Les discussions ont notamment porté sur les initiatives engagées dans les domaines de l’efficacité énergétique, des énergies renouvelables et de la décarbonation, dont certaines bénéficient d’un financement italien.

Au-delà du suivi des projets en cours, les échanges ont permis d’identifier de nouveaux axes de coopération, avec un intérêt particulier pour le transfert de technologies propres, le partage d’expertise et l’innovation. Autant de leviers susceptibles de soutenir la transformation du modèle énergétique tunisien et le développement de nouvelles activités liées à l’économie verte.

L’enjeu est désormais de donner davantage de consistance à ce partenariat, en faisant évoluer les accords existants vers des projets opérationnels. Les deux parties ont ainsi souligné la nécessité d’accélérer la mise en œuvre des programmes d’action convenus, afin de concrétiser les engagements pris et de renforcer les retombées économiques de cette coopération.

Un autre axe de collaboration concerne le développement de projets triangulaires avec des pays africains a été également mis en relief. Cette approche permettrait de mobiliser les compétences tunisiennes et italiennes accompagner les initiatives liées à la transition énergétique et au développement durable sur le continent.

Elle ouvre également des perspectives en matière de valorisation du savoir-faire local, de partage de technologies et de développement de nouveaux partenariats économiques.

À travers ces échanges, la coopération tuniso-italienne cherche ainsi à dépasser le cadre du financement et de l’accompagnement institutionnel pour s’orienter davantage vers la réalisation de projets concrets. Pour la Tunisie, l’enjeu est notamment de tirer parti de ce partenariat pour accélérer ses investissements dans les énergies renouvelables, améliorer son efficacité énergétique et renforcer son positionnement sur les marchés africains de la transition énergétique.

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• La septième édition des GNV Awards, l’événement qui récompense les principales agences de voyages partenaires et désigne les nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium, s’est tenue à Marrakech.

• Entre janvier et septembre 2026, GNV a transporté environ 2,2 millions de passagers (+2 % par rapport à 2025) et 1,84 million de mètres linéaires de fret (+5 % par rapport à 2025).

• Un partenariat stratégique de trois ans (2027-2029) a été signé avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT).

• Les noms des prochains navires qui rejoindront la flotte ont été dévoilés : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury, quatre nouveaux navires propulsés au GNL (gaz naturel liquéfié).

La septième édition des GNV Awards s’est tenue le week-end dernier à Marrakech. Organisé par GNV, la compagnie italienne de ferries du Groupe MSC, cet événement annuel vise à célébrer et à renforcer les relations de la compagnie avec ses partenaires commerciaux, à réaffirmer son engagement auprès du secteur du voyage et à récompenser ses principales agences de voyages partenaires.

L’événement a également été l’occasion de présenter les résultats de GNV pour les neuf premiers mois de l’année.

Entre janvier et septembre 2026, la compagnie a transporté un total d’environ 2,2 millions de passagers et 1,84 million de mètres linéaires de fret, soit des progressions respectives de 2 % et 5 % par rapport à la même période en 2025. Ces chiffres confirment une tendance positive et une croissance régulière des volumes à moyen terme, malgré un environnement de marché caractérisé par une demande de plus en plus diversifiée et des dynamiques différentes selon les marchés.

Les volumes de passagers en Afrique du Nord continuent d’afficher une tendance positive. L’Algérie, en particulier, poursuit la consolidation des résultats enregistrés au cours de la dernière année d’activité, tandis que le Maroc et la Tunisie affichent des performances globalement conformes à celles de 2025. Les résultats d’ensemble confirment le renforcement continu de la présence de GNV sur les marchés nord-africains.

Les performances en matière de transport de passagers et de fret sont également positives sur les liaisons à destination des îles italiennes, confirmant le rôle de GNV dans les flux de trafic à destination et en provenance de ces principales destinations : la Sicile affiche une hausse de 8 %, tandis que la Sardaigne progresse de 6 %. Les volumes à destination des îles Baléares et de l’Albanie restent également globalement stables.

La compagnie a par ailleurs officialisé aujourd’hui un partenariat stratégique de trois ans (2027-2029) avec l’Office National Marocain du Tourisme (ONMT), afin de soutenir la croissance de GNV sur le marché marocain.

Cet accord vise à renforcer les connexions maritimes et les flux de passagers entre le Maroc et l’Europe, tout en promouvant le Royaume en tant que destination touristique et plateforme stratégique de mobilité en Méditerranée. Le partenariat comprendra des initiatives conjointes de promotion de la destination, des campagnes de communication intégrées sur les canaux de GNV et de l’ONMT dans les principaux marchés européens, ainsi que des offres de voyage combinant la traversée maritime et l’offre touristique du Maroc, destinées aussi bien aux voyageurs européens qu’aux membres de la diaspora vivant en Europe.

Le partenariat contribuera également à soutenir les initiatives institutionnelles et les événements de GNV au Maroc, dans le cadre d’une démarche commune avec les acteurs nationaux du tourisme visant à renforcer le rôle du Maroc en tant que porte d’entrée entre l’Europe et l’Afrique.

À travers ses services maritimes, GNV relie chaque jour les personnes, les marchandises, les entreprises et les communautés, jouant ainsi un rôle stratégique dans le développement économique et social des régions qu’elle dessert. Dans ce contexte, le Maroc constitue l’un des marchés les plus importants et les plus dynamiques de GNV, tant pour les flux touristiques et commerciaux que pour les liaisons avec les communautés marocaines établies en Europe.

À l’occasion des GNV Awards, GNV a dévoilé les noms des prochains navires qui rejoindront sa flotte : GNV Jupiter, GNV Mars, GNV Venus et GNV Mercury, quatre nouveaux navires propulsés au gaz naturel liquéfié (GNL).

Après une série de noms inspirés des étoiles – Polaris, Orion, Virgo et Aurora –, la compagnie lance une nouvelle famille de noms inspirés des planètes pour désigner la prochaine génération de navires qui viendront enrichir sa flotte.

GNV Jupiter sera le premier des quatre nouveaux navires actuellement en construction au chantier naval Guangzhou Shipyard International (GSI), à Guangzhou, en Chine. Le navire pourra accueillir 2 500 passagers et transporter 3 500 mètres linéaires de fret. Il disposera également de 500 cabines et devrait rejoindre la flotte d’ici la fin de l’année 2027.

Cette annonce constitue une nouvelle étape dans le plan de renouvellement de la flotte de la compagnie, soutenu par le Groupe MSC, qui a déjà permis la mise en service de quatre navires neufs de dernière génération au cours des dix-huit derniers mois.

« Le Maroc est actuellement l’un des marchés les plus dynamiques et stratégiques de GNV, et le partenariat avec l’Office National Marocain du Tourisme constitue une étape naturelle dans la trajectoire de croissance que nous construisons avec les institutions et les partenaires locaux. Les liaisons maritimes jouent un rôle essentiel dans le soutien à la mobilité, au tourisme et aux échanges économiques entre les deux rives de la Méditerranée, et nous entendons continuer à investir pour renforcer ce rôle.

Dans le même temps, notre vaste plan de renouvellement et d’expansion de la flotte progresse, et l’annonce de GNV Jupiter constitue une nouvelle étape majeure. Il s’agit du premier de quatre nouveaux navires supplémentaires qui rejoindront la flotte dans les prochaines années, contribuant ainsi à renforcer l’ensemble du réseau de la compagnie et réaffirmant notre engagement en faveur de la qualité de service, de l’innovation et de la croissance internationale », a déclaré Matteo Catani, Directeur Général de GNV.

« Les GNV Awards représentent pour nous le rendez-vous le plus important de l’année pour rencontrer les professionnels du secteur du voyage et les remercier. Les résultats des neuf premiers mois de 2026, avec environ 2,2 millions de passagers transportés, confirment la valeur du travail que nous avons accompli avec nos partenaires commerciaux. Nous adressons des remerciements particuliers aux nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium, ainsi qu’à toutes les agences qui continuent de choisir et de promouvoir GNV.

Nous abordons désormais la saison 2027 avec confiance, soutenus par un réseau en constante expansion, une flotte en pleine évolution et des relations commerciales qui comptent parmi les principaux moteurs de croissance de la compagnie », a déclaré pour sa part Matteo Della Valle, Directeur Commercial de GNV.

L’édition 2026 a réuni environ 120 représentants d’agences de voyages italiennes et internationales. Au cours de l’événement, les meilleures agences partenaires ont été récompensées et les nouvelles agences Élite Partner et Élite Premium ont été dévoilées.

Ces agences sont sélectionnées dans le cadre du programme éponyme, lancé en 2017, qui leur offre des avantages et des initiatives dédiés.

« La Tunisie représente pour GNV un marché à très fort potentiel de développement »

Le Directeur Général de GNV Matteo Catani, est revenu en marge de la conférence de presse des GNV Awards sur le potentiel de développent de l’activité de sa compagnie en Tunisie déclarant dans ce cadre :

« Ce que nous voyons aujourd’hui sur le marché tunisien, c’est avant tout un très grand potentiel. La Tunisie est un pays extrêmement actif, avec une production agricole et industrielle importante, et nous sommes convaincus que les échanges avec l’Europe peuvent encore être développés.

Dans ce contexte, le transport maritime, et notamment le réseau de ferries, peut jouer un rôle essentiel. Il constitue une véritable infrastructure au service de l’économie tunisienne, en permettant aux entreprises et aux producteurs d’accéder rapidement

au marché européen. C’est particulièrement important pour les secteurs agricole et industriel, mais également pour l’ensemble des échanges commerciaux.

Plus largement, nous considérons que les liaisons maritimes contribuent au développement économique et social des territoires qu’elles relient. Elles rapprochent les marchés, facilitent la mobilité des personnes et renforcent les échanges entre les communautés des deux rives de la Méditerranée. C’est la vision que nous avons pour notre présence en Tunisie.

Nous voyons également un potentiel considérable sur le marché des passagers. Il existe une demande forte de la part des Tunisiens, notamment pour leurs déplacements entre la Tunisie et l’Europe, mais également de la part des touristes qui souhaitent découvrir la Tunisie.

J’ai d’ailleurs eu l’occasion de voyager personnellement en Tunisie cet été. J’ai visité Djerba, Tunis, Hammamet, Sousse, Monastir et plusieurs régions de la côte, du nord au sud. J’ai pu constater directement la richesse du pays, la beauté de ses paysages et, surtout, le potentiel touristique considérable qu’il représente. Tout ce que j’ai découvert m’a conforté dans l’idée qu’il existe encore beaucoup de possibilités de développement.

Nous avons également pu mesurer très concrètement l’existence de cette demande au niveau de GNV bien avant l’été dernier. Lorsque nous avons ouvert par anticipation les réservations pour la liaison Civitavecchia–Tunis et Tunis–Civitavecchia, nous avons enregistré un très grand intérêt du marché. La demande était clairement au rendez-vous et nous espérons inchallah inscrire dans la durée ces ligne directe .

Malheureusement, certaines questions administratives et réglementaires n’ont pas permis, à ce stade, de finaliser le processus d’autorisation nécessaire au lancement de cette liaison. Mais le niveau de demande que nous avons observé constitue pour nous un signal très positif et confirme le potentiel de cette connexion.

Nous sommes donc convaincus qu’il existe encore beaucoup de possibilités à développer en Tunisie. De notre côté, nous sommes prêts à travailler dans le cadre des relations bilatérales entre l’Italie et la Tunisie, qui ont connu une nouvelle dynamique avec l’accord signé entre les deux gouvernements en juillet.

Nous sommes plus que disponibles pour contribuer, dans ce cadre, au développement des liaisons maritimes entre les deux pays, afin d’accompagner la croissance des échanges qui sont déjà très importants aujourd’hui, mais aussi de proposer aux passagers une offre davantage adaptée à l’évolution de leurs besoins.

Notre ambition est de poursuivre cette dynamique et de renforcer progressivement la contribution de GNV aux échanges entre la Tunisie et l’Europe.

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La Tunisie a exporté 130,9 mille tonnes d’huile d’olive lors des trois premiers mois de la campagne 2025/2026. C’est bien plus que les 84,1 mille tonnes de la même période l’an dernier. Soit une hausse de 55,7%, d’après l’Onagri.

La grande part est encore en vrac: 88,4%. Mais l’huile conditionnée gagne du terrain. Elle représente désormais 11,6%, contre 10,4% avant. L’extra vierge domine: 89,5% du total.

En recettes, on atteint 1 621,2 millions de dinars. C’est 34,8% de plus que les 1 202,3 Mtnd de l’an passé. Seule l’huile conditionnée apporte 15,7% de ces gains.

Les prix baissent un peu en janvier 2026. Une moyenne de 11,94 Tnd/kg, contre 12,33 Tnd un an plus tôt, soit une chute de 3,2%. Ils varient selon la qualité: de 8,81 à 16,69 Tnd/kg.

L’Europe mène la danse avec 55,4% des volumes. Suivent l’Amérique du Nord (21,1%), l’Asie (12,1%) et l’Afrique (7,5%). Les stars? L’Espagne (30,9%), l’Italie (18,9%) et les États-Unis (16,8%).

Côté bio, 12,6 mille tonnes exportées pour 170,8 Mtnd. La part conditionnée reste modeste: 7,9%. L’Italie importe 42%, l’Espagne 22%, la France 16% et les États-Unis 12%. Prix moyen: 13,60 Tnd/kg. Du vrac à 12,74 Tnd/kg au conditionné à 23,62 Tnd/kg.

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Un quota diversifié et provincial

La Note de Direction n° 531, publiée le 19 février après sa rédaction le 16, détaille la répartition : 25 000 visas pour des travailleurs de 40 pays partenaires, dont l’Albanie, le Maroc, l’Inde et les Philippines ; 18 000 places réservées à de futurs accords de coopération migratoire ; et 300 visas pour apatrides et réfugiés reconnus par l’ONU. Les permis s’allouent province par province, avec redistribution possible des quotas inutilisés après 50 jours.

Procédure en ligne compétitive

Les candidatures se sont déroulées le 16 février via un “click-day” sur le portail ALI. Une fois le nulla osta (autorisation de travail) obtenu, les lauréats disposent de six mois pour solliciter un visa consulaire, puis de huit jours après arrivée pour demander un titre de séjour. Les délais de traitement provincial varient de deux à six mois.

La Tunisie dans la course, mais pas encore listée

La Tunisie n’est pas exclue: elle pourrait profiter des 25 000 visas pour pays partenaires, aux côtés du Maroc. Cependant, deux conditions s’imposent – un accord bilatéral migratoire ou une inclusion officielle dans la liste, plus une candidature réussie répondant aux exigences italiennes (contrat, expérience). Aucune confirmation n’indique pour l’instant la présence de la Tunisie parmi les 40 pays; des accords passés ont toutefois ouvert des voies régulières pour les travailleurs tunisiens.

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La suspension, effective depuis le 12 février, s’inscrivait dans le cadre d’une mise à jour programmée du Système national d’information sur les visas (VIS-IT). Cette opération a nécessité l’arrêt temporaire de l’enregistrement des nouvelles demandes, qu’il s’agisse de visas Schengen ou de visas nationaux.

Durant cette période, aucun nouveau dossier n’a été accepté et les passeports déposés n’ont pas pu être restitués, ce qui a entraîné des retards dans les centres de collecte des demandes, selon VisaHQ.

Selon des sources diplomatiques, la plateforme a été modernisée et transférée vers une infrastructure cloud plus performante. À la reprise des activités, les services consulaires ont accordé la priorité aux dossiers urgents, notamment pour raisons médicales, regroupement familial et déplacements professionnels. Des délais supplémentaires restent toutefois possibles le temps de traiter les demandes accumulées.

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À peine cinq semaines après son lancement, la boutique tunisienne Bou s’impose déjà comme un phénomène sur les réseaux sociaux, attirant non seulement l’attention des internautes tunisiens, mais aussi de profils internationaux. Sa stratégie marketing — mise en avant d’une identité locale forte, d’éléments symboliques comme la chachia, la plage et la tabla — donne au tiramisu une tonalité profondément tunisienne.

Bou se présente sur Instagram comme «la première boutique tunisienne de tiramisu», jouant sur l’ancrage culturel et l’esthétique quotidienne de Sidi Bou Saïd.

Mais Bou n’est pas la seule à surfer sur la vague du dessert italien revisité: à Sfax, Misucloc a fait sensation depuis son lancement en mars 2025, générant beaucoup de bruit médiatique local et rivalisant pour l’attention des gourmands tunisiens.

La controverse est née lorsque des internautes ont comparé ces initiatives tunisiennes à Spùn, une marque italienne de tiramisu très connue à Milan, qui a bâti sa notoriété autour d’une offre single‑product dessert et d’un packaging social‑friendly dans le centre de la ville. C’est un must try quand vous visitez Milan.

Trend, inspiration ou copie?              

Sur les réseaux, les réactions sont partagées. Certains voient dans les concepts de Bou et Misucloc un copier‑coller du succès italien. D’autres y lisent simplement une tendance mondiale à réinterpréter le tiramisu, un dessert italien traditionnel dont l’origine remonte à la culture gastronomique de la région de Treviso en Italie.

Misucloc a répondu à une publication d’un journal qui présentait la marque comme «follow the trend» par un reel humoristique: deux jeunes regardent un match et dégustent leur tiramisu maison, soulignant qu’ils sont trop occupés à «enjoy the best tiramisu» pour réagir aux critiques.

Dans sa bio Instagram, Misucloc revendique d’ailleurs «le vrai tiramisu… revisité avec amour», une formule qui vise à légitimer sa propre interprétation du classique italien tout en affirmant son approche créative.

L’italienne Spùn réagit et relance le débat

La marque italienne Spùn a récemment publié plusieurs reels provocateurs: l’un d’eux utilisait la phrase «italians do it better», invitant implicitement à valoriser l’origine italienne du tiramisu. Dans un autre contenu, Spùn célébrait la culture italienne et l’histoire du dessert, soulignant comment il s’inscrit dans la richesse du patrimoine gastronomique de la péninsule.

Un troisième reel déclarait: «Trends come and go, Spùn stays», une manière de renforcer sa propre légitimité face à la prolifération de variations du tiramisu à travers le monde.

Bou répond

Réagissant à ces piques, Bou a partagé des reels mettant en lumière la richesse du patrimoine carthaginois et tunisien, tout en montrant que des concepts similaires existent globalement. L’objectif est clair: repositionner le débat comme une célébration internationale du dessert plutôt qu’une confrontation directe.

Quoi qu’il en soit, la discussion a offert une visibilité accrue aux marques tunisiennes, avec une publicité organique que beaucoup de campagnes payantes rêveraient d’obtenir, en particulier grâce à la reprise de leurs contenus par des audiences étrangères et des médias.

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En collaboration avec le projet d’accompagnement des startups Terna Innovation Zone et Mind The Bridge, la Chambre internationale de commerce a organisé aujourd’hui, dans un hôtel à Tunis, l’événement Innovation Summit 2025 sous le slogan “la Tunisie, le hub régional de l’innovation ouverte”. Cette rencontre a révélé un Call for Applications pour choisir cinq startups en matière d’innovation ouverte.

Le sommet a réuni des startuppeurs tunisiens, des universitaires et des décideurs pour discuter de divers sujets intéressants, à l’instar de la protection de la propriété intellectuelle dans l’ère de l’IA, les moyens de financement des startups et la Tunisie comme un pont entre l’Europe et l’Afrique.

Mind The Bridge est un projet d’accompagnement et de connexion de startups en Afrique, notamment en Afrique du Sud, au Kenya, en Égypte et au Nigeria. Cette fois, Mind The Bridge a choisi la Tunisie comme cinquième destination pour lancer une plateforme pour l’innovation ouverte. Le débat était une opportunité pour annoncer la publication du rapport “Tech Scaleup Tunisia – 2025”, qui souligne les avancées de la Tunisie comme hub technologique en Afrique du Nord, avec 17 scaleups et des initiatives comme le Startup Act. Malgré des succès comme Instadeep, le financement reste un défi, avec seulement 0,2 milliard de dollars levés. Le sommet était un rendez-vous important pour soutenir cet écosystème en développement.

Le choix de la Tunisie est justifié par l’ICC par le potentiel des jeunes startupeurs tunisiens. Selon Mouna Chaieb, la présidente de la commission économie numérique de l’ICC, la Tunisie est le 5e pays exportateur d’ingénieurs dans le monde, 45e en nombre de chercheurs et 50e en résultats scientifiques et écologiques des étudiants. Ces indicateurs prouvent la richesse humaine en Tunisie, malgré les lacunes économiques et sociales.

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La reprise des vols intervient dans un contexte de rapprochement bilatéral. En octobre dernier, des accords ont été signés lors de la visite de la Première ministre italienne Giorgia Meloni en Libye, consolidant la coopération dans plusieurs secteurs. ITA Airways prévoit également d’étendre ses services vers Misrata et Benghazi. Cependant, les compagnies aériennes libyennes restent exclues de l’espace aérien européen en raison de restrictions de sécurité, bien que des améliorations soient reconnues par le ministre libyen des Transports, Mohamed Chahoubi.

Au-delà de son impact symbolique, cette initiative devrait stimuler les échanges économiques, le tourisme et la connectivité régionale. Selon Ivan Bassato, responsable des aéroports de Rome, cette liaison renforce le rôle stratégique de Rome comme hub vers l’Afrique. Avec une hausse de 38% du trafic entre Rome et l’Afrique en 2024, ce projet ouvre une nouvelle ère pour les relations entre la Libye et ses partenaires internationaux, reflétant une volonté de tourner la page sur une décennie de conflit.

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L’Égypte se démarque en tant que seul pays arabe et africain à figurer dans le top 20 mondial, grimpant de 6 places. Elle devient ainsi la destination la plus attractive d’Afrique.

Sur le plan mondial, la Botte, on parle de l’Italie, s’empare de la première place, détrônant l’Espagne. Selon cette étude biennale, cette performance est attribuée à une forte demande touristique, une présence notable sur les réseaux sociaux et un CBS Rating élevé (le classement CBS évalue comment la stratégie touristique d’un pays s’aligne sur les recherches des touristes internationaux. Plus la stratégie correspond aux tendances de recherche, meilleur est le classement).

À dire vrai, malgré une amélioration de son CBS Rating de “A” à “AA” et une croissance des recettes touristiques, l’Espagne n’a pas pu rivaliser avec l’Italie sur tous les critères.

Le Japon entre dans le top 3, grimpant de trois positions et surpassant les États-Unis, grâce à son leadership dans les benchmarks D2 Digital Demand et l’organisation réussie des Jeux olympiques. La Turquie progresse également, atteignant la sixième place mondiale.

La France, l’Allemagne et le Royaume-Uni restent dans le top 10 mais sont dépassés par le Japon et la Turquie. L’Australie reste à la frontière du top 10, suivie de l’Autriche, la Croatie et le Portugal, tous en progression. En revanche, la Suisse, la Grèce, les Pays-Bas et la Norvège reculent cette année.

Les États-Unis, le Mexique et le Canada dominent en Amérique, tandis que l’Australie et la Nouvelle-Zélande maintiennent leur stabilité en Océanie.

L’Inde et la Malaisie font des avancées notables, se classant respectivement dans le top 20 et le top 25. Singapour reste stable, mais Hong Kong chute de 16 positions, indiquant des défis régionaux persistants et une dépendance au marché chinois.

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Cette signature, conclue entre le ministre des Technologies, Nizar Ben Néji, et le ministre italien du Développement économique, vise à promouvoir les initiatives économiques et industrielles. Elle a pour but de faciliter les investissements et les projets entre les entreprises tunisiennes et leurs homologues italiennes à travers des forums d’affaires, des séminaires et des ateliers impliquant des institutions gouvernementales et soutenus par des associations représentant les entrepreneurs.

Elle œuvre également à renforcer la coopération bilatérale en matière de transfert de technologie, par le partage d’expertise et de connaissances dans les domaines de la recherche, de l’innovation et de la formation de nouvelles compétences.

La facilitation de la mise en œuvre des projets dans les secteurs public et privé, notamment dans le cadre de l’intelligence artificielle et de son application dans le domaine industriel, fait aussi partie des objectifs de cette nouvelle entente.

En outre, le ministre italien a annoncé l’engagement de son pays, en collaboration avec le Programme des Nations unies pour le développement, dans la création d’un centre dédié à l’intelligence artificielle pour favoriser le développement durable en Tunisie.

Pour sa part, Ben Néji a souligné l’importance stratégique de l’Italie en tant que partenaire de la Tunisie, notamment dans le secteur numérique et de l’entrepreneuriat. Il a rappelé les initiatives conjointes antérieures, telles que le développement du programme «Lab Innova», soutenant les startups tunisiennes dans la réalisation de projets communs avec leurs homologues italiennes, et l’activation d’un mémorandum d’entente signé en septembre 2023 pour renforcer la coopération en matière de cybersécurité.

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