau de cours reste loin des 75 dollars retenus comme prix moyen de référence pour le baril dans la Loi de Finances tunisienne 2022. Nous avons vu des hausses de prix depuis le début de l’année et nous sommes à la veille du début du mois d’avril.

Au vu de la situation actuelle, le scénario le plus plausible est que le Ministère de l’Industrie, des Mines et de l’Energie, et du Commerce et du Développement des exportations décide aujourd’hui d’une nouvelle augmentation des prix de vente au public de certains produits pétroliers et ce, conformément au programme d’ajustement des prix des carburants adopté dans le cadre du budget de l’Etat 2022.

Un tel ajustement donnera un coup de pouce à l’inflation qui a déjà flambé. De plus, elle interviendrait juste avant ramadan connu historiquement par la tendance haussière des prix.

Si vous avez du temps, un petit passage à la première station service pour faire le plein d’essence ne sera pas une mauvaise idée.

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C’est la seconde augmentation des prix des carburants en l’espace d’un mois qu’ont annoncée hier, 28 février 2022, les ministères du Commerce et de l’Energie.

Ainsi, le prix de l’essence sans plomb a été augmenté de 65 millimes pour se situer à 2220 millimes/litre, tandis que le prix du gasoil sans soufre a connu une hausse de 55 millimes/litre, passant ainsi à 1915 millimes.

Le prix du gasoil ordinaire a été augmenté de 50 millimes, à 1705 millimes/litre.

Une augmentation de 110 millimes/litre a été apportée au prix de l’essence super sans plomb qui passe à 2360 millimes/litre. Pour ce qui est du gasoil sans soufre super, le prix a été augmenté de 100 millimes/litre, passant à 2100 millimes/litre.

La précédente augmentation des prix des carburants a eu lieu le 1er février dernier lorsque le gouvernement a annoncé une augmentation de 60 millimes par litre du prix de l’essence sans plomb, de 55 millimes du prix du gasoil sans soufre et de 50 millimes pour le gasoil ordinaire.

Tout compte fait, le prix de l’essence sans plomb aurait augmenté de 125 millimes depuis le début de l’année, alors que cette hausse est de 110 et de 100 millimes respectivement pour le gasoil sans soufre et ordinaire.

Cette hausse s’annonce sur fond d’une forte augmentation des prix du pétrole sur les marchés internationaux qui a été accentuée dernièrement suite à l’invasion russe de l’Ukraine.

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Suite aux informations qui ont circulé au sujet d’une éventuelle hausse des prix du carburant, le Ministre de l’Industrie et des Petites et Moyennes Entreprises (PME), Slim Feriani, a démenti toute augmentation, du moins pour l’heure. S’exprimant dans une déclaration aux médias, il a insisté sur la nécessité de rassurer les citoyens et non de les “affoler”. Il considère “inconcevable qu’un gouvernement sortant puisse envisager la hausse des prix du carburant”.

Il faut souligner, d’autre part, que des rumeurs ont aussi circulé au sujet d’une éventuelle hausse de 11% des tarifs de l’électricité, et ce dès janvier 2020. Là encore, l’information a été démentie par le directeur au sein de la STEG (Société Tunisienne d’Electricité et du Gaz), Mounir Gharbi. Néanmoins, il n’a pas totalement écarté l’éventualité d’une augmentation des tarifs en 2020. “C’est l’une des solutions qui pourraient être adoptées par le gouvernement afin de faire face aux difficultés de la STEG”, a-t-il précisé sur Shems Mag.

Malgré tous ces démentis, il est difficile de ne pas s’attendre à une hausse des tarifs de l’énergie, surtout en ce qui concerne le carburant. D’ailleurs, ce n’est pas la première fois qu’une révision des prix soit démentie pour, finalement, entrer en vigueur par la suite, prenant tout le monde au dépourvu.

Il est fort possible que les prix soient revus à la baisse, étant donné que la loi de Finances de l’année qui va s’achever a été conçue sur la base d’un baril de pétrole à 75 dollars, alors que le cours actuel de l’or noir est d’environ 63 dollars pour le Brent.

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Se dirige-t-on vers la hausse des prix du carburant ? Des sources concordantes ont stipulé, ce lundi 25 novembre 2019, que deux révisions des prix à la pompe seraient au programme. La première devrait avoir lieu en décembre 2019. Quant à la deuxième, elle devrait entrer en vigueur en janvier 2020. La dernière révision, rappelons-le, a eu lieu en mars 2019.

D’autre part, il faut souligner que l’Etat compte réduire le montant des subventions de l’énergie dans le cadre du Projet de Loi de Finances 2020, actuellement examinée par la commission parlementaire des finances et de planification. L’Etat, toujours dans l’optique de réduire ses dépenses, envisagerait de faire baisser celles de la STEG (Société Tunisienne d’Electricité et de Gaz) et de la STIR (Société Tunisienne des Industries de Raffinage). Ces dernières constituent, soulignons-le, les principales sociétés nationales actives dans le secteur énergétique.

A titre d’information, la subvention de l’énergie représente, à elle seule, 9% du budget de l’Etat. Autre chiffre : 45% du total des subventions sont destinés à l’énergie.

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