Tous les segments sont orientés à la hausse. Les véhicules touristiques enregistrent la progression la plus forte, suivis des utilitaires et des voitures populaires, qui restent un indicateur sensible du pouvoir d’achat.

Dans le même temps, les ventes des concessionnaires agréés progressent de 22%, tandis que le marché parallèle continue lui aussi de croître, presque au même rythme. Une situation qui illustre un marché encore fragmenté, où les circuits officiels et informels évoluent en parallèle.

Les marques asiatiques prennent le dessus

Mais un autre changement attire l’attention: la domination progressive des marques asiatiques. En Tunisie, elles occupent désormais les 3 premières places des ventes, reléguant plusieurs marques européennes à des positions secondaires (les marques françaises se positionnent à la 4e et à la 5e place). Une tendance qui ne se limite pas au marché local.

À l’échelle mondiale aussi, le centre de gravité de l’automobile est en train de se déplacer. La Chine est devenue un acteur incontournable, à la fois comme premier marché mondial et comme exportateur en forte croissance. Les constructeurs asiatiques gagnent des parts de marché, portés par des coûts plus compétitifs, une montée en gamme rapide et une forte présence sur les véhicules électriques.

Une tendance mondiale qui redessine le marché

Ce qui se joue en Tunisie s’inscrit donc dans un mouvement plus large: celui d’un rééquilibrage du secteur automobile mondial.

Les marques européennes et américaines font face à une concurrence de plus en plus forte, notamment en provenance d’Asie, où les constructeurs accélèrent sur l’innovation, les volumes et l’internationalisation.

Dans ce contexte, le marché tunisien apparaît comme un miroir, à échelle réduite, des grandes mutations mondiales de l’automobile.

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