L’intégration visait à unir leurs forces pour faire face à la concurrence mondiale et aux défis de l’électrification, mais les constructeurs n’ont pas trouvé de terrain d’entente. Malgré cette rupture, les trois entreprises ont confirmé qu’elles continueront de collaborer sur des projets liés aux véhicules électriques et aux technologies intelligentes, comme la conduite autonome.

Ce projet, qui devait être finalisé en 2024, avait suscité des interrogations sur ses avantages potentiels, notamment en raison de la forte concurrence et des défis liés à la restructuration de leurs activités respectives. Honda, en meilleure santé financière, devait prendre la direction du partenariat, tandis que Nissan cherchait à maintenir son indépendance stratégique.

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L’entreprise combinée Nissan-Honda-Mitsubishi équivaudrait à plus de 8 millions de véhicules vendus par an. Cela placerait l’entreprise parmi les plus grands constructeurs automobiles du monde, mais toujours en dessous de son compatriote Toyota Motor ainsi que du constructeur allemand Volkswagen.

Ce rapprochement fait suite à la conclusion, au début de l’année, d’un partenariat stratégique entre les deux constructeurs automobiles japonais portant sur le partage de composants automobiles et de logiciels. Il intervient alors que Nissan connaît des difficultés majeures. Le groupe a annoncé la suppression de 9 000 postes en novembre, à l’échelle mondiale, et une réduction dans ses capacités de production pour s’adapter à la dégradation de ses ventes. Il trouve de la peine sur ses marchés phares, les États-Unis et la Chine.

Il s’agirait de la plus grande fusion dans l’industrie automobile depuis que Fiat Chrysler s’est associé au groupe français PSA pour former Stellantis en janvier 2021.Les experts en automobile appellent souvent à une augmentation des fusions et acquisitions dans l’industrie afin de partager les coûts et de mieux concurrencer les constructeurs automobiles chinois en pleine expansion, ainsi que le leader américain des véhicules électriques, Tesla.

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La Société Nationale de Distribution des pétroles AGIL et SAM, représentant officiel de la marque MITSUBISHI en Tunisie, ont signé un accord de partenariat.

Cet accord scelle la confiance de la société SAM dans les lubrifiants Agil-Eni à travers la recommandation de leur utilisation lors de la mise en circulation des nouveaux véhicules MITSUBISHI ou de leur entretien périodique.

La SNDP conclut ainsi son premier partenariat avec le concessionnaire automobile SAM, en alliant la précision et la technologie d’un constructeur automobile japonais à la performance et à la technologie des Lubrifiants et Carburants AGIL.

La concrétisation de ce partenariat s’inscrit dans le cadre des axes stratégiques de développement des deux sociétés qui ont décidé de s’unir sur le même chemin en choisissant de continuer leur route ensemble.

Ce partenariat porte sur l’utilisation et la préconisation par MITSUBISHI/SAM des lubrifiants et carburants premium AGIL. En contrepartie, la SNDP mettra à la disposition de SAM des espaces d’exposition ou de promotion dans ses stations-service. Sans compter les nombreuses actions communes de marketing et de communication programmées dans le cadre de ce partenariat.

SAM commercialise sous la marque MITSUBISHI une gamme variée de voitures japonaises (pick-up, 4×4, SUV et voitures populaires).

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